Victoria Barkskepp, 417 bruttoton. Byggt 1878 i Tyskland med namnet "Adonis". Köpt 1900 av A. Severin, Oskarshamn. Omdöpt till Victoria. Redare från och med 1906 Kontrollör Carl Palmqvist. Befälhavare: P.E. Rolff, Gustaf Olsson till 1904, N.J. Knutsson, G.H. Fröjd. Såld 1915 till Danmark. Torpederad 1917 utanför Norge. Teckning av J.H. Götherström. Se "Vår gamla segelflota", XIV, Oskarshamns Tidning 17.12.1934.
Från 299 kr
En pojke rider på en mekanisk gunghäst. Barn och vuxna tittar på. Pojken är konstnären och fotografen Severin Nilsons son Knut. Hästarna fanns uppställda mitt för Sturegatan-Kommendörsgatan, Humlegården, Stockholm. Foto år 1886-1888. Knut född 1883, död 1953. Tog som vuxen sin mors släktnamn Eberstein.
Arbetslag med modellörer och gipsgjutare utanför verkstaden. Personer: Övre raden fr v: Alfred Persson, Knut Andersson, Emma Hallberg, Georg Persson, Sigrid Gehlin, Oskar Andersson, Josef Ekberg, Axel Vadström, Harald Brink, Hamlet Lowndes, Fritz Andersson, Gerhard Persson (f 1890)Nedre raden fr v: Viktor Jonsson, Konrad Strömberg, Gottfrid Pettersson, Olle Andersson (son til Knut Andersson), Bertil Severin
Marknadsdagar i Morup Under flera år har Morup - Stafsinge hembygdsförening anordnat hantverksdagar i juli. Förutom hantverksalster bjuds det på servering, bokförsäljning, loppmarknad, ponnyridning och åktur i häst och vagn. Bild 1 Det är mycket att titta på vid den gamla Marknadsplatsen i Morup. Bild 2 Hantverk av alla de slag är till salu. Bild 3 Bokförsäljning är en del av utbudet. Bild 4 För de minsta är en åktur efter ponny en upplevelse.
För många nu äldre Linköpingsbor är Astas Matsalar bekant. En enklare servering vid Storgatans östra delar med dåvarande gatunummer 17. Någon fruktbar granskning av rörelsens historia har inte varit möjlig för denna uppgift, vi kan inte ens presentera "Asta", som rimligtvis stod bakom rörelsen en tid. Från 1935 drevs den emellertid av fru Nanny Svensson. Här en dokumentation av vad som fanns kvar av inredning 1964, kort före fastigheten revs.
Soarésällskapet på utflykt till Långesten. Strax intill Öresjös södra strand vid Långesten byggde Sofie Lundin detta hus för sin serveringsrörelse. Sofie och hennes dotter Lovisa hade startat servering i blygsam skala i en liten stuga intill denna nybyggnad. När Borås-Herrljunga Järnväg på 1890-talet ordnade en hållplats i närheten blev stället ett omtyckt utflyktsmål. Fotot visar ett uppklätt sällskap som tagit sig till Långesten en försommardag 1901. Kanske skulle man planera följande säsongs soaréer.
Gefle-utställningen 1901. En Lantbruks-, industri- och slöjdutställning. Utställningarna höll till på Norr där ett järnvägsspår lagts. Norrlandsföretag visade sina produkter. Där fanns bland andra Gävlebryggerierna. Gefle nykterhetsförening hade servering. Gefle Glasbruk hade en mer än tio meter hög butelj byggd av ölflaskor med bottnarna utåt. Utställningen pågick i 65 dagar. Kungligheter besökte utställningen, kung Oscar II, kronprins Gustav och prins Carl med hustru Ingeborg.
Vykort föreställande den nedre utställningshallen på Arbogautställningen. Det står "Hantverk Industri" ovanför dörren. På scenen, till vänster, sitter en orkester. Flaggorna är hissade. Människor köar utanför en liten servering. I bakgrunden, till vänster, ses en hög skorsten och ett tak. De hör till Tekniska fabriken Örnen, ett dotterbolag till Arboga Margarinfabrik. Till höger skymtar Heliga Trefaldighetskyrkan. Längst ner, till vänster, på vykortet står "Arboga-Utställningen 1935". Längst ner, till höger, står det "Foto 772, Ensamrätt: S.E. Bengtsons Bokhandel, Arboga.
Förberedelser inför den stora Barnens Dag-paraden i Varberg, Förutom en stor eka, apterad som vagn, syns en Oldsmobile från cirka 1903. Modellen kallades ofta Curved Dash på grund av karossens utseende, och i Sverige kallades den spakolds eftersom den styrs med spak i stället för ratt. Vid den här tiden ägdes en dylik Oldsmobile av doktor Johan Severin Almer (1861-1927) som grundade Kusthotellet i Varberg. Möjligen är det hans bil på bilden.
Arbetsstyrkan på Varbergs Mekaniska Verkstad år 1916. Männen samlade i olika typer av arbetskläder utanför en av byggnaderna. Fyra av dem sitter på en bänk framför övriga. "Stående fr v: Löfkvist, smed, Gustaf Tingberg eller Vik, Eklund eller Viklund, okänd, Karl Holmqvist, Kastberg, Karl Gustavsson, okänd, Karl Johansson, Harry Carlsson, Bohlin, Gustav Andersson (?), Ing Sand. Sittande fr v Severin Svensson, Deren (?) Bengtsson, Johansson, Gustav Bengtsson 'Olas Gustav'."
