bilder, påsiktsbild, fotografi
Från 299 kr
Vy mot nordost över Södermalmstorg med spårvagnar, bussar, bilar och trafikanter. I fonden pågår anläggningsarbete vid Söder Mälarstrand.
Skåne. Hässleholm. Rallarelag vid dubbelspårsbyggandet på linjen mellan Hässleholm och Sösdala. Fotot togs på hösten 1903. Upptecknaren, Herman Nilsson Hässleholm, är tredje man från vänster.
Stockholms Stadion under byggnad inför Olympiaden 1912. Vy från Sturevägen (nuv. Lidingövägen) med Tennispaviljongen i bakgrunden.
Renstiernas Gata norrut passerar Fjällgatan under en bro. Gatan har sprängts genom Stigberget. Fjällgatan 23 t.h.
Sänkning av gatunivån vid Prästgårdsgatan 33-37 västerut i kv. Bergsgruvan Större. Gatan fick namnet Maria Prästgårdsgata 1930. Tidigare kv. Matsäcken.
Maria Högbergsgata österut. T.v. Maria Högbergsgata 72 och 70 före Timmermansgatan. Berget sprängdes för Högbergsgatans framdragning genom kv. Bergsgruvan Större. Här ligger nu Högbergsterrassen.
Byggcentral för värmeverkets anläggningsarbeten, 1960-tal
AB Vägförbättrings anläggningsarbeten i Torsby.
Anläggningsarbetet vid stallet och slakteriet vid Karlslunds herrgård, 1981
Tolv män som jobbar med utgrävningen av Ramsjökanal i Morup tar en paus för att fotograferas. De står på en räls för lastvagnar och till höger syns en väderkvarn i bakgrunden.
Örebro slott den 1 maj 1937. De båda kanonerna står nu uppställda på slottets norra terrass. I mars 1937 flyttades de hit från slottets södra sida, samtidigt som ett anläggningsarbete pågick på terrassen. I bakgrunden skymtar Arbetshuset, Kanslibron och Karolinska skolan.
Anläggningsarbeten vid dammen utanför Berns Salonger i Berzelii Park. Vy mot kv. Styrpinnen.
Anläggningsarbeten vid dammen utanför Berns Salonger i Berzelii Park. Berns musikpaviljong t.h. i bild.
Kägleholms slottsruin (Kägleholm) den 9 juni 1937. Ett utgrävnings- och restaureringsarbete pågår av källarruinen till Kägleholms slott. Närmast syns källarruinen med sina murar, valv och portar. Lite längre bort syns några arbetare framför den norra slottsflygeln. Kägleholms slottsruin skall så småningom beläggas med trätak.
Bangård vid Luleå station. Redan 1883 började anläggningsarbeten på Svartön vid Luleå för järnvägen Luleå Gällivare - Luossavaara - Victoriahamn. Det tog nästan 6 år innan det första malmtåget kom ned till Luleå 1888. Banan byggdes av Sverige & Norge Järnväg.
Järnvägsstation på Svartön vid Luleå station. Redan 1883 började anläggningsarbeten på Svartön vid Luleå för järnvägen Luleå Gällivare - Luossavaara - Victoriahamn. Det tog nästan 6 år innan det första malmtåget kom ned till Luleå 1888. Banan byggdes av Sverige & Norge Järnväg.
Redan 1883 började anläggningsarbeten på Svartön vid Luleå för järnvägen Luleå Gällivare - Luossavaara - Victoriahamn. Det tog nästan 6 år innan det första malmtåget kom ned till Luleå 1888. Banan byggdes av Sverige & Norge Järnväg.
Södra kajen vid Svartön. Redan 1883 började anläggningsarbeten på Svartön vid Luleå för järnvägen Luleå Gällivare - Luossavaara - Victoriahamn. Det tog nästan 6 år innan det första malmtåget kom ned till Luleå 1888. Banan byggdes av Sverige & Norge Järnväg.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.