Maskinarbetare omkring år 1907 - 1908 Borås Mekaniska Verkstad. - Över raden från vänster - Adolf Qvist, körare Johan Johansson, borrare Martin Sandén, filare Bergqvist, gängare August Hagberg, filare - Mittraden från vänster - Gustaf Lilja, hyvlare F.J. Stenholm, förrådsförvaltare Claes Ulander, svarvare Karl Larsson, filare Johan Krantz, svarvare Albert Svensson, " Maurits Svensson, " Anders Andersson, " Karl Svensson, filare Johansson, maskinist
Från 299 kr
Det vänstra fartyget. S/S "Malmö" i färjeläget. Fartyget byggdes vid Kockums Mekaniska Verkstad i Malmö mellan år 1899 - 1900. Fram till 1945 gick S/S Malmö i linjetrafik mellan Malmö och frihamnen i Köpenhamn. Till höger den danska färjan S/S "Prins Cjristian" byggd i Helsingör 1903 och upphuggen 1955.
Slaktare F E Sundwalls hus i Solberga, Torsåker, omkring 1910. Barnen från vänster Anny Aurina, Jenny Maria och Frans Harry. Huset till vänster var postkontor (ett av landets äldsta) fram till 1875 då det flyttades till Torsåkers Järnvägsstation. Gårdspumpen är typisk för Torsåker. Tillverkad av Lingvalls Mekaniska Verkstad i Prästhyttan.
Brinkebergskulle sluss ca 1915. Slussen, som ingår i 1916-års kanalled togs i bruk november 1914. I slussen ligger Ewy på uppgång. Byggd 1913 på Eriksbergs mekaniska verkstad för Hugo Silvén i Säffle. Omnamnad 1937 till Godhem. Strandade vid Shetlandsöarna mars 1938, och blev då såld till upphuggning på plats.
Ångslupen Ägir. Byggd på Karlstads Mekaniska Verkstad 1896. Bilden togs vid pråmkanalen före leverans till beställaren Axel E Lindvall i Nättraby. Fartyget är fortfarande i trafik och är sedan i år (2013) K-märkt av Sjöhistoriska museet. I bakgrunden till vänster ligger KMV:s disponentvilla, riven 1924 vid en breddning av backen uppför Karlagatan.
Bankdirektör Rohdin Abraham Fredrik Född 1832-09-19 i Lidköping Död 1903-11-01 i Lidköping Grundare 1854 av Rohdins Järnhandel (senare 1870 Rohdin & Sundbecks Järnhandel) Grundare 1875 av Lidköpings Mekaniska Verkstad LMV Engagerad i stadsfullmäktige i 25 år. Ordförande i drätselkammaren och hamnstyrelsen samt direktör i Skaraborgsbanken.
Tunbanan invigdes 11 nov. 1908. Loket tillverkat vid Kristinehamns Mekaniska verkstad och kom i trafik vid LSSJ 1874. Det kom att trafikera smalspårsbanor i varabygden och skrotades 1916 då det kom större o starkare lok. Skarabanan köpte Håkantorpsbanan 1892 och drev trafiken på denna bansträcka fram till år 1902 då Lidköpings stad inköpte densamma.
Bilden tagen sommaren 1903, dvs ett drygt halvår innan SAJ startade trafiken. SAJ - rallarna vid Svarvarebacken, Ljungstorp sommaren 1903 med loket F.U. von Essen, köpt 1902 som byggnadslok från Hjo-Stenstorps Järnvägsaktiebolag. Loket byggdes 1875 av Kristinehamns mekaniska verkstad, såldes av SAJ 1905 till DONJ och hamnade senare hos Sulfit AB Ljusnan innan det skrotades 1930.
Ångkorvetten Freja byggdes vid Kockums mekaniska verkstad i Malmö och sjösattes år 1885. skrovet hade bordläggning av trä på järnspant s.k. komposit.dimensionerna var föjande: längd i vattenlinjen 66 m. och överallt 74 m. bredd 12,2 m. och djupgående 6 m. deplacementet var 2000 ton och segelarean omkring 1500 kvm. maskineriet 2100 indk. hästkrfter fart 14 knop. Motivet är från "Frejas besök i Köpenhamn".
Köpings station öppnades för trafik 1875-12-07. 1939 ombyggdes stationshuset och fick därigenom en modern interiör. I samband med elektrifieringen 1947 byggdes godsmagasin. Även bangården ombyggdes. Stationen har tre industrispår till olika industrier. KURJ lok 11. Tillverkat 1916 av Helsingborgs Mekaniska Verkstad, tillverkningsnummer 52. Skrotat 1962.
Statens Järnvägar, SJ K4p 3067, tillverkad 1897 av Kristinehamns Mekaniska Verkstad för Klintehamn - Roma Järnväg. Loket hade då namnet KIRJ 1 "Klintehamn". Kom till SJ vid förstaligandet 1948 och fick då littera SJ K4p 3067 och användes främst som växellok i Växjö. Mellan 1963 och 1997 så var loket utställt som museilok i Målilla hembygdspark för att sedan deponeras till museijärnvägen Gotland Hesselby Jernväg.
Vid industrispåret vid mjölkcentralen på bangården i Enköping. Sidospåret till vänster, c:a km 1,6 från Enköping, ledde till mjölkcentralen, syns till vänster, och fram till 1946 även vidare till Enköpings mekaniska verkstad. Spåret till höger ledde till Enköping och bakom fotografen låg linjen till Enköpings hamn.
Västraholm och Petterslund i Jönköping, belägna mitt emot Snickaregatans korsning vid Västra Holmgatan. De ägdes av handlanden A. Fagerqvist, som här hade en handelsträdgård. Fagerqvist drev också en Frukt-, frö-, växt-, blomster- och delikatesshandel på Östra Storgatan 14. Bakgrundens tegelhus tillhörde Nydals Gjuteri och Mekaniska verkstad.
Huvudbonader på personal vid Joheds mekaniska verkstad i Huskvarna. Stående från vänster:Ingvar "Krinkel" Pettersson(1), Kalle Klaar(2),Lennart Bolin(3), Holger Johed(4). Sittande från vänster Roy Eriksson(1), Stig " Peder" Jönsson(2),Tore Sandstedt(3), Olle Nilsson(4).
Två män samtalar i hörnet av den gatstensbelagda Kapellgatan och Rådhusgatan. Männen har var sin herrcykel. Mannen till vänster bär keps och en matsäcksväska hängande på styret. Den högra mannen är Johan "Borrar-Janne" Karlsson, som arbetar på Arboga Mekaniska Verkstad, Meken. Utmed Kungsgårdens fasad står flera cyklar parkerade och på Rådhusgatan kommer två personer cyklande.
Fru Blomberg i köket. Hon är iklädd ett förkläde och har just tagit fram en skål och en el-visp. Fönstret är öppet och hon har myggnätet isatt. En krukväxt står på fönsterbrädan. Kvinnan är gift med Jakob Blomberg som arbetar på Arboga Mekaniska Verkstad. AMV
Bygdeå 40:1
Bygdeå 39:1
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.