'Vy med 3 st vargar i närbild spårande i snön. Vinterlandskap. Text på baksidan: ''Timber wolf group. The wolves shown are of the species found throughout the west and northwest. They gather in small bands, usually five or six, to hunt and kill deer, elk, moose, rabbits, sheep and other animals.'' :: :: Ingår i serie med fotonr. 2941-2954. Se även serie med fotonr. 2930-2940 med vykort delvis samma motiv, icke kolorerade.'
Från 299 kr
Pkp 310 fordrar stor personalstyrka för att den stora postmängden skal hinna behandlas. Fr.v. arbetar Sixten Adolfsson som tömmer upp post (halvt skymd) och Erik Eirell. Fr.h. Bertil Strandner (närmast, med ryggen mot kameran), Kurt Hansson, kupémästare Sigurd Kassberg, Karl Erik Norsten och Karl Erik Olsson.
Det första fartyg som kontinuerligt ångade över Atlanten. Sirius byggdes i Leith 1837 och hade motorer på 320 hk. I april 1838 åkte hon från hamnen i Cork till New York på 18 dagar och 10 timmar med en medelhastighet av 6-7 knop.
Det första fartyget byggt åt "British & North American Royal Mail Steam Packet Co, som senare blev känt som Cunard ångbåtar Co. Britannnia lämnade Liverpool för sin första resa över Atlanten den 4 juli 1840. Hon ankom till Halifax 11 dagar och fyra timmar senare efter en resa med medelhastigheten 11 knop.
F6 Karlsborg 1944. Fänrik 645-2-38 Bengt Olow 3. divisionen. Framgångsrik vid Ållebergstävlingarna där han vunnit båda gångerna 1943-1944. 1945 satte han nytt svenskt rekord i längdflygning. Distansen Tiveden-Smygehuk var 377 km. (Tid ca 7 timmar). Albumet är en del av en donation från Karl-Axel Hansson, Karlsborg. Förteckning över hela donationen finns i albumet samt som Word-dokument.
Frimärke ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från U.S.A., 1962. Motiv av Project Mercury. Mercury 6/Freedom 7 kapseln den 20 februari 1962, med U.S.A.'s förste astronaut, i omloppsbana runt jorden. Varade i 4 timmar, 55 minuter och 23 sekunder, med John Glenn ombord. Uppskjutning med Atlas-raket från Cape Canaveral Air Force Station. "Förstadagsbrev" med stämpel Cape Canaveral.
'ca 2 fiskmåsungar i ett bo. :: :: Text på fotot: ''Denna bild är tagen på 3 st fiskmåsungar, en dagsgammal, en några timmar gammal och en nykläckt våt vid den stora skrattmåskolonin på 200 par.'' :: :: Ingår i serie med fotonr. 4545:1-34.'
Den 21 juni 1961 utbröt en förödande brand i Vist kyrka. I hård vind spreds sig elden explosionsartat och efter ett par timmar återstod endast de svartbrända murarna. Redan efter några dagar var man i full färd att dokumentera skadorna för att undersöka möjlighet att återuppbygga kyrkan.
Vid gamla IK Hakarpspojkarnas stuga i Huskvarna. Det har varit märkestagning, skidlöparmärken var en klassiker. Åker man totalt 3 mil på två timmar så får man ett guldmärke. Från vänster med skidor och stavar står: Gustav Isaksson (1), Stig "Putte" Grytberg (2) och Fredriksson (3). Stig var skidledare när Hilmer Andersson var som bäst i början på 1950-talet.
Stationen fotad från första "Lapplandsexpressen" Den 19 juni 1903 avgick Lapplandsexpressen, det första snabb- och lyxtåget till Lappland från Stockholms Central. Tåget bestod av två sovvagnar i första klass, en salongsvagn, en restaurangvagn och en tredjeklassvagn för betjäningen. Lapplandsexpressen avgick klockan fyra på eftermiddagen från Centralen. 48 timmar senare var tåget framme i Narvik
Bosgårdens barnträdgård på Lekskolegatan våren 1944. Barnen på bilden är mellan fyra och sex år gamla. De var där fyra timmar om dagen inklusive vilostunder. Under vilostunderna bjöds de på knäckebrödssmörgås med sirap. Bosgården drevs av stiftelsen ”Barnens Vänner”. Hunden hette Snuffsan.
"The Silver Jubilee" var Storbritanniens första strömlinjeformade tåg. Det körde sträckan Kings Cross -- Newvcastle (268 miles) på 4 timmar. Loken som byggdes för detta tåg var London and North Eastern Railway, LNER A4 2509 "Silver Link", LNER A4 2510 "Quicksilver", LNER A4 2511 "Silver King" och LNER A4 2512 "Silver Fox".
Vy västerut från Lidingö mot nya Lidingöbron under byggnad. I fonden Hjorthagen och Värtagasverket.
Trehjulig motorvagn, konstruerad och byggd av fabrikör Ernst Aldén i Kalmar omkring 1908. Farten blev ungefär 3 mil i timmen på dålig väg. På baksidan av detta kort står bland annat "denna vagn, som är något begagnad men i godt skick säljer jag till ca 525..." Ernst Aldén. Samme man konstruerade den första lilla ångdrivna båten i Kalmar, som sedan följdes av en större med kraftigare maskin. Namnet på den senare båten var "Colibri", den tjänstgjorde en tid som bogserare i Kalmar hamn och såldes sedan till Bergkvara. Uppgifter av herr G Runberg, Kalmar.
Lövsta dokumentationen: Tre dagar under vinter/vår 2003-2004 dokumenterade Etnolog Peter du Rietz och fotograf Nisse Cronestrand lövsta sophanteringsområde i Hässelby väster om Stockholm. Den omfattar byggnader, miljön, och människor. Den mesta tiden lades på den gamla sopförbränningsanläggningen, miljöstationen och destrution av kyl & frysskåp. Bildtext: Lövsta sopförbränningsanläggnings femte ugn. Det mesta av ugnen är borttransporterat 2004, men man kan fortfarande se roterugnen. Denna ugn var den största av Lövstas fem ugnar och den togs i drift 1965. Ugnens kapacitet var 15 ton i timmen.
Dokumentation av Falu rödfärg. Varje timme tas ett prov av pigmentet från brännugnen. Här ser man hur pulvret mortlas ner och jämförs i kulörerna. Varje skiftlag har sin egen bricka märkt med A-E, skiftets längd är 8 timmar, efter skiftet skall det finnas 8 prov på brickan. När arbetsledaren kommer på morgonen tar han ut en del av sista provet, från varje bricka, som går till samlingsprov för analys. På bilden framgår det att prov är uttagna från bricka D och E.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.