vykort, fotografi
Från 299 kr
fotografi
Stationen vid den smalspåriga järnvägsbanan i Os, Ohsabanan. Järnvägen anlades under åren 1907-1910.
Cykel-SM i Mölndal, år 1956. Tävlingscyklister tar sig uppför "Kråkan", Kvarnbygatan, under seniorernas 18-milslopp söndagen den 5 augusti. Backen kantas av stor publik på båda sidorna. Starten gick klockan 12 och inleddes med en varvbana inom Mölndal på följande gator: Järnvägsgatan-Kvarnbygatan-Stensjögatan-Muraregatan-Gunnebogatan-Järnvägsgatan. Varvbanan kördes tre gånger varefter cyklisterna åkte landsvägsslingan på ca 13 mil över Landvetter-Härryda-Hällingsjö-Älvsåker-Ubbhult-Hällingsjö-Inseredsos-Eskilsby-Härryda-Mölnlycke och när de åter kom till Mölndal åktes ovan nämnda varvbana åtta gånger till. Segrade gjorde Roland Ströhm före tvåan Karl-Ivar Andersson och Lars Nordwall på bronsplats.
Växjö stad sett från läroverket, mot Växjö centrum. 1910-tal.
Växjö högre allmänna läroverk, ca 1905. Ett antal pojkar är ute och marscherar m.m. på skolgården, betittade av en flicka. Till vänster skymtar borgmästare Bergendahls hus i hörnet Trädgårdsgatan/Parkgatan och bakom det Flickskolan. Till höger skymtar man bokhandlare Quidings hus på Södra Järnvägsgatan.
Växjö högre allmänna läroverk. Flygfoto, ca 1945. Till vänster syns Blindskolan och Flickskolan i kvarteret Gustaf Adolf, framför dem bl a borgmästare Bergendahls hus i kvarteret Wasa (hörnet Parkgatan/Trädgårdsgatan) och till höger ser man bokhandlare Quidings hus i kvarteret Wasa (hörnet Parkgatan/Södra Järnvägsgatan).
Parti av Järnvägsgatan i Linköping. Till vänster bortom träden skymtar Linköpings järnvägsstation. Närmast till höger ligger de så kallade Järnvägsbostäderna följt av Park hotell och bortom korsningen med Järnvägsavenyn reser sig Överstehuset. Upplysningsvis revs Järnvägsbostäderna 1958 för att ge plats för postorderföretaget Gunnars fabriker.
De under åren 1889-90 uppförda Järnvägsgatan 8 och Repslagaregatan 3-5 i Linköping. Husens rika putsdekor och i övrigt ståtliga arkitektur var tänkta att imponera på ankommande tågresenärer till staden. För bygget hade Johan August "Veranda-Johansson" Johansson ansvarat. Foto omkring förra sekelskiftet.
Alby - Järnvägsgatan. Motivet visar i förgrunden den byggnad som senare kom att bli Alby Hotell. Fastigheten (Hotellet) ägdes 1906-1918 av Jonas Fredrik Hamrin som hade ett café på hörnet. Byggnaden i bildens mitt ägdes av Nils Jonas Eriksson som även han drev ett café. Den byggnaden lär för övrigt vara den första som byggdes (1898) på västra sidan om järnvägen. Vykort.
SWB T 1 i Sundbyberg 1904 vid infarten till Sieverts kabelverk. Huset i bakgrunden är gamla Järnvägsgatan 58. Lokeldare Erik Henry Persson född 22/11 1879 död i Sundbyberg 15/6 1966 Lokförare Johan Vallentin Eklund född 19/7 1877 död på Östergården i Sundbyberg 1/3 1966
Sandgärdsgatan västerut, från domkyrkotornet, ca 1920. Närmast ser man husen i kvarteren Kristina till vänster (med fotograf Hilding Jönssons ateljéfönster uppe under taket) och Lejonet till höger. Långt borta till vänster ser man också den reklamspäckade gaveln till Spritbolagets hus på Norra Järnvägsgatan.
Gentlemen finns de, 15 september 1965. Bildserie: en kvinnlig journalist med flera resväskor testar hjälpsamheten hos medmänniskorna. Här är hon på väg från järnvägsstationen upp på Storgatan. På bytiksskyltarna står bland annat Bröd, Choklad och Speceriaffär. På bilden korsningen Storgatan-Järnvägsgatan.
FOTO FRÅN SKARABORGSGATAN MOT DOMKYRKAN. TILL HÖGER STADSHOTELLET Tillv.tid: 1927 Övriga nr: 409 Repro nr: Registrator: BS RealNr: 363 Motiv_spec: STADSGATA Proviens Kod: 41 Yrke: Namn: GRANQVIST ANDERS Land: Län: 16 Kommun: Stad: SKARA By: Gård: Fastighet: Adress: Proviens Kod: 21 Yrke: Namn: STADSHOTELLET Land: Län: 16 Kommun: Stad: SKARA By: Gård: Fastighet: Adress: JÄRNVÄGSGATAN
Yxfabriken låg vid riksvägen genom Säter, som här kallas Järnvägsgatan. Fabriken startade vid Björshyttan, ca 7 km från Säter, men flyttades 1907 till de nybyggda lokalerna i Säter. I många etapper har sedan fabriken utbyggts och moderniserats. Tillbyggnaderna i "modern" tid var pressmedjans tillkomst 1947 och ombyggnaden av den gamla hammarsmedjan till sliperi 1958.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.