Sida ur fotoalbum från resan med WIKING X runt den skandinaviska halvön år 1925. Vyer från Gnestavik, Mellanskäret, Ulricehamn. Carl Barcklind diskar och sussar.
Från 299 kr
Studentdagen, Växjö 1955. 1905 års studenter, fr.v.: Gunnar Magnusson, Eslöv, John Ahlberg, Växjö, Karl Ljungqvist, Ulricehamn, Gösta Beyer, Stockholm + okänd, utanför läroverket.
Halmstad - Nässjö Järnväg, HNJ 1, arbetslok vid anläggandet av Västra Centralbanan, VCJ. Arbetslaget poserar på tåget. Tunnelgenombrott vid Algretehall. Linjen mellan Ulricehamn och Åsunden.
Halmstad - Nässjö Järnväg, HNJ A 1 "Halmstad". Här med gruståg och personal vid anläggandet Västra Centralbanan, VCJ. På linjen mellan Åsunden och Ulricehamn.
Intag i skärning vid 28/640 längs linjen mellan Ulricehamn och Jönköping. Decauvillespår, de färdiga rälslängder användes som provisoriska banor för banarbetsfordon.
Nedläggning av bandelen Ulricehamn - Jönköping C den 1 september 1960 Trafikinspektör Hjalmarsson tar avsked av Kontorist Ekberg förståndare på Bottnaryd trafikplats.
Borås - Jönköpings Järnväg, BsJJ, Nedläggning av bandelen Ulricehamn - Jönköping den 1 September 1960. Strärnsered lastplats vid tidpunkten ifråga, framför står M S Håkansson föreståndare för platsen.
Vartofta järnvägsstation. Ulricehamn - Vartofta järnväg fanns till 1906. Järnvägen hade tre lok: 1. Prins Karl, 2. Bogesund, 3. Åsunden. Spårvidd 600 mm.
Snöbollskrig på Veken. I dörren Sanfrids hustru Lovisa hansdotter. Karl på Veken, Aron Eriksson Ulricehamn, syskonen Berta, Ebba och Hilma på Veken.
Kursdeltagare vid Brunnsnäs i Ulricehamn. Sittande 1) Anna Johansson Karlsgården, 2) Berta Johansson Veken Stående 7) kh Efraim Rang, 11) Anton Setterberg Göteve, 12) Richard Andersson Backgården Skånum.
Skärning vid 3/400 med maskinborrning längs linjen mellan Ulricehamn och Jönköping. Decauvillespår, de färdiga rälslängder användes som provisoriska banor för banarbetsfordon.
Banvakt Lundgren på sin 60-årsdag med familj och personal i Åsarp. I bakgrunden lutad mot husväggen står en fackföreningsfana för Svenska Järnvägsmannaförbundet avd. No. 204 Ulricehamn.
Vid bygget av Västra Centralbanan över Marbäcksviken strax söder om Ulricehamn, på linjen mellan Näsbovik och Åsunden. Vid arbetet användes Halmstad - Nässjö Järnväg, HNJ A 1 "Halmstad".
I korsning Västra Storgatan - Kyrkogatan i Jönköping står en vägskylt med avståndsangivelser till Smålandsstenar, Ulricehamn, Vrigstad, Värnamo, Smålands Taberg, Falköping och Hjo.
Järnvägsarbetare vid Ulricehamnsbanan utanför Jönköping. Järnvägen byggdes som ett beredskapsarbete under en lång tid. Sträckan Ulricehamn-Jönköping blev färdigbyggd och öppnad för trafik den 1 mars 1940.
Bro vid Fästeredsund, som delar yttre och inre Åsunden och under vilken Limmareds produkter fördes med egna ångbåtar till Ulricehamn 1900. Ur album: Limmareds Glasbruk 1740-1902-1930.
Annie Eriksén drev fotofirma tillsammans med sin man P. A. Eriksén i Skövde, Ulricehamn och Vänersborg. Barnen Dagmar, Hilda, Harald, Söborg och Anton Eriksén var också fotografer.
Filip Sigvardsson (17år) i Ulricehamn prövade att slipa bort färgen på sin dator och upptäckte att slipspåren gav ett vackert mönster. Namnet på datorn blev "Pain".
Text i fotoalbum: "Sommarmarschen 1937 till Varnum (norr Ulricehamn). P*, Peter v. E., Frih:an P*, Hinke Lager, Philipsson, Frih:an v. E. Kräftsupé i Varnumlägret".
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.