Historiska tågets resa från Stockholm till Göteborg för invigningen av Tåg 62. På bilden syns lok nummer 3 "Prins August", senare Statens Järnvägar SJ Bb 43. Köping Hults Järnväg KHJ CD 13. Statens Järnvägar SJ C 182. Statens Järnvägar SJ AB 289. Statens Järnvägar SJ A 103. Statens Järnvägar SJ C2b 329.
Från 299 kr
Historiska tågets resa från Stockholm till Göteborg för invigningen av Tåg 62. På bilden syns lok nummer 3 "Prins August", senare Statens Järnvägar SJ Bb 43. Köping Hults Järnväg KHJ CD 13. Statens Järnvägar SJ C 182. Statens Järnvägar SJ AB 289. Statens Järnvägar SJ A 103. Bron som syns är Kungsgatsbron, och där bakom driftplats Norra Bantorget.
Historiska tåget passerar tunneln strax väster om utsikten ovanför Tullingesjöns innersta del. Resa från Stockholm till Göteborg för invigningen av Tåg 62. SJ B 3 "Prins August". KHJ CD 13. SJ C 182. SJ AB 289. SJ A 103. SJ C2b 329.
Historiska tågets resa från Stockholm till Göteborg för invigningen av Tåg 62. På bilden syns lok nummer 3 "Prins August", senare Statens Järnvägar SJ Bb 43. Köping Hults Järnväg KHJ CD 13. Statens Järnvägar SJ C 182. Statens Järnvägar SJ AB 289. Statens Järnvägar SJ A 103. Statens Järnvägar SJ C2b 329, på Norra Järnvägsbron på sträckan mellan Stockholm Central och Riddarholmen.
Historiska tågets resa från Stockholm till Göteborg för invigningen av Tåg 62. På bilden syns lok nummer 3 "Prins August", senare Statens Järnvägar SJ Bb 43. Köping Hults Järnväg KHJ CD 13. Statens Järnvägar SJ C 182. SJ AB 289. Statens Järnvägar SJ A 103. Statens Järnvägar SJ C2b 329, på Norra Järnvägsbron på sträckan mellan Stockholm Central och Riddarholmen.
Järnvägsstationen i Eslöv. Bilden tagen i samband med, eller strax före, invigningen av det nya stationshuset 1915, därav utsmyckningarna. Till vänster i bild syns ett pågående arbete vid plattformen. Notera att flaggorna ser inverterade ut, detta är en bieffekt av den typ av film, ortokromatisk film, som användes vid den här tiden.
Helsingborg. Utsikt från Kärnan, Busstorget. Fartyget Dan lägger ut från hamn. S/S Dan ägdes av DSB (Danske Statsbaner) och trafikerade Helsinborg - Öresund från 1935 till 1973. I och med invigningen av Öresundsbron år 2000 upphörde tågfärjetrafiken, då tågen därefter endast färdades över bron
Älvsnabbsmonumentet. Vid Mysingen vid strandkanten står Älvsnabbsmonumentet. Det restes 1930 till minne av att det var 300 år sedan Gustav II Adolf seglade till det som blev det 30-åriga kriget. Denna delen av skärgården har varit militärt område ända sedan Gustav Vasas tid, då han tog hit Sveriges första flotta. Den skyddade naturhamnen innanför Älvsnabben var känd redan på 1200-talet och användes som ankringsplats för fartyg. Det är den äldsta och var den viktigaste samlingsplatsen för svenska flottan under segelflottornas tid. Invigningen var av nationell betydelse och många prominenta personer deltog. Invigningen skedde nästan på dagen 300 år efter att Gustav II Adolf hade seglat härifrån mot Tyskland, med 14000 soldater ombord på 23 krigsfartyg.
Trol. en sångarsammankomst, 24/7 1932. Man har ställt upp sig framför stora ingången till Hjortsberga kyrka. I mitten i främre raden syns kantorn och folkskolläraren Amos Svensson, Alvesta. Kyrkobyggnaden i Hjortsberga uppfördes åren 1838-1839 i nyklassicistisk stil, som en gemensam gudstjänstlokal för dåvarande Kvenneberga församling och Hjortsberga församling. Kyrkan togs i bruk 1:a söndagen i Advent 1840, men invigningen förrättades dock först 1853 av biskop Christopher Isac Heurlin.
