Statens Järnvägar, SJ Xa4 206 byggdes av ASEA och levererades till SJ 1938. Den gick i trafik i Malmöregionen fram till 1970, och skrotades någon gång mellan åren 1970-73. Litterat vid leverans var Xa4, men ändrades till Xoa4 1940 och slutligen till X4 1970. Här står motorvagnen inne på Hagalunds bangård, bilden troligen tagen strax efter leverans.
Från 299 kr
Statens Järnvägar, SJ F 1271. Loket tillverkades 1916 av Nydqvist och Holm AB och tillhörde de största konventionella ånglok som SJ ägt. SJ F1271 såldes 1937, tillsammans med övriga F-lok, till Danske Statsbaner, där det gick i trafik fram till 1970 då det slutligen skrotades.
Visby station öppnad öppnad 1878 av Gotland Järnvägar, GJ. Då byggdes tvåvånings stationshus i sten. Nytt magasin uppfördes 1912. Rälsbussgarage med fyra portar byggdes 1945. GJ förstatligades 1947. Den allmänna trafiken lades ned 1960. Enskild godstrafik i Visby Andelsslakteris regi bedrevs på sträckan Slakteriet-Visby hamn fram till maj 1962.
Vid industrispåret vid mjölkcentralen på bangården i Enköping. Sidospåret till vänster, c:a km 1,6 från Enköping, ledde till mjölkcentralen, syns till vänster, och fram till 1946 även vidare till Enköpings mekaniska verkstad. Spåret till höger ledde till Enköping och bakom fotografen låg linjen till Enköpings hamn.
TGOJ Trafikaktiebolaget Grängesberg-Oxelösund järnvägar tre turbinånglok posserar utanför lokstallarna. Loken var tillverkade av Nydqvist & Holm i Trollhättan, NOHAB. Lok TGOJ M3t 71 levererades till OFWJ 1931, lok TGOJ M3t 72 och TGOJ M3t 73 levererades 1936 till TGOJ. Loken var i drift fram till 1953.
Bangården i Charlottenberg. Ångloket är troligen en B-maskin och vagnarna bredvid är ABo3a 1080, SJs första restaurangvagn vilket syns på fönsterindelningen med alla fönstren i korridoren, samt en F3 från f.d. UGJ. Vagnen rakt fram är en DFo1 vilket gavelfönstren avslöjar. TT.
Statens Järnvägar, SJ Yoa1 31 var en eldriven provrälsbuss som byggdes av ASEA och ASJ 1948. Rälsbussen togs fram för att testa om eldrivna rälsbussar kunde ersätta de dieseldrivna på de elektrifierade sträckorna. Försöket slog väl ut och SJ satte in rälsbussen i reguljär trafik och beslut togs att konvertera 30 stycken beställda dieselrälsbussar till elektriska rälsbussar.
Statens Järnvägar, SJ Yoa1 31 vid Falun järnvägsstation. SJ Yoa1 31 var en eldriven provrälsbuss som byggdes av ASEA och ASJ 1948. Rälsbussen togs fram för att testa om eldrivna rälsbussar kunde ersätta de dieseldrivna på de elektrifierade sträckorna. Försöket slog väl ut och SJ satte in rälsbussen i reguljär trafik och beslut togs att konvertera 30st beställda dieselrälsbussar till elektriska rälsbussar.
Hälsingborg färjestation. Postvagnen på bilden, SJ Do 1143, byggdes om från Co 1901. Året efter littrerades vagnen DFo2 och den fick tillsammans med systervagnarna 1108 - 1111 bälg i ena änden 1910. I samband med detta littrerades alla vagnarna om till rena postvagnar litt Do1. De gick sedan i trafik på västkustbanan fram till 1938 då de slopades.
Östaröd station. Kristianstad-Hässleholms Järnväg, CHJ. Var hållplats fram till 1907 då stationen byggdes. Men stationen öppnades först 1909 och lades ner 1969. Övergick till Statens Järnvägar, SJ 1944. Banan uppriven 1973/1974.Ånglok. Stationen är privatägd sen 1991. CHJ lok 16, som efter förstatligandet hette SJ L11 1656.
Tågfärjan Malmöhus lägger ut från hamnen. Oljecistern med texten Gulf i bakgrunden. Färjan Malmöhus byggdes 1945 av Kockums Mekaniska Verkstads AB i Malmö och ägdes av SJ Färjetrafik i Malmö. Malmöhus gick som passagerar och tågfärja mellan Malmö och Köpenhamn fram till 1974.
Östra Grevie. Malmö-Kontinentens Järnväg, MkontJ. Bostadsträdgård i anslutning till Östra Grevie station, en del av träden rikt besatta med frukt. Öppnades 1886. Övergick till Statens Järnvägar, SJ 1909. Eldrift 1933. Stavades Östra Grefvie fram till 1/10 1916. Nedlagd 1/2 1973 .
Flygvy över centrala Linköping. Man ser Stora teatern och Vasavägen längst fram i bilden. Uppe till höger skymtar Linköpings domkyrka. Platensgatan. ... 385 bilder om Linköping på 1950-talet från tidningen Östgötens arkiv. Framtidstro och optimism är ord som sammanfattar Linköping på femtiotalet. Årtiondet innebar satsningar för att förbättra linköpingsbornas livsvillkor. Bostadsfrågan och trafiklösningarna dominerade den lokalpolitiska agendan. Bilderna digitaliserades år 2013.
Gökotta i "Guds Gröna Lund" på Tyskagården Näs, med folk från Yllestad, Vistorp och Näs. Längst fram till vänster sitter skräddaren Gustaf Hallgren med hustru och två barn. Under bordet: Gustav Hult. År: omkring 1920. Foto Johan M. Johansson, Berga Kättilstorp.
Rogestorps bränntorvsfabrik omkring 1920-24. Man började torvupptagningen här omkring 1915 och fortsatte verksamheten fram till 1924. Från vänster: Karl Lager (som arbetat på Redberga innan han kom till Rogestorp), Arvid Jansson (farbror till John Karlsson), "Karl-Express" (han kallades så), Johan Jansson (förman).
Aquila chrysaetos, kungsörnsbo i gammal gran växande i sydsluttning (glest beväxt med gran och björk) å förberg något ö. om V:a Åderklumpen, Murfjällstrakten Skattefjäll Hotagen s:n Jämtland Boets öfre kant befinner sig ca 13 m ofan marken. I bakgrunden af bilden skymtar Stenfjället fram Foto E. Wibeck den 1 april 1921
Wargöns AB. Byggnation av PM 5 1959-60. Foto och påförd text av dåvarande ritkontorschefen Ragnar Söderberg. Den 2/6 1959 ser det nya industriområdet ut som visas på bild. En lång plan platå har sprängts fram ur det som en gång i tiden var fast berggrund under skummande vatten.
Domkyrkogatan i Linköping. Hörnet mot Klostergatan. Rum för resande. Man ser domkyrkotornet rakt fram i bilden. Bilder från gatuhörn i staden Linköping åren 1909 till 1913. Bilderna är tagna i centrala Linköping i ett projekt att dokumentera Linköping för Linköpings stad.
Klostergatan i Linköping och korsningen mot Tanneforsgatan. Centrala Linköping. Gågatan. Idag ligger café Berget rakt fram i bild. T.H Lifvergrens skoaffär på Tanneforsgatan 7. Bilder från gatuhörn i staden Linköping åren 1909 till 1913. Bilderna är tagna i centrala Linköping i ett projekt att dokumentera Linköping för Linköpings stad.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.