Spannmålslagerhuset på Tjärhovet omkring 1938-39.
Från 299 kr
Fartyg på Kalmar varv.
Den allra första brokommissionen, de män som satts att utreda en fast förbindelse till Öland, på väg ner i en båt i Tullhamnen för att ge sig ut på Kalmarsund.
Vy med hamnen och packhuset i Kalmar.
Kalklastning i Degerhamn 1906.
Vy med hamnen och bruket.
Degerhamns hamn 1906.
Vy från Ångkvaren med elevatorkajen i förgrund, Skeppsbron och Finngrundet i bakgrund.
Vy med Ölandshamnen och slottet i bakgrunden.
Aktiv av Harge. Vätterskuta med stående gafflar.
Segelfartyg Lyra vid hamnen.
Vy över varvet i Kalmar.
Utsikt från Tjärhovet mot Barlastholmen och Kvarnholmen.
Vy över Ölandshamnen och slottet i bakgrund.
Vy med Kalmarsundsbåtarna och slottet i bakgrunden.
Kalmarsund VII på väg ut från Ölandshamnen.
Ölandshamnen (Fiskbron). Försäljning av fisk ur lådor, stående direkt på kajen.
En Kalmarsundsfärja i Ölandshamnen på midsommarafton 1929.
Tunis
Två fartyg vid Logårdskajen vid Stockholms slott. Det vänstra är ångfartyget Fredriksborg, byggt 1869 på W Lindbergs varv i Stockholm. Hon såldes 1882 till Höganäs och fick då namnet Höganäs. Fartyget till höger hette Norrland och byggdes 1853 i Aberdeen av svenska ägare som Daniel. Hon förliste 1866, bärgades två år senare, reparerades och fick 1870 namnet Norrland. Bilden är således tagen mellan 1870 och 1881. Norrland namnades 1886 om till Hudiksvall II och övergick 1888 i norsk ägo under namnet Trafik.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.