LKSJ lok 1. Leveransfoto. Ånglok på vändskiva. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 75 km i timme. Såldes 1926 till Statens Järnvägar och fick littera SJ KS 1475. Slopad 1936. Skrotad 1937 i Vislanda.
Från 299 kr
Statens Järnvägar, SJ Kd 390. Ursprunglig littera var SJ Kd1 390. 1902 omlittrerades till Kd 390. Loket tillverkades 1890 av Nohab och hade högsta hastighet 60 km i timme. Det blev redan 1929 museilok.
Statens Järnvägar, SJ Pb 345. Leveransfoto. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 60 km i timme. Loket var slopad 1908 och såld 1909 till skrot.
Slutstationen där timret släpptes i Glimårännan
Stationen med lastkran, lokstall och bägge loken
Järnvägens lok och lastarelaget
Parti av bangården
Första provtåget, S&NJ 2, Luleå - Gammelstad. Riksgränsbanan. Från vänster: Konsul Sundström, Doktor Björkman, Överste Oxehuvud, Rektor Fredholm, Borgmästare Hedström, Ingenjör Millet, Ingenjör Mann, Ingenjör Broxup
Parti av timmeruppfordringen, lokstall m m
Statens Järnvägar, SJ Ke 772 med kabelläggningståg på 6 bansektionen. På linjen i närheten av Partille.
Spängning för bangård
Hållplats
Kolgivningsbrygga Ånglok SJ Cc.
Vaktstuga
Strålkastarmast
Sävsjö station
Lokstationen
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.