Häggenås bangård Station anlagd 1910. En- och enhalvvånings stationshus i trä. Expeditionslokalerna modrniserades 1947. Växelförregling med kontrollås, men växlarna äro icke centralt omläggbara
Från 299 kr
Statens Järnvägar, SJ. I bakgrunden Örtofta bangård och stationshus. Spåret bakom fotografen är Kävlinge - Sjöbo Järnväg, LKSJ och leder mot Lilla Harrie. GT
Bangård vid Höganäs-Billesholm AB, Bjuvsverken. Till höger syns ett av de två tidigare SJ Ke-loken som köptes in från Statens Järnvägar 1935.
Lastning av cyklar mellan bussar och godsvagnar på bangård. Kylvagn Statens Järnvägar, SJ H 26320 till höger.
Bild från bangård i Växjö med bland annat Statens Järnvägar, SJ N 9636 och SJ I 10297.
Bangård och trädgård vid Delsbo järnvägsstation. Stationshuset syns till höger i bild. Stationen byggdes av SJ 1888.
Lastkaj, ändkaj på Västerås bangård. O-vagn lastad med möbelvagn märkt Nr. 11 DANMARK RAADHUSPLADSEN 16 C 1773-2773 MØBELTRANSPORT
"Köping Hults Järnvägs" bangård vid Örebro Central. Statens Järnvägar, SJ godsvagn post 822 (kombinerad post och andra klass vagn).
vykort, fotografi, bilder
Bangård på Svartön vid Luleå station. Malmviadukterna byggas om. Nya viadukten, Fack 5 nr 21. 1888-03-12 det första malmtåget kom ned till Luleå. Stationshuset färdigtbyggdes 1887. Exploateringen i malmgruvorna började öka. Kapaciteten har successivt också ökat genom förstärkning av bana, broar, mötesstationer och elektrisk drift.
Parti av Huddinge bangård Övervåningen brann 1890 och ersattes med en fullständig övervåning i sten Stationen anlades 1859 och öppnades 1860. 1880 eldhärjades byggningen, som därefter ersattes av den nuvarande. Renovering 1945. Mekaniskt ställverk 1902. Lokalbangård m 3 spår 1925. Persontunnel 1922-23, i bruk först 1926
Huddinge bangård Övervåningen brann 1890 och ersattes med en fullständig övervåning i sten Stationen anlades 1859 och öppnades 1860. 1880 eldhärjades byggningen, som därefter ersattes av den nuvarande. Renovering 1945. Mekaniskt ställverk 1902. Lokalbangård m 3 spår 1925. Persontunnel 1922-23, i bruk först 1926
Bangård på Svartön vid Luleå station. Malmviadukterna byggas om. Nya viadukterna, Fack 5 nr 20 A. 1888-03-12 det första malmtåget kom ned till Luleå. Stationshuset färdigtbyggdes 1887. Exploateringen i malmgruvorna började öka. Kapaciteten har successivt också ökat genom förstärkning av bana, broar, mötesstationer och elektrisk drift.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.