Kursdeltagare på Brunnsnäs vid Ulricehamn. Sittande 1) Berta Johansson Veken, 6) Anna Johansson Karlsgården. Stående 7) kyrkoherde Efraim Rang (ägare till Brunnsnäs), 11) Anton Setterberg Göteve, 12) Richard Andersson Backgården Skånum.
Från 299 kr
Håll- och lastplats anlagd 1906. Envånings stationshus i trä . Öppnad 21.12.1906. Först station, men från 1925 håll- och lastplats (HNJ). Enligt (Järnvägarna kring Ulricehamn) är stationshuset flyttat hit från Trädet 1906. HNJ Halmstad - Nässjö Järnväg
Interiör från rökeriet 1914. Kvinnor och barn i arbete. Annie Eriksén drev fotofirma tillsammans med sin man P. A. Eriksén i Skövde, Ulricehamn och Vänersborg. Barnen Dagmar, Hilda, Harald, Söborg och Anton Eriksén var också fotografer.
Foto taget vid Föreningens årsmöte i Ulricehamn. Fr.v. sittande: E.Hjorthén, F. Brusewitz, Landshövding S. von Sneidern, Landshövding Karl Mannerfelt och Intendent S. Welin. Stående: C. Strandman och B. Ekberg.
Porträtt av Arvid Söderbom. Född i Kronobergs län 1853 och sedermera provinsialläkare i Ulricehamn. Hans anknytning till Östergötland begränsas till att han från 1892 var gift med Gerda Wigander, född och uppvuxen i Linköping.
Henry William Tottie, biskop. Tottie, Henry William Teolog, missionsman Biskop i Kalmar f. 29 okt 1856 i Stockholm d. 11 juni 1913 i Ulricehamn gift 1) 1888 m Nanna Julie Améen, d. 1900 gift 2) 1904 med Hedvig Elisabeth Rappe
Tåg 2625 Lok 1768 Håll- och lastplats anlagd 1906. Envånings stationshus i trä . Öppnad 21.12.1906. Först station, men från 1925 håll- och lastplats (HNJ). Enligt (Järnvägarna kring Ulricehamn) är stationshuset flyttat hit från Trädet 1906. HNJ Halmstad - Nässjö Järnväg
Järnvägsstationen i Dalsjöfors, anlagd av Borås - Ulricehamn Järnväg 1917. Stationshuset revs och ersattes med en busskur 1982. På spåret syns ett godståg bl a med godsvagnar typ G med bromshytt, där bakom skymtas brädgården.
Slopat ånglok inför skrotningen i Vislanda. Statens Järnvägar, SJ K7 1549. Före detta Borås Ulricehamns Järnväg, BUJ lok 2.
Slopat ånglok inför skrotningen i Vislanda. Statens Järnvägar, SJ K7 1549. Före detta Borås – Ulricehamns Järnväg, BUJ lok 2.
Ånglok, Borås Ulricehamns Järnväg, BUJ lok 4. Före detta Mora Väners Järnväg, MVJ lok 14. Loket tillverkades 1914 av Nohab. 1935 köptes av BUJ.
Borås Ulricehamns Järnväg, BUJ lok 3, tillverkat 1917 av Nohab. 1940 förstatligades loket och blev märkt som Statens Järnvägar, SJ K7 1550. Det skrotades 1967
Statens Järnvägar, SJ K7 1548. Före detta Borås Ulricehamns Järnväg, BUJ lok 1. Loket tillverkades 1917 av Nohab. 1940 förstatligades det. Loket skrotades 1963
Ånglok, Borås – Ulricehamns Järnväg, BUJ lok 4. Före detta Mora – Väners Järnväg, MVJ lok 14. Loket tillverkades 1914 av Nohab. 1935 köptes av BUJ.
Borås – Ulricehamns Järnväg, BUJ lok 3, tillverkat 1917 av Nohab. 1940 förstatligades loket och blev märkt som Statens Järnvägar, SJ K7 1550. Det skrotades 1967
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.