Förvärv från Anna-Lisa Nilsson innehavare av antikvitetsaffär i Falkenberg fram till 1985. Genom en auktion kom hon över div. föremål efter Patrik Johnsons kvarlåtenskap. De har sedan dess (1971) legat på hennes vind i Abild prästgård. Föremålen överlämnade från A-L Nilssons dödsbo av döttrarna Marie Louise Andersson, Viveka Linderström Sthlm o Anita Skantze Ullared.
Från 299 kr
På baksidan av fotografiet står det Herting. Förvärv från Anna-Lisa Nilsson innehavare av antikvitetsaffär i Falkenberg fram till 1985. Genom en auktion kom hon över div. föremål efter Patrik Johnsons kvarlåtenskap. De har sedan dess (1971) legat på hennes vind i Abild prästgård. Föremålen överlämnade från A-L Nilssons dödsbo av döttrarna Marie Louise Andersson, Viveka Linderström Sthlm o Anita Skantze Ullared.
Betty Moberg var född Bergström, syster till Patriks mor. Förvärv från Anna-Lisa Nilsson innehavare av antikvitetsaffär i Falkenberg fram till 1985. Genom en auktion kom hon över div. föremål efter Patrik Johnsons kvarlåtenskap. De har sedan dess (1971) legat på hennes vind i Abild prästgård. Föremålen överlämnade från A-L Nilssons dödsbo av döttrarna Marie Louise Andersson, Viveka Linderström Sthlm o Anita Skantze Ullared.
Följande text från Förslag till bevarandeplan 2. På stg. 886, f.d. del av inäga 196 på s.k. Sumpalycken, uppfördes 1865 "Stadens Folkskole- Byggnad" (brf) som användes för skol- ändamål till 1925, då den uppläts " för drätselkammarens behov" (sfme). Byggnaden revs juli 1971 i samband med nybyggnaden av flerbostadshuset. På skolhustomten har även funnits ett uthus av trä, som 1898 ersattes med ett nytt (bnd).
bild 2: Förvärv från Anna-Lisa Nilsson innehavare av antikvitetsaffär i Falkenberg fram till 1985. Genom en auktion kom hon över div. föremål efter Patrik Johnsons kvarlåtenskap. De har sedan dess (1971) legat på hennes vind i Abild prästgård. Föremålen överlämnade från A-L Nilssons dödsbo av döttrarna Marie Louise Andersson, Viveka Linderström Sthlm o Anita Skantze Ullared.
Den från Stockholm verksamme arkitekten Björn Hedvall har ritat en mängd vackra hus i Linköping. Hans avtryck spänner över 50 år, från 1912 till 1961. År 1928 kunde Linköpingsborna räkna in praktfulla Platensgatan 6. I affärsplanet har en rad butiker passerat. Som nytt och lång tid därefter låg här exempelvis en bilhandel som saluförde Chevrolet. Från en senare tid minns många Sportmagasinet. Foto 1971.
Vy mot Nygatan 16 i Linköping. Tiden är omkring förra sekelskiftet och miljön illustrerar tydligt den enklare trähusbebyggelsen som länge dominerade stadsbilden, med långsmala tomtindelningar där gårdshusen närmast bildade egna gator utan namn. Just detta gatuhus revs inte förrän 1971, då för att ge plats för vad som i folkmun kom att kallas Folksamhuset.
Vagnsurspårning vid Flen. Statens Järnvägars, SJ mätvagn Bo7 2249 byggd på Örebro huvudverkstad 1915. Efter olyckan byggdes vagnen om på Kalmar Verkstad då den fick ny stålkorg. Den användes som mätvagn fram till 1971 då mätutrustningen togs bort och skänktes till Tekniska Museet.
Från vänster: SJ DFo20 4258, före detta BJ DFo4 294, tillverkad år 1928 av AB Svenska Maskinfabriken. SJ Do52 2634, tillverkad år 1922 av SJ Huvudverkstad, Örebro. SJ WLBo12 2764 tillverkad år 1929 och SJ WLAo2b 2808, tillverkad år 1930. Tillverkare Waggonfabriken, Arlöf. Vagnarna ingick i den så kallade Fyrbåksexpressen i Göteborgs hamn i slutet av 1960-talet. Fyrbåksexpressen lades ned 1971.
Station öppnad av HHJ 1875. Stationshus fr detta år. Delvis ombyggt, sålt 1974 t privatbostad. Kvar år 1991 var även godsmagasin, uthus o lastkaj. FJB-kur uppförd på 1970-talet. Persontågsuppehållen indragna fr 23 maj 1971 Stationshus i en våning i tegel. HHJ , Helsingborg - Hässleholms Järnväg
Broddbo station öppnad 1873. I början av 1900-talet restaurerades stationshuset . Då försvann 2 klass väntsal, varigenom expeditionslokalerna kunde givas större utrymme. De två lägenheterna på ett rum och kök gjordes om till en lägenhet om tre rum, kök, tambur och serveringsrum. Mellan 1968 och 1971 upphörde trafikplatsen helt.
Statens Järnvägar, SJ N5 1784 och E-lok med persontåg på Nässjö järnvägsstation. Det främre ångloket byggdes 1929 av Motala Verkstad för Nässjö-Oskarshamns Järnväg och hette då NOJ 31. Förstatligades 1946 och fick då littera SJ N5 1784. Skrotades slutligen 1971.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.