Bostadshuset Stång till Stångs kvarn i Linköping tillkom i början av 1800-talet av den då nya kvarnägaren Olof Åkerréhn. I sammanhanget lät han även förbättra kvarnverksamheten och uppförde det intilliggande större stenhuset som i förstone var i funktion som kvarn men sedermera använts som magasin. I bildens vänsterkant skymtar Malte Månsons motorverkstad, uppfört 1930. Företaget hade tidigare köpt den gamla kvarnanläggningen och på den trånga tomten lyckats ge utrymme för fabriksbyggnaden. Hur man genom åren disponerade bildens bostadshus är oklart. Fotoåret 1970 annonserades som synes för servering.
Våren 1949 togs busstorget i hörnet Drottninggatan och Djurgårdsgatan i bruk. Väntsalen ritades av arkitekt Sten Westholm. I väntsalen fanns servering, och i källaren fanns toaletter, lager samt ett skyddsrum. År 1951 traffikerade 22 busslinjer mellan Linköping och dess omnejd. Bilden är från den 4 oktober 1951. .. 385 bilder om Linköping på 1950-talet från tidningen Östgötens arkiv. Framtidstro och optimism är ord som sammanfattar Linköping på femtiotalet. Årtiondet innebar satsningar för att förbättra linköpingsbornas livsvillkor. Bostadsfrågan och trafiklösningarna dominerade den lokalpolitiska agendan. Bilderna digitaliserades år 2013.
Bussterminalen i Linköping på 1950-talet. Den låg vid Drottninggatan/Djurgårdsgatan i Linköping. Våren 1949 togs busstorget i hörnet Drottninggatan och Djurgårdsgatan i bruk. Väntsalen ritades av arkitekt Sten Westholm. I väntsalen fanns servering, och i källaren fanns toaletter, lager samt ett skyddsrum. År 1951 traffikerade 22 busslinjer mellan Linköping och dess omnejd. Bilden är från den 4 oktober 1951. ... 385 bilder om Linköping på 1950-talet från tidningen Östgötens arkiv. Framtidstro och optimism är ord som sammanfattar Linköping på femtiotalet. Årtiondet innebar satsningar för att förbättra linköpingsbornas livsvillkor. Bostadsfrågan och trafiklösningarna dominerade den lokalpolitiska agendan. Bilderna digitaliserades år 2013.
Interiör från restaurangvagnen SJ Co8c med dukade bord. Porslinet i bilden har den äldre TR-logotypen från Turisttrafikförbundets Restaurantaktiebolag. Turisttrafikförbundets Restaurantaktiebolag var en föregångare till det senare AB Trafikrestauranger, och fanns mellan 1909-1938. SJ fick sina första restaurangvagnar 1897. Vagnarna ägdes av SJ men var utarrenderade till olika krögare. Från 1909 övertog Svenska Turisttrafikförbundet Restaurant AB all servering på SJ:s restaurangvagnar, ångfärjor och stationer. Vid årsskiftet 1938/39 sades kontraktet upp av SJ och från och med 1 januari 1939 övertogs både verksamheten och personalen av SJ i nybildade AB Trafikrestauranger. Även det med förkortningen TR.
Båten byggdes i ett uthus till bondgården "Nailsa" utav bonden och båtbyggaren Nils Severin Johansson. Denna båt med namnet Torvald FG 15 var hans största båtbygge. När båten var färdigbyggd rullades den ca. 100 m ned till stranden. Ortens fiskare, bönder och drängar, totalt över 20 man assisterade vid sjösättningen 1905 vid Koggebryggan i Stranninge. Från Fiske-Historik pärm A, av G Heikenberg. Bild 3: Femte mannen från höger med vit skjorta och en spann i handen är "Kärra-Johan", som beställt och var ägare till båten. (Uppgift från sonen kommunalrådet Erik Gustavsson i mars 1998)
Doktor Johan Severin Almers gravplats på Kustsanatoriet Apelvikens kyrkogård. Almer blev Varbergs stadsläkare år 1903 och 1904 uppförde han en liten träpaviljong i Lilla Apelviken för att där behandla barn som hade körteltuberkulos, s k skrofulösa barn. Allt eftersom uppfördes fler byggnader på området och på 20 år hade patientantalet gått från tjugo till över tusen. Märkligt nog kom kyrkogården att invigas med Almers egen begravning den 25 augusti 1927. Han dog på sin 66-årsdag den 13 maj det året. (Läs mer i artikeln här på DigitaltMuseum "Kustsanatoriet Apelviken")
Strandstugan drevs av Folke Stärn, ägare också till Folkes Kafé. Föreningen Falkenbergs Havsbad köpte Strandstugan av N. E. Mårtensson, Laholm, för 1.000 kronor hösten 1929. Enligt en notis i Falkenbergs Tidning i mars 1930 hyrde föreningen ut Strandstugan till Erik Pettersson sommaren 1930. Erik Pettersson var direktör för Stadshotellet. I mars 1931 övertog Otto Åsberg arrendet av Strandstugan för en tid av tre år. Man öppnade för säsongen torsdagen, den 28 maj och bjöd på daglig konsertmusik kl 14-16 och dansmusik med Frans Anderssons trio varje kväll. Till nyheterna hörde även en förstklassig högtalaranläggning. (Falkenbergs Tidning, maj 1931.) I april 1934 beslöt stadsfullmäktige att köpa Strandstugan av Föreningen Falkenbergs Havsbad till ett pris av 2200 kronor. Strandstugan öppnade i Folke Stärns regi fredagen den 1 juni 1934. Stärn, ansökte om och fick tillstånd att utskänka pilsnerdricka i samband med servering av smörgåsar under perioden 1juni-15 september.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.