Statens Järnvägar, SJ Kd 389. Ånglok med arbetståg. Loket tilverkades av 1890 Nohab med tillverkningsnummer 299. Högsta hastigheten var 60 km i timme.
Från 299 kr
Skultorp station år 1900.
Hållplatsen togs i bruk 1909.
Skultorp station 1896.
Vreten hållolats anlades 1874. Envånings stationshus i trä. Huset moderniserades 1949.
Flygvy över lantsamhälle vid sjön Lången.
Vaholms kvarn.
Väringe. Det nya godsmagasinet med lastbryggor. Statens Järnvägar, SJ.Stationshuset byggdes och banan öppnades 1859. Stationshuset har byggts till två gånger på 1890-talet. Ett nytt stationshus byggdes 1948 och då revs det gamla. Vid rivningen påträffades en anteckning på en takbjälke " Johannes Andersson Gullspång, Skaraborgs län som skrev det året 1859." Elektrifiering 1926 och dubbelspår 1951.
Järnvägsstationen i Skultorp. Statens Järnvägar, SJ.
Blev station 1876. Stationshuset ett mindre trähus, som utgör modellhus för Högsjö och Baggetorp
Flygfoto över Igelstorp station med omnejd.
2 bilder Bild1: VGJ motorvagn, resande och en bil Bild2: Godsvagn öppen, sluten. Godsmagasin
Bondgård
Lerdala station.
Statens Järnvägar SJ Ra 991 med provtåg i 170 km/timmen.
Gatubild i Mölltorp.
Mölltorps station.
Lok med personvagnar tillhörande Statens Järnvägar, vid Igelstorp station.
Statens Järnvägar, SJ Kd 389 med arbetståg
Linjebild från Brandstorp.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.