Elektrifiering av sträckan Borås-Alvesta. Första eltåget, SJ Rb2 1003. Generaldirektör, Gd, Erik Upmark, 1:a från höger. Kommunikationsminister, Gösta Skoglund, 2:a från höger
Från 299 kr
Borås Centralstation. Elektrifiering av sträckan Borås-Alvesta. Första eltåget, SJ Rb2 1003. Generaldirektör, Gd, Erik Upmark, till vänster skakandes hand med lokföraren. Kommunikationsminister, Gösta Skoglund, till höger.
Borås Centralstation. Elektrifiering av sträckan Borås-Alvesta. Första eltåget, SJ Rb2 1003. Generaldirektör, Gd, Erik Upmark, till vänster. Kommunikationsminister, Gösta Skoglund, till höger.
Invigningstal vid elektrifiering av bandelarna Stockholm-Västerås-Köping-Frövi. Bandelen Köping-Frövi, tillhörande Trafikaktiebolaget Grängesberg-Oxelösund Järnvägar, TGOJ, var vid fototillfället ej statligt.
Vänersborgs station. Uddevalla-Vänersborg-Herrljunga Järnväg, UVHJ. Stationen byggd 1866, ritad av Arkitekt C Adelsköld. Stationen hade banhall mellan1866 - ca 1940. Elektrifiering 15/12 1949.
Vänersborgs station. Uddevalla-Vänersborg-Herrljunga, UVHJ. Stationen byggd 1866, ritad av Arkitekt C Adelsköld. Stationen hade banhall mellan1866 - ca 1940. Elektrifiering 15/12 1949.
Vårgårda station. Statens Järnvägar, SJ.Oscar den II:s besök på Tånga Hed. Banan öppnades 1857, elektrifiering 1926 och fick dubbelspår 1954.
Vännäs station och hotellet.Statens Järnvägar, SJ. Stationen anlagd 1891. Stationshuset byggdes om 1927. Elektrifiering 1941. Blev k-märkt 1986. Vid lokstallet skymtar ett Hg lok
Vännäs station. Statens Järnvägar, SJ. Stationen anlagd 1891. Stationshuset byggdes om 1927. Elektrifiering 1941. Blev k-märkt 1986. Observera splitterskyddet som är byggt framför dörrarna på stationshusets bottenvåning.
Vretat Kloster station. Mellersta - Östergötlands Järnväg, MÖJ. Banan öppnades 1897, elektrifiering 1915, övergick till Statens Järnvägar, SJ 1950 och banan stängdes 1963.
NKlJ elektrifiering, (Nordmark - Klarälven Järnväg ) 2 oktober 1921 hade hela sträckan mellan Karlstad Östra och Filipstad, inklusive bibanorna, elektrifierats och tagits i drift
NKlJ elektrifiering (Nordmark - Klarälven Järnväg ) 2 oktober 1921 hade hela sträckan mellan Karlstad Östra och Filipstad, inklusive bibanorna, elektrifierats och tagits i drift
Stationen byggd 1875, stationshus i en våning i tegel. Till SJ 1940. Elektrifiering 1943. Trafik bortaget 1976 05 30. Några av Gullhögens cementvagnar står på ett sidospår.
"Linnara hatt", ett odlingsröse söder om jänvägen på fastigheten Ekelund eller "Roses". Linnar Anderssons söner byggde upp det. Fotot taget efter järnvägens elektrifiering 1926.
Lysekils Järnväg, LYJ, Hållplats anlagd 1913. Stationshus i en och en halv våning i trä. Bangården utökades med ett spår, till tre, 1948. Skylten L1 står det lastområde på. Statligt 1939-07-01, Elektrifering 1950-06-10, Fjärrblockering 1957.
Stationen byggd 1875, Ny station byggd 1913 i två våningar i tegel. Till SJ 1940. Elektrifering kom 1943. godstrafik slut 1997 06 09. Några av Gullhögens cementvagnar står på bangården.
Under elektrifieringen.
Innan elektrifieringen.
Inför elektrifieringen.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.