Vägstation S2, Molkom, filial Skattkärr. Förrådsbyggnad (gaveln). Vid gaveln upplag av vägmärken, bland annat vägmärke "Hastighetsbegränsning upphör". Sandspridare, typ "Sprider" tillverkad av Trafik & Vägmärken, Stockholm, upprest mot väggen. Liten byggnad, eventuellt manskapsbod. Två ställningar med vinsch.
Från 299 kr
Postdiligens på linjen Lidköping - Hjo, 1860-talet. Postiljon Magnusson på kuskbocken framför postkontoret i Hjo. Enda kända bilden av svensk hästdiligens i trafik. (Se även reproneg. 92.C, 67.D och 97.E)
Täckt postautomobil tillverkad för Göteborgs postkontor av Vagnfabriks AB i Södertälje, 1910. Bilen togs i trafik i början av 1911. Fyra vagnar inköptes av postverket 1910 för Göteborg, dessa var postverkets första motorfordon.
Rivningen av Soabs silo i Mölndals Kvarnby. Vy från Gamla Torget över trafik på Kvarnbygatan. I förgrunden ses även Götiska Förbundets friskola. Fotografi taget den 14 december 2008. Byggnadsdokumentation under rivning.
Last- och passagerarfartyget Motala Ström har lagt till vid Hamnkanalen i Jönköping. Ångfartyget byggdes redan 1855 och hade länge Vadstena som hemmahamn. Det togs ur trafik och såldes för skrotning 1937.
Stationen öppnade för trafik 1 oktober 1869. Byggnaden (en- och enhalvvånings i tegel) moderniserades 1946 då vatten och avlopp installerades. Station öppnad 1/10 1869, hållplats 18/6 1973, men kvar som trafikteknisk station. Stationshuset sålt
Centralstationen med personalen från gatusidan. Örebro station öppnades för allmän trafik 1862. Stationshuset ritades av Adolf Edelsvärd. Det byggdes av sten och täcktes med plåttak. Både stationshuset och bangården har ombyggts flera gånger under tiden.
Stationen öppnad 1877 för allmän trafik. 1902 flyttades stationshuset till sin nya plats, en bit närmare staden. Stationshuset ersattes med ett nytt på 1950-talet. Godstrafiken upphörde 2008. På fotot syns det gamla stationshuset från gatusidan.
Ångbåtsbryggan med båten Abisko. Från år 1900 gick båtturer med turister över sjön från turiststationen. Ångbåten gjorde sin första tur 1911 och blev en legend under sina femtio år i trafik.
Stationen anlades 1862. Vingåker station hade stationshus av en lite mer ovanlig modell. Ett imponerande "kråkslott" med många rökhuvar på taket. Stationshuset har moderniserats under flera omgångar. Stationen upphörde 1996 för all trafik.
Stationen öppnad 1877 för allmän trafik. 1902 flyttades stationshuset till sin nya plats, en bit närmare staden. Stationshuset ersattes med ett nytt på 1950-talet. Godstrafiken upphörde 2008. På fotot syns det gamla stationshuset.
Invigning Sveg--Hede, öppnad för trafik 9/11 1924 Nedlagd 1/2 1966 Station anlagd 1924. Tvåvånings stationshus i trä, sammanbyggt i vinkel med godsmagasinet. 1937 ombyggt, så att den tidigare bostadslägenheten blev väntsal och gamla väntsalen expeditionslokaler.
Stationen öppnades för trafik 1876. En- och en halvvånings stationshus i trä. Mekanisk växelförregling. Bangården utbyggdes 1935 och fick då tre spår i bangårdens längd samt ytterligare ett fjärde spår framför stationshuset. Sedan åren 1938-39 ombyggdes och renoverades stationen.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.