Flyget i Karlsborg innan F6.Flygplan LVG.Användes vid första försök till lufttrafik mellan Stockholm och Sundsvall år 1920. Förare:Ingenjör Hultström(till höger) Flygplanet ägdes av Svenska Luffttrafik AB Stockholm.
Från 299 kr
Kung Gustaf VI Adolf i samspråk med Tord Bonde (arméchef), Ebbe Gyllenstierna (sekundchef I 3), Hans Skiöldebrand (sekundchef K 1) och Bengt Ljungqvist (sekundchef K 3). Förare av kungens standar Stig Aaby-Ericsson (ryttm K 3).
Motocross på Dala-banan, Lundsbrunn, 1958. Förare från Älvbygdens motorklubb, Älvängen. De kallades även Trossarna. På motorcykel från vänster Andersson? (nr 25), Fred Olsson (nr 21), Raymond Sigvardsson (nr 22). Sigvardsson var landslagsförare i motocross.
Text i fotoalbum: "Landstormstävlingarna i Ystad 27. juli 1924". Fordonet på bilden är en Westcott bil, 55 hk 6 passagerare+ förare, som registrerades på Hilding Svensson i Stävie den 3/8 1920.
En rödbrun flatcoated retriever-hund står, mitt i en inhägnad hage, och tittar på sin förare i väntan på kommando. Utanför hagen står personer och ser på. Hunddressyr vid Gunnebo slott.
F6 Karlsborg februari 1940. Italienska flygplanet Fiat G50 i F6 tygverkstad. Alla planen, ca 30 st utom de 2 första mellanlandade på F6 för skottställning och prov med vapeninstallation vilket utfördes av den italienske mekanikern Passeri. De flygplan som hämtades i Trollhättan (ca 16 st), flögs till Karlsborg samt vidare till Västerås för överlämning till finska förare, utfördes av förare ur F6: Fanj. Gottfrid Lundberg, Fanj. Nils Ellenfors och serg. Henry Pehrson. Albumet är en del av en donation från Karl-Axel Hansson, Karlsborg. Förteckning över hela donationen finns i albumet samt som Word-dokument.
Ånglok med vagn vid gamla Lindomes järnvägsstation, i slutet av 1800-talet. Den gamla järnvägsstationen i Lindome låg på västra sidan om järnvägen, ungefär där det idag ligger en pressbyråkiosk. Stationen revs 1921 i samband med att järnvägen byggdes om. Tidigare gick spåret på västra sidan om Sagsjön, där var det sankt och bottenlöst, så att ett lok med förare och allt gick ner och sjönk. Loket med förare ligger kvar i djupet än idag. Efter denna händelse byggdes järnvägen rakt över Sagsjön. Fyllnadssten bröt man där Makadambolaget ligger idag och det är därför Makadambolaget har hamnat där. Det byggdes också en ny järnvägsstation samma år (1921).
Järnvägsbron över vid riksgränsen mot Norge. Sverige till vänster. Dalslands Järnväg. DJ C3 8 med persontåg. Bilden är arrangerad och tåget har stannat för fotografering strax före gränsen till Norge. På loket tittar både förare och eldare på fotografen. I postkupén skymtar postiljonen.
[Lelångenbanan]. Detta säregna vinterlandskap fotograferades vid den strapatsrika tågfärden 17/ - 26/ 1900. Tågets besättning: Fr.v Josef Andersson, E. Dahlqvist, koduktör, förare Olsson, eldare Kindblad, alla från Uddevalla samt skrivare Bergqvist från Bäckefors. Litet bakom synes en äldre och en yngre lantman från orten, som voro behjälpliga med arbetet.
Landsvägspost i rum nr 2, våningen 2 trappor (rummet beläget åt Lilla Nygatan och gränsande till hörnrummet Lilla Nygatan-Kåkbrinken). I monter: två lappländska post-förare med renar och ackjor i Norra Lappland - med Lapporten i bakgrunden - på 1920-talet. Modeller utförda av skulptör E. Elenius och dekorationer av dekorationsmålare John Ericsson.
F6 Karlsborg 1941. Vpl. Flygskytt Hansson var passagerare vid ett haveri med en B4 i trakten av Mariestad den 4/6. Förare var Korpral Engvall. Orsak: fel inställning av bränsletanken. Båda fick lindriga skador. Albumet är en del av en donation från Karl-Axel Hansson, Karlsborg. Förteckning över hela donationen finns i albumet samt som Word-dokument.
F6 Karlsborg 1941. Resultatet av en hård sättning med ett flygplan B5. Förare var kadetten Nils-Fredrik Palmstjerna. Albumet är en del av en donation från Karl-Axel Hansson, Karlsborg. Förteckning över hela donationen finns i albumet samt som Word-dokument.
F6 Karlsborg 1941. Resultat av en hård sättning med ett flygplan B5. Förare var kadetten Nils-Fredrik Palmstjerna. Albumet är en del av en donation från Karl-Axel Hansson, Karlsborg. Förteckning över hela donationen finns i albumet samt som Word-dokument.
Flyget i karlsborg innan F6. Den första flygambulansen , typ Breguet, inköpt från Frankrike 1923 av Röda Korset med bidrag av stadsmedel för sjuktransporter i övre Norrland. Flygplanet stationerades vid Ing 3 detachement i Boden 1924-1926. Besättning: Förare sergeant C.F. Cornelius och mekaniker korpral K. Gunnerfeldt
Text i fotoalbum: "Landwehr Inf. Rgt. 34 (mitt regemente) paraderar för Kajsaren. 5 september 1917. Kajsarens besök af trupperna i Riga. Afordning af mitt regemente vid den stora paraden." Personer i bilden: "1. H. M. Kajsaren 2. Generalleutnant v. Pappritz. 3. General von Hutier chef för 8de armén 4. Hauptman Naese, förare af min bataljon."
Kaserngården, 1973 FN bataljon 51C inspekteras av arméchefen vid P 10 1973-10-24. Bild 1 Fanmarsch Bild 2 Frv chefen för armén general Carl Erik Almgren, chefen för arméstabens FN avdelning (Ast/FN) överste Karl-Gustav Norderup, förare av arméchefens standar löjtnant Lars Liljenstolpe (P 10) samt chefen för Södermanlands regemente överste Stig Colliander Bild 3 Båda fanvakterna uppställda framför FN bataljonen
Stegbil med förare från slutet av 1920-talet. Kommentar från en användare: Brandmannen på bilden heter Karl Jansson. Han var född i Karlstad och arbetade på brandkåren i Karlstad under större delen av sin levnad. Hans hustru hette Hedvig (f. Brunzell) och hon var bördig från Gräsmark.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.