"Anordning för gjuteri N Knäred". Anläggande av Knäred nedre kraftstation i Lagan. Bilden visar en lång trätratt längs grusåsen. Sydsvenska Kraftaktiebolaget bildades 1906 och arbetet med de fyra första kraftverken i Lagan kom igång under hösten. Invigningen av dessa hölls den 17 september 1910: Knäred övre och nedre, Bassalt samt Majenfors i Markaryd. Fotot sitter i ett album (VMA12190 K1e) med andra bilder från anläggandet.
"Majenfors Kraftstation" under uppbyggnad, som ligger i Markaryd vid gränsen mellan Halland och Småland. Sydsvenska Kraftaktiebolaget bildades 1906 och anläggandet kom igång hösten 1906, med start i Majenfors. Konsul August Schmitz var verkställande direktör och ordförande var landshövding Asker i Halmstad. Företaget var inriktat på elproduktion genom utnyttjandet av Lagans vattenfall Arkitekt för själva kraftstationen var här Frans Fredriksson. Den formella invigningen av de fyra första kraftverken i Lagan hölls lördagen den 17 september 1910. Övriga var Knäred övre och nedre samt Bassalt.
Knäred nedre kraftstation som nybyggd, sedd från dammsidan. Den formella invigningen av de fyra första kraftverken i Lagan hölls den 17 september 1910. Övriga var Knäred övre, Bassalt, samt Majenfors i Markaryd. Sydsvenska Kraftaktiebolaget bildades 1906 med konsul August Schmitz som verkställande direktör och ordförande var landshövding Asker i Halmstad. Företaget var inriktat på elproduktion genom utnyttjandet av Lagans vattenfall och anläggandet kom igång hösten 1906. Arkitekt för kraftstationerna i Knäred var Hans Thyselius.
Knäreds övre kraftverk anläggs i Lagan med elmaster i förgrunden; två bilder av olika stadier. På bild 2 ses en man uppe i elmasten. Se även bilderna VMA12190 K1e 24-26. Fotografierna ingår i ett fotoalbum som visar många foton från anläggandet av de fyra första kraftverken i Lagan på uppdrag av Sydsvenska Kraftaktiebolaget: Knäred övre och nedre, Bassalt samt Majenfors i Markaryd. Den formella invigningen av dessa hölls lördagen den 17 september 1910.
Knäred övre kraftanläggning i Lagan som tämligen nybyggd. Den formella invigningen av fyra kraftverk i Lagan hölls lördagen den 17 september 1910. Övriga var Knäred nedre, Bassalt, samt Majenfors i Markaryd. Sydsvenska Kraftaktiebolaget bildades 1906 med konsul August Schmitz som verkställande direktör och ordförande var landshövding Asker i Halmstad. Företaget var inriktat på elproduktion genom utnyttjandet av Lagans vattenfall och anläggandet kom igång hösten 1906. Arkitekt för kraftstationerna i Knäred var Hans Thyselius.
Knäred nedre kraftstation i Lagan som nybyggd. Den formella invigningen av fyra kraftverk i Lagan hölls lördagen den 17 september 1910. Övriga var Knäred övre, Bassalt, samt Majenfors i Markaryd. Sydsvenska Kraftaktiebolaget bildades 1906 med konsul August Schmitz som verkställande direktör och ordförande var landshövding Asker i Halmstad. Företaget var inriktat på elproduktion genom utnyttjandet av Lagans vattenfall och anläggandet kom igång hösten 1906. Arkitekt för kraftstationerna i Knäred var Hans Thyselius.
Vykort, "Varberg, Hagaskolan", belägen i kv Orren 1. Vy från gräsmatta, med nyplanterade träd och buskar, via skolgården mot den långsträckta skolbyggnaden utmed Trädlyckevägen. Arkitektfirman Anker-Gate-Lindgren vann den arkitekttävling som hade utlysts sedan stadsfullmäktige den 21 december 1944 beslutat att en ny folkskola skulle byggas vid Baggeska lyckan. Bygget påbörjades i maj 1946, huvudentreprenör var bröderna Bengtsson i Falkenberg, och invigningen skedde den 30 augusti 1947. Omdömet från Varbergsposten blev ”Hagaskolan – en skola på höjden av modernitet”.
Interiör från Linköpings gamla Folkets Hus 1988. Vid invigningen 1953 prisad för byggnadskomplexets inre och yttre kvaliteter. Arkitekt Sven Markelius, som f.ö. hade antagit sitt namn efter släktgården Mark i Östergötland, hade sin yrkesmässiga grund i funktionalismen och hade burit med sig idealen in i 1950-talet. Vid fototillfället hade Linköpings nya Folkets Hus tagits i bruk och det gamla kom dessvärre att genomgå en rad åtgärder utan större respek för Markelius idéer.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.