Lokomotiv, tillverkat vid Motala Mekaniska Verkstad, 1893. Tanklokomotiv för Norrköping - Vikbolandets Jernväg. Spårvidd: 890 mm. Hjulbas: 2640 mm. Hjuldiameter: 900 mm. Cylinderdiameter: 280 mm. Slaglängd: 400 mm. Eldyta: 30,5 qvm. Rostyta: 0,5 qvm. Ångtryck per gv, cm: 10 kg. Vattenförråd: 1500 kg. Kolförråd: 450 kg. Vikt i tjänst: 16000 kg.
Från 299 kr
Lokomotiv MKJ 4 tillverkat 1889 vid Kristinehamns Mekaniska Verkstad, Kristinehamn. 6-hjulig, 4-kopplad tanklokomotiv. Cylinderdiameter: 240, slagets längd: 360, drivhulens diameter: 960, fasta hjulbasen: 2800, spårvidd: 891, allt mätt i millimeter. Ångtryck: 10 atm. Dragkraft: 1404 kilo. Vikt i tjänst: 14000 kilo. Kolboxens rymd: 400 kilo. Vattentankens rymd: 1470 liter. Pris: 15 000 kr.
Järnvägsbro över Ångermanälven, vid Forsmo. Konstruerad och utförd av Motala Mekaniska Verkstad 1888. Skenarnas höjd över vatten: 46 m. Brons längd: 245 m, med landfästen: 266 m. Älvpelarnas höjd: 76 m. Två mellanspann: 51 m. Ett ändspann: 24 m. Älvspannet uppsatt utan fast ställning.
Lokomotiv, tillverkat vid Motala Mekaniska Verkstad, 1893. Tanklokomotiv för Hör - Hörby Jernvägar. Cylinderdiameter: 310 mm. Slaglängd: 450 mm. Drifthjulsdiameter: 1200 mm. Hjulbas, fast: 1700 mm. Hjulbas, total: 3800 mm. Spårvidd: 1435 mm. Eldyta, total: 43,96 qv. Rostyta: 1,00 qv. Ångtryck: 10,5 kg per. qv.cm. Vattenfårråd: 2250 kg. Kolförråd: 500 kg. Lokomotivets vikt i tjänst: 22210 kg.
Lokomotiv, tillverkat vid Motala Mekaniska Verkstad, 1898. Tanklokomotiv för Norrköping - Vikbolandets Jernväg. Spårvidd: 89 mm. Hjulbas, fast: 270 mm. Hjulbas, total: 4350 mm. Drifthjulsdiameter: 1000 mm. Cylinderdiameter: 310 mm. Slaglängd: 400 mm. Eldyta: 40 qvm. Rostyta: 0,58 qvm. Ångtryck per gv, cm: 10,5 kg. Vattenförråd: 1800 kg. Kolförråd: 450 kg. Drifthjulstryck: 17100 kg. Vikt i tjänst: 20700 kg.
Järnvägsbro över Ångermanälven vid Forsmo. Konstruerad och utförd av Motala Mekaniska Verkstad 1888. Skenans höjd över lägsta vattenytan, 46 m. Brons längd, 240 m, med landfästen 266 m. Älvpelarens höjd, 29 m. Broreglarnas största djup, 8 m. Ett älvspann, 76 m. Två mellanspan, 51 m. Ett ändspann, 45 m, ett ändspann, 24m.
Besättning uppställd på kajen vid örlogs- och sjömätningsfartyget HMS Svalan i Varbergs hamn. Hon byggdes vid Bergsunds Mekaniska Verkstad i Stockholm 1881 (klassad som ångslup) och användes som sjömätare fram till utrangering 1944. Sjömätning innebär uppmätning av havsbottnens topografi och utförs idag av Sjöfartsverket, men tidigare av Sveriges flotta.
Örlogs- och sjömätningsfartyget HMS Svalan med besättning i Varbergs hamn. Hon byggdes vid Bergsunds Mekaniska Verkstad i Stockholm 1881 (klassad som ångslup) och användes som sjömätare fram till utrangering 1944. Sjömätning innebär uppmätning av havsbottnens topografi och utförs idag av Sjöfartsverket, men tidigare av Sveriges flotta.
Fotot beställt av Svensk-Engelska Mineralolje AB. Shell 21: Bunkerbåt, gick emellan båtar och mindre depåer och bunkrade/tankade. Byggd 1929 av Marstrands mekaniska verkstad i en serie av 25 bunkerbåtar. Rymde 44 kubikmeter olja, med fat på däck dödvikt 50 ton. Inklusive vatten 40 bruttoton. Foton på samtliga 25 bunkerbåtar finns på Shells fartygsavdelning, Göteborg.
Herr Wickholm anställd på Gavleverken AB. Mekanisk verkstad med ursprung i Lindahl & Runers Mekaniska Verkstad. 1893 ombildades till Gefle Verkstads AB där även Brynäsvarvet ingår sedan 1896. Ändrade 1910 till Gefle Verkstads & Gjuteri AB. 1924 till namnet AB Gavleverken. Anlade 1938 ett emaljeringsverk. Företaget köptes 1959 av GA Plagan AB.
Simon Blomgren. Mekanisk verkstad med ursprung i Lindahl & Runers Mekaniska Verkstad. 1893 ombildades till Gefle Verkstad AB där även Brynäsvarvet ingår sedan 1896. Ändrade 1910 till Gefle Verkstad & Gjuteri AB. 1924 till namnet Gavleverken AB. Anlade 1938 ett emaljeringsverk. Företaget köptes 1959 av GA Plagan AB.
Metalföremål, 1945. Erik Olssons Mekaniska verkstad är Järbos äldsta företag. Under hela utvecklingen från bysmedja 1880 till dagens högteknologiska precisionsföretag har det ägts och drivits av familjen Olsson. Från slutet på 1940-talet till slutet av 1960-talet tillverkade företaget egna produkter till sågverk och till transportbranschen. Under slutet på 1960-talet övergick vi till dagens verksamhet, vilket är legotillverkning till svensk och europeisk verkstadsindustri.
Ingrid Westergren. Mekanisk verkstad med ursprung i Lindahl & Runers Mekaniska Verkstad. 1893 ombildades till Gefle Verkstad AB där även Brynäsvarvet ingår sedan 1896. Ändrade 1910 till Gefle Verkstad & Gjuteri AB. 1924 till namnet Gavleverken AB. Anlade 1938 ett emaljeringsverk. Företaget köptes 1959 upp av GA Plagan AB.
Från vänster B. G. Classon och E. Falk. Mekanisk verkstad med ursprung i Lindahl & Runers Mekaniska Verkstad. 1893 ombildades till Gefle Verkstad AB där även Brynäsvarvet ingår sedan 1896. Ändrade 1910 till Gefle Verkstad & Gjuteri AB. 1924 till namnet Gavleverken AB. Anlade 1938 ett emaljeringsverk. Företaget köptes 1959 upp av GA Plagan AB.
K. G. Högman anställd på Gavleverken AB. Mekanisk verkstad med ursprung i Lindahl & Runers Mekaniska Verkstad . 1893 ombildades till Gefle Verkstads AB där även Brynäsvarvet ingår sedan 1896. Ombildades till Gefle Verkstads & Gjuteri AB. 1924 till namnet AB Gavleverken. Anlade 1938 ett emaljeringsