Finnboda Varf[Felaktigt registrerat. Fotografen har stått vid Danviksklippan och fotograferat ut över Hammarbybverken (fd ESABIS och Södra Varvets plåtslageri), till höger Danvikskanalen, Hammarby sjö rakt fram, Lumafabriken i fonden och de höga husen i bakgrunen finns vid Johanneshov och Årsta.] Foto senast 1951 då waxholmsbolagets ångf Nordan ligger vid kajen.
Från 299 kr
Två män sitter på marken ute i naturen. I knät har de en planka, vilken de använder som stöd för att skriva och organisera bland papper. Ytterligare en man står bredvid och lutar sig fram mot de två sittande männen. Samtliga är klädda i byxor och tröja. Två av dem har även mössa på huvudet.
Militärer av högre rang från marinen och armén står uppställda på Drottninggatan i Karlskrona utanför bataljon Sparres kanslibyggnad. Bland annat syns två viceamiraler, en kommendör, en kommendörkapten och en löjtnant. Längst fram står en viceamiral, troligen Gösta Ehrensvärd, och gör honör.
Målning föreställande Fred F. French Building på 45th Street at 551 Fifth Avenue, Manhattan, New York City. 1928 flyttade SJ Resebyrå sin New York-verksamhet från 52 Vanderbilt Avenue till den avbildade byggnaden där den huserade under namnet 'Swedish State Railways Travel Information Bureau' fram till 1934 då man lade ner verksamheten i New York.
Oxie station, vid Malmö -Ystads Järnväg, MYJ. Verandan med väntsalarna rakt fram. Till höger kontorsingången. Från vänster: Stationsskrivare O. Olsson, Eva Karlsson (iklädd sin fars uniformsrock och mössa för fototillfället), en namnlös besökare, samt Ann-Sofie och Ida Karlsson. De tre systrarna Karlsson var döttrar till Nils Karlsson som var stins i Oxie 1886-1911.
Råttjesskärningen på linjen Kiruna - Kalixfors. Denna skärningen och vägbanken skulle vara kritiska punkten i banbygget. Det tros att rälsläggningen blev hindrad i Råttjesbanken den 23 september och i Råttjesskärningen den 28 september så att den pågick fram till 5 oktober. I mitten av fotot syns Avdelningsingenjör Emil Holmgren, och framme på fotot syns förman.
Rälsbussar utanför garaget. Visby station öppnad öppnad 1878 av Gotland Järnvägar, GJ. Då byggdes tvåvånings stationshus i sten. Nytt magasin uppfördes 1912. Rälsbussgarage med fyra portar byggdes 1945. GJ förstatligades 1947. Den allmänna trafiken lades ned 1960. Enskild godstrafik i Visby Andelsslakteris regi bedrevs på sträckan Slakteriet-Visby hamn fram till maj 1962.
Tre ångbåtar i Bergviks hamn omkring 1880. Fartygen är från vänster S/S Kilhafors, S/S Warpen samt S/S Bergviken. Att S/S Warpen finns med på det här fotot indikerar att bilden är tagen efter 1879 eftersom fartyget trafikerade Edsänge - Bollnäs fram till det datumet. Bergvikens station ligger strax till höger utanför bild.
Flygfoto över Ringstorp. Spåret som viker av till vänster är Mellersta Östergötlands Järnväg ,MÖJ, mot Linköping. Spåret rakt fram är Norsholm - Västervik - Hultsfreds Järnvägar, NVHJ, mot Norsholm. Spåret som viker av till höger leder till Linköpings stads grusgrop. Stationsbyggnaden syns i bildens mitt och nere till höger syns MÖJ:s lokstall.
Station öppnad 23.12.1896. En- och en halvvånings stationshus i trä. Lokstall och vändskiva flyttad hit 1896 från Fridhemsberg. Fram till 1909 fanns poststationen i stationen. 1926 byggdes stationshuset om med bl a två nya övernattningsrum för lokpersonal. Stationen nedlagd 30.4.1961. Lokstallet borta och stationshuset ombyggt till kiosk 1988 . Station anlagd 1900
Sågverket i Munksund i utkanten av den yttre fjärden mot Piteå sett från bottenhavet, längre fram i bild ligger Fingermanholmen där man når den inre fjärden och till slut Piteå via antingen Munksundet till vänster om holmen eller Djupsundet till höger.
Visby station öppnad öppnad 1878 av Gotland Järnvägar, GJ. Då byggdes tvåvånings stationshus i sten. Nytt magasin uppfördes 1912. Rälsbussgarage med fyra portar byggdes 1945. GJ förstatligades 1947. Den allmänna trafiken lades ned 1960. Enskild godstrafik i Visby Andelsslakteris regi bedrevs på sträckan Slakteriet-Visby hamn fram till maj 1962.
Vagnsurspårning vid Flen. Statens Järnvägars, SJ mätvagn Bo7 2249 byggd på Örebro huvudverkstad 1915. Efter olyckan byggdes vagnen om på Kalmar Verkstad då den fick ny stålkorg. Den användes som mätvagn fram till 1971 då mätutrustningen togs bort och skänktes till Tekniska Museet.
Första stationshuset togs i bruk 1876. Nytt stationshus byggdes 1900. Samma år byggdes bangården ut till sju spår .På smalspårstiden fanns inget egentligt stationhus, utan ett 1850 uppfört hamnkontor tjänstgjorde även som stationshus fram till breddningen 1875/76. Kombinerad station/poststation sedan 1865. Nytt stationshus uppfört av SWB 1875/76.
Station öppnad 23.12.1896. En- och en halvvånings stationshus i trä. Lokstall och vändskiva flyttad hit 1896 från Fridhemsberg. Fram till 1909 fanns poststationen i stationen. 1926 byggdes stationshuset om med bl a två nya övernattningsrum för lokpersonal. Stationen nedlagd 30.4.1961. Lokstallet borta och stationshuset ombyggt till kiosk 1988 FJ ,Falkenbergs Järnväg
Statens Järnvägar, SJ B 1385. B 1385 fanns på I distriktet fram till 1936. Loket blev av med vakuumbromsapparaterna 1929 och fick turboelektrisk belysning 1931 så detta handlar om den tidsperioden. Matarvattenförvärmaren satt kvar till 1938 och sluten hytt kom året efter. Elvarningsskylten byttes vid denna tid till åskvigg. TT
Statens Järnvägar, SJ B 1385. B 1385 fanns på I distriktet fram till 1936. Loket blev av med vakuumbromsapparaterna 1929 och fick turboelektrisk belysning 1931 så detta handlar om den tidsperioden. Matarvattenförvärmaren satt kvar till 1938 och sluten hytt kom året efter. TT
Bro över Dalälven. Krylbo - Jularbo. Anläggning av en ny kraftigare bro 1915-16. Den bro som byggdes kom att vara i bruk fram till 1994 då de ersatten av ännu en ny bro. Bron som syns i bild är bron från 1873-75, den finns kvar(2014) och kommer eventuellt att bli byggnadsminnesförklarad. Mvh Börje Forslund
Skövde - Axvalls Järnväg, SAJ, banvaktstugan vid Stenberget på linjen mellan Våmbsklevens hållplats och Billingens hållplats. 1870 års Varnhemsväg korsar järnvägen. En av arbetlagsledarna för SAJ banbygge 1902 - 1904 var Gustav Karlsson. Han blev senare banvakt med placering i banvaktstugan vid Stenberget där han tjänstgrorde fram till 1945.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.