Statens Järnvägar, SJ Ds 135 vagnar SJ Fo1, Bo4, Bo5, ABo3 samt Co8.
Från 299 kr
Stationen från ställverket
Statens Järnvägar, SJ B 3 "Prins August" på väg från Stockholm C till Sundbyberg under International Congress of Museums 1959.
Önnestad station öppnades 1865. En- och enhalvvånings stationshus i tegel. Arkitekt var C Adelsköld. Mekanisk växelförregling. Stationshuset hus revs 1960.
Stationen anlades 1889. Mekanisk växelförregling. Tvåvånings stationshus i trä. Arkitekten var Adolf Edelsvärd. Stationen renoverades 1927. K-märkt 1986.
Plattformar. Stationen öppnades 1879. Stationshuset var då ett tvåvånings trähus med bostadslägenhet i övervåningen. 1917 byggdes ett nytt stationshus. Bangården har byggts om flera gånger. Elektriskt ställverk 1938.
Stadens första stationshus byggdes mellan 1877- 1899. Huset revs 1995. En omfattande ombyggnad och utvidgning an bangård gjordes i slutet av 1940-talet.
Stationen öppnad 1892, nedlagd 1992. Tvåvånings stationshus i tegel.
Första eltågets ankomst. SJ Ds 306. Ds-loken hade en utväxling som tillät högre hastighet, 90 km/h
Gammal station på smalspårstiden.
Stationen öppnad 1894. Stationshuset var en- och enhalvvånings i trä. Det ombyggdes efter en eldsvåda 1903. Mekanisk växelförregling. 1905 tillkom hävstångsställverk. Bangården utökades 1946 med ett lastspår. GBJ S 25. Loket tillverkades 1923 av Nohab, tillverkningsnummer 1688. Skrotat 1973.
Plattformar vid centralstationen. Spårsystemet utvidgades 1910. Genom borttagande av andra och fjärde spåret kunde breda plattformar anläggas mellan tågspåren.
Strömsberg station.
Bangården vid Hestra station.
Järbo station.
Ängelholm station
Invigningståg på stationen
Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ M3t 71 med tåg på linjen.
Trafikrestaurang,TR, försäljare med vagn på plattform
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.