Före sista persontågets avgång, 19.35, från Köpings station. Tåg nr. 10. KUJ lok 9. Tillverkat 1911 av Helsingborgs Mekaniska Verkstad, tillverkningsnummer 42. Skrotat 1962.
Från 299 kr
DJ Ångvagn Auto 1 vid ankomsten. Vagnen tillverkades av Mekaniska Verkstad och Waggonfabrik i Arlöv. En länkaxelvagn. Slopades och skrotades 1937.
SVJ lok 7. Ånglok på vändskiva. Fick namnet Knut Falk. Loket tillverkades 1920 av Helsingborgs Mekaniska Verkstad, tillverkningsnummer 59. 1931 ommärktes till HFJ 6. Skrotades 1962.
Arbetslag vid gruståg på linjen mellan Markaryd och Värnamo. Ångloket tillverkades av Helsingborgs Mekaniska Verkstad 1897 med tillverkningsnummer 12 för Hälsingborgs sockerbruk.
Kranbrygga har vält under transport mellan Aseas mekaniska verkstad och Västerås bangård april 1937. Stockholm - Västerås - Bergslagens Järnväg, SWB godsvagn 620.
Kv. Ägir. Eriksgatan 4, Wahls AB tomt. Tomten till den nya likkistfabriken i september 1939. Från vänster AB Falköpings Mekaniska Verkstad, AB Karl G. Ottossons Trikåfabrik, gamla slakteriet.
G:a hamnkanalen med Polstjernan liggandes vid kaj. Byggd 1890 vid Göteborgs Mekaniska Verkstad som Polstjernan till Vänerns Seglationsstyrelse, Åmål. Tjänstefartyg för Vänerns seglationsstyrelse 1890-1928.
Landskrona - Kävlinge - Sjöbo Järnväg, LKSJ lok 3 med tåg bestående av 25 kylvagnar litt H3 levererat av Landskrona Nya Mekaniska Verkstad.
HelsingborgRååRamlösa järnväg, HRRJ och dess spårsystem. Från vänster i bild Råå mekaniska verkstad, HelsingborgRååRamlösa järnväg, HRRJ vagnsskjul, Råå järnvägsstation och Råå hamn.
Nättraby - Alnaryd - Älmeboda Järnväg, NAEJ I 70 utanför lokstallet i Mariefred. Vagnen kom ursprungligen från Landskrona Gjuteri och Mekaniska Verkstad med littera KN3.
SVJ lok 5. Fick namnet Strömsdal. Leveransfoto. Loket tillverkades av Kristinehamns Mekaniska Verkstad, tillverkningsnummer 74. 1931 ommärktes till HFJ 5. Skrotades 1953.
Mätning och inspektion av bro över å. Skåne-Småland Järnväg, SSJ lok 5. Loket tillverkades av Helsingborgs Mekaniska Verkstad 1897 med tillverkningsnummer 8.
Vykort föreställande Dalskog järnvägsstation. På spåret syns ångmotorvagnen "August" med släp. Ångmotorvagnen August byggdes av Arlövs Mekaniska Verkstad och levererades 1907.
NVHJ lok14. Före detta HWJ 18. Leveransfoto. Loket tillverkades av Kristinehamns Mekaniska Verkstad, tillverkningsnummer 70. Såldes 1949 till Sveriges Järnvägar, fick littera SJ W5p 3141. Skrotades 1953.
DJ Ångvagn Auto 1. Leveransfoto. Ångvagnen på vändskiva. Vagnen tillverkades av Mekaniska Verkstad och Waggonfabrik i Arlöv. En länkaxelvagn. Slopades och skrotades 1937.
Rälsbusstillverkning hos Hilding Carlsson Mekaniska Verkstad i Umeå. Gunnar Jonsson jämnar med lufthammaren ut en svetsfog på kupolen på rälsbuss Yoa202.
Flygfoto över Värnamo. Nr. H. 1873. På mitten av bilden ser man Jochnicks & Norrmans Mekaniska Verkstad som grundades 1910 av Harald Jochnick och Erik Norrman.
Bortschaktningen av sandbanken nedanför Mariedal i Jönköping under 1894 för Vaggerydsbanans framdragande. Stora Limugnen, Lilla Limugnen, delar av Sandwalls mekaniska verkstad och länsfängelset syns i fonden.
Flygfoto över Värnamo. Nr. H. 1867. På mitten av bilden ser man Jochnicks & Norrmans Mekaniska Verkstad som grundades 1910 av Harald Jochnick och Erik Norrman.
Fartyg t/t Malmöhus. Byggt vid Kockums Mekaniska verkstad 1965. Till vänster står Frans Malmros . 17/10-23/10-1965, foto:Reportage-foto Ola Svensson Bergsgatan 20 Malmö tel 115750.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.