Jordholmen station 1971. Malmö - Kontinentens Järnväg, MkontJ. Stationen hette från början Månstorp men ändrade namn till Jordholmen 1910. Öppnades 1898, och lades ner 1973. Banan elektrifierades 1933. Är fortfarande kvar som trafikteknisk station.
Från 299 kr
Lund station 1971. Statens Järnvägar, SJ. Stationen öppnade 1858. Det första stationshuset byggdes i början av 1950-talet men stod klart först 1958. Ett nytt stationshus byggdes 2001. Banan elektrifierades 1933. Loket är troligen ett SJ X7.
Stationen hette West-Torup till 1925. Stationshus byggt 1891. Väntkur uppförd i början av 1970-talet. Persontågsuppehållen indragen 23 maj 1971. Envånings stationshus i tegel.Till SJ 1940. Elektriferingen kom 1943. Saab med registreingsnummer L 87 108.
Stationen hette West-Torup till 1925. Stationshus byggt 1891. Väntkur uppförd i början av 1970-talet. Persontågsuppehållen indragen 23 maj 1971. Envånings stationshus i tegel.Till SJ 1940. Elektriferingen kom 1943.
Stationen från 1875, Envånings stationshus i tegel. Väntsalen tillbyggd omkring 1920. Till SJ 1940. Elektriferingen kom 1943. Stationen som revs i början av 1970-talet. Kur uppfördes då när stationen fösvann. En Saab och Volvo står bakom stationen.
Lund station 1971. Statens Järnvägar, SJ. Stationen öppnade 1858. Det första stationshuset började byggas i början av 1950-talet men stod klart först 1958. Ett nytt stationshus byggdes 2001. Banan elektrifierades 1933.
Vaggerydsbanans stickspår till vänster. När banan drogs fram utmed Munksjöns västra sida i början på 1890-talet bildades "katthavet" eller "dammen" till höger. Byggnaderna som hyste Lindskogs möbelfabrik (Lilla Limugnen) byggdes för Norlings tapetfabrik på 1850-talet. Intill ligger Jönköpings Mekaniska verkstad.
Nyhems mosse. 1950-talets början. Kurt Grimling, de två barnen är eventuellt hans syskonbarn. Kurt Grimling tillverkade tillsammans med två bröder ett eget torvupptagningsverk, och tog upp torv på Nyhems mosse.
Frälsningsarmén: 5:e från vänster i övre raden: Helga Johansson sedermera fru Sahlquist, 6:e Magnhild Sandgren (Johansson som gift) foto i början av 1920-talet (före 1923) då Gustav och Helga (född 1903) gifte sig.
Arbetare vid Kavlås Kalkbrott. Hela arbetsstyrkan samlad med platschefen Josef Larsson i mitten av andra raden (i mörk hatt). På höjden bakom en klockstapel, klockan ringde vid arbetets början och slut.
Kv. Påfågeln, Rantens Saft- och vattenfabrik. Nils Erikssonsgatan - Mössebergsgatan. Pripps köpte fabriken i början av 1930-talet och lade senare ner tillverkningen. Frans Andersson (Frans på Ljusås vid Torbjörntorp) ägde fabriken. Efter Saft- och Vattenfabriken kom Lastbilscentralen till kv. Påfågeln.
Personal vid Uddagårdens kalkbruk i början av 1900-talet. Personer fr.v. 1. Erik Johansson?, 2. Albin Sköld, 3. Oskar Hjerp, 4. Adrén, 5. Karl Gustav Gustavsson, 6. Oskar Lundgren?, 7. Oskar Strid, 8. Karl Sköld.
Storgatan 9, "Nymanska gården" trappuppgång från gårdssidan. De på Sparbankens tomt befintliga byggnaderna hade i febr. 1926 försålts till omedelbar bortflyttning och i början av mars var tomterna avröjda.
S:t Olofsgatan 58. Fagergrens vid Botvidsgatan vid seklets början. Personer från vänster: 1. Frk. Agnes Rundgren 2. Erik Alexandersson 3. ? 4. Sven Alexandersson 5. Allan Johansson 6. Fastighetsägaren Fru Ida Svensson
Den gamla Konsumbutiken på Stale. Den brann ned i början på 1940-talet, men hade redan ersatts med en nybyggd affär en bit därifrån. På platsen fanns senare Schewenius tryckeri.
Droska på Storgatan. Droskor fanns i Linköping i början av 1930-talet. Verksamheten utvecklades senare till Taxi. Stationer hade man på två ställen i staden: på Stora torget framför gamla rådhuset och på torget framför S:t Larskyrkan utanför Sparbanken.
Schefflerska palatset
Högvålens kapell
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.