Modellsnickeriverkstaden vid Munktells Mekaniska Verkstad i Eskilstuna.
Från 299 kr
Världens första mekaniska elefant.
Interiör från KMW:s gjuteri. Cylinderdiameter 4200 mm. Ur album för KMW. AB Karlstads Mekaniska Werkstad.
Flygfotografi över Hjo Mekaniska Verkstad HMV Strömsdalsvägen 22 Hjo från nordväst 1933.
Laxå järnbruk. Mekaniska verkstaden 1920.
Telegrafverkets verkstad i Göteborg, Vallgatan 10 under åren 1893-1908 samt till 1913. Lm M Nordström har tagit fotot med egenhändigt tillverkad kamera.
Reparationsverkstaden vid Norbottens Malmförädlingsfabrik på Svartön i Luleå i juli 1901.
Härnöverken, Hernösands Verkstad & Varf, Härnösand, Ångermanland, 1898. Bild från tidskriften Hemmets bildmaterial.
Lokomotiv tillverkat vid Karlstads Mekaniska Verkstad, Karlstad. 6-hjulig, 6-kopplad tanklokomotiv. Cylinderdiameter: 210, slagets längd: 400, drivhulens diameter: 800, fasta hjulbasen: 2600, spårvidd: 890, allt mätt i millimeter. Ångtryck: 10 atm. Dragkraft: 1430 kilo. Vikt i tjänst: 13 310 kilo. Kolboxens rymd: 425 kilo. Vattentankens rymd: 1700 liter.
Lokomotiv nr 54 tillverkat 1889 vid Kristinehamns Mekaniska Verkstad, Kristinehamn. 6-hjulig, 4-kopplad tanklokomotiv. Cylinderdiameter: 220, slagets längd: 400, drivhulens diameter: 780, fasta hjulbasen: omkring 2800, spårvidd: 890, allt mätt i millimeter. Ångtryck: 11 atm. Dragkraft: 1670 kilo. Vikt i tjänst: omkring 15000 kilo. Kolboxens rymd: 460 kilo. Vattentankens rymd: 1750 liter. Pris: 17 000 kr. Möjligen Byvalla - Långshyttans Järnväg. Lok 3. Spårvidd 891. mm
"Nya Maskinverkstaden" vid Motala Mekaniska Verkstad 1896.
Boxholms Järnverk. Mekaniska verkstaden omkring 1917.
Aktiebolaget Elektrolux. Pressavdelningen.
Husqvarna Vapenfabriks AB. Detalj från velocipedverkstaden.
Bultfabriks Aktiebolaget i Halstahammar. Mekaniska verkstaden.
Stockholm. Telegrafverkets första verkstad i Bångska huset på Södermalm omkring sekelskiftet 1900. Ett hörn av reparationsverkstaden.
LM Ericssons verkstäder vid Thulegatan 5 i Stockholm 1903.
Interiör av mekaniska verkstaden.
Kurbatovs varv och mekaniska verkstad, Baku. Bilden ingår i två stora fotoalbum efter direktör Karl Wilhelm Hagelin som arbetade länge vid Nobels oljeanläggningar i Baku.
Nydqvist & Holms kontor i Trollhättan från omkring 1890-1930.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.