Utsikt från Tornehamn. Bogserbåten "Laila" på Torneträsk under byggen av Riksgränsbanan. Att bygga järnväg i ödemark och i synnerhet så isolerade områden som dessa norr om Kiruna krävde omfattande insatser för transport av personal, förnödenheter, materiel och material. Upp till Kiruna klarade man transporterna genom att snabbt bygga ett körbart spår från Gällivare. När rälsläggningen på hösten 1900 nått fram till Torneträsk började man att forsla huvuddelen av det behövliga godset den vägen och vidare med motorbåten Laila längs linjen eller vintertid med slädforor.
Från 299 kr
Statens Järnvägar, SJ L 838 på malmbanan i Kaisepakte.
Bollnäs Järnvägsstationsvy.
Insjön Järnvägsstation. Borlänge - Siljans Järnväg, BSJ lok 3 "Siljan".
Sprängsvikens bangård.
Bro över Ljungan.
Riksgränsen station efter malmbanan, på lutningsvisaren står det H 959.
Snögalleri för spåren med en dressinbod till vänster.
Riksgränsen station.
Vassijaure station.
Fotat från stationen mot husen med snögalleri till vänster.
Tågstopp på Björklidens station.
Tunnel på linjen mellan Vassijaure - Riksgränsen.
Bangård med skrot, dressin och oljefat.
Stationen vid Riksgränsen, sett från hotellet.
Rikgränsens station och turisthotellet.
Malmtåg vid Nuolja.
Bilden är tagen i trakterna av Stugusjön och Skorped, på linjen Långsele - Mellansel.
Statens Järnvägar, SJ Dm 838 och SJ Dm 839 på Malmbanan.
Björkliden station. Statens Järnvägar, SJ N 12987, SJ N 7683.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.