Sammanbindningsbanan, bron över Söderström från gamla järnvägen till Riddarholmskanalen. Riddarholmen i bildens vänstra kant, bron över Riddarfjärden mellan Riddarholmen och Mälarstrand (Södra Mälarstrand). Teckning av O.A. Mankell. I Ny Illustrerad Tidning,1870-05-21
Från 299 kr
Linjen mellan Mora och Mora Noret. Kombinerad järnväg- och landsvägsbro över Österdalälven vid Mora. Ett brospann var svängbart för att fartyg skulle kunna passera. Bron invigdes 1896-09-19 och anläggningskostnaden för själva bron uppgick till 171 505 kr.
Bron över Skellefteälven på linjen mellan Kusfors och Karsbäcken längs norra stambanan i samband att en ny bro byggs över älven. Mitt i bild har vid den nya bron och till vänster den gamla.
Linjen mellan Hjärup och Lund, bron över Höje å. Statens Järnvägar, SJ lok Oc och vagnar CF1 (någon av 1182 - 1187) tvp Co5 modell 1901 samt ännu en CF1 ur samma serie, med tåg på bron över Höje å.
Broar över Södra Riddarfjärden / Söderström. Södra Järnvägsbron / Centralbron borterst av broarna. Bron under uppförande som går mellan Gamla Stans tunnelbanestation och Söder Mälarstrand / Slussen är blivande pendel / tunnelbane bron.
Skioptikonbild från institutionen för fotografi vid Kungliga Tekniska Högskolan. Motiv föreställande bron Ponte Vecchio i Florens. Bron stod färdig år 1345. Bilden är troligen tagen av John Hertzberg under en resa i Europa.
Morgårdshammars Mekaniska verkstad. Verkstadsområdena på ömse sidor om Bergslagsägsälven (Kolbäcksbron) förenas av bron som uppfördes 1937. Bron har en bärförmåga på 6 ton. I bakgrunden syns Morgårdshammars kraftstation, som förser verkstaden och den omkringliggande trakten med elektrisk energi, 1943.
'Sotenkanalen vid bron. I förgrunden 1 person liggande i båt. Vy med bron och människor som arbetar med den. Samma bild soom fotonr. 3445. :: :: Ingår i serie med fotonr. 3441-3452.'
'Sotenkanalen vid bron. I förgrunden 1 person liggande i båt. Vy med bron och människor som arbetar med den. Samma bild soom fotonr. 3443. :: :: Ingår i serie med fotonr. 3441-3452.'
Skurubron. Efter fyra års arbete öppnades den nya bron. 23 meter breddad, med fyra körfiler mot tidigare endast två. T.h. den nya körbanan och t.v. gamla bron som f. n. är avstängd för renovering.
Järnvägsbron över nya trafikkanalen. Bron blev godkänd i augusti 1916 och togs i bruk strax därefter. Järnvägsbron är ritad av en svensk, men konstruktionens upphovsman är Joseph Baermann Strauss, vilken ritat den något mer kända Golden Gate-bron i Kalifornien.
Järnvägsbron över nya trafikkanalen. I bruk från augusti 1916. Bron är ritad av en svensk, men konstruktionens upphovsman är Joseph Baermann Strauss, vilken ritat den något mer kända Golden Gate-bron i Kalifornien.
Vy över Norrmalm. Gamla gångbron (kallad Puckelbron och Kamelryggen) över Selångersån. Bron låg i Norrlandsgatans förlängning. Bron raserades 1919 vid den stora vårfloden. Den ersattes med en ny bro, som också kallades Puckelbron, i Malmskillnadsgatans förlängning. Vykort.
Linjen mellan Hjärup och Lund, bron över Höje å. Statens Järnvägar, SJ lok Oc och vagnar CF1 (någon av 1182 - 1187) tvp C05 modell 1901 samt ännu en CF1 ur samma serie, med tåg på bron över Höje å.
Bro över Testeboån. Byte till ny och kraftigare bro. Bilden visar hur man skjuter den gamla bron åt höger varefter man skjuter in den nya bron på den gamlas plats.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.