1964 fick Malmbanan en ny sidobana, nämligen den fyra mil långa banan från Råtsi strax söder om Kiruna till Svappavaara där en malmfyndighet nyligen hade börjat exploateras. Brytningen i Svappavaara lades ner redan 1983 i sviterna av stålverkskrisen. Pelletsverket på orten återstartades dock efter något år igen, varför banan fortfarande används. 1990 stod en annan stor investering färdig, nämligen en ny längre tunnel under berget Nuolja mellan Abisko och Björkliden
Från 299 kr
Det är full rusch på Örebro godsterminals avgående sida.
Älvsbyns omformarstation 1992. Statens Järnvägar, SJ Q 19.
Omformare.
Bergtunnelbygge på Roslagsbanan Stockholms - Roslagens Järnvägar, (SRJ) genom Sikrenoberget.
Stationens väntsal
DVVJ. Dal-Västra Värmlands Järnväg. SJ Y rälsbuss
Stationen öppnad 1900 med stationshus.Hållplats anlagd 1901. En- och enhalvvånings stationshus i tegel. Stationshuset finns kvar i privat ägo och Kallas för "Maglehus".
Stationen byggd 1885. Stationshuset är ett envånings stationshus i trä med två gavlar mot banan. Finns kvar i privat ägo.
Motorvagn YF1 vid Vilhelminas station, den 25 maj 1991.
Ramnäs station
Karlsborgs Station. Väntsal. Skylt med text "Rökning Undanbedes".
55:e skogsveckan, S:t Eriksmässan. Statens Järnvägar, SJ-monter
Godsterminal, Jönköpingsterminalen
Tåg 4965 vid Vakern station.
Stationens väntsal.
Landskrona godsterminal.
Ystads station
Lokstallet byggdes 1924
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.