Enligt fotografens noteringar: "1919. Bron vid Åtorp. Motiv från älfven vid Åtorp."
Från 299 kr
Enligt fotografens anteckningar: "Taget omkring år 1940. Pumpbron, Munkedal. Troligen bron som Olle Sahlberg byggde".
Enligt fotografens noteringar: "1936 N:r 34 obs 2 plåtar. Bron vid Munkedals Herrgård."
Enligt fotografens anteckningar: "Kungen den Gustaf den V. Tagit vid Munkedals Bron 1918 Munkedals Bruk".
Enligt fotografens noteringar: "Kvistrum med bron." Text på plåten: "Kvistrum. Munkedal."
Enligt fotografens noteringar: "Bron vid Bajjan sedd från landsvägen vid backen till Tångebron."
Stockholmsutställningen 1930 Foto mot bron med staty av Carl Milles på bilden
Vykort över gamla stadsbron och Östra Storgatan 1 i Nyköping, före 1936 då bron byggdes om
fotografi
Djurgårdsbron sedd från öster år 1897
Vy över Norrmalm. Gamla gångbron (kallad Puckelbron och Kamelryggen) över Selångersån. Bron låg i Norrlandsgatans förlängning. Bron raserades 1919 vid den stora vårfloden. Den ersattes med en ny bro, som också kallades Puckelbron, i Malmskillnadsgatans förlängning. Vykort.
Bron över Motala ström nordväst om Norsholm. Dokumenterad av den flitige amatörfotografen tillika översten Lars Fredrik Lovén 1893-94. Bron kom vidare att ersättas 1912 av Sveriges då längsta betongbro.
Bro över Testeboån. Byte till ny och kraftigare bro. Bilden visar hur man skjuter den gamla bron åt höger varefter man skjuter in den nya bron på den gamlas plats.
Sammanbindningsbanan, bron över Söderström från gamla järnvägen till Riddarholmskanalen. Riddarholmen i bildens vänstra kant, bron över Riddarfjärden mellan Riddarholmen och Mälarstrand (Södra Mälarstrand). Teckning av O.A. Mankell. I Ny Illustrerad Tidning,1870-05-21
Linjen mellan Mora och Mora Noret. Kombinerad järnväg- och landsvägsbro över Österdalälven vid Mora. Ett brospann var svängbart för att fartyg skulle kunna passera. Bron invigdes 1896-09-19 och anläggningskostnaden för själva bron uppgick till 171 505 kr.
Bron över Skellefteälven på linjen mellan Kusfors och Karsbäcken längs norra stambanan i samband att en ny bro byggs över älven. Mitt i bild har vid den nya bron och till vänster den gamla.
Linjen mellan Hjärup och Lund, bron över Höje å. Statens Järnvägar, SJ lok Oc och vagnar CF1 (någon av 1182 - 1187) tvp Co5 modell 1901 samt ännu en CF1 ur samma serie, med tåg på bron över Höje å.
Broar över Södra Riddarfjärden / Söderström. Södra Järnvägsbron / Centralbron borterst av broarna. Bron under uppförande som går mellan Gamla Stans tunnelbanestation och Söder Mälarstrand / Slussen är blivande pendel / tunnelbane bron.
Skioptikonbild från institutionen för fotografi vid Kungliga Tekniska Högskolan. Motiv föreställande bron Ponte Vecchio i Florens. Bron stod färdig år 1345. Bilden är troligen tagen av John Hertzberg under en resa i Europa.
Morgårdshammars Mekaniska verkstad. Verkstadsområdena på ömse sidor om Bergslagsägsälven (Kolbäcksbron) förenas av bron som uppfördes 1937. Bron har en bärförmåga på 6 ton. I bakgrunden syns Morgårdshammars kraftstation, som förser verkstaden och den omkringliggande trakten med elektrisk energi, 1943.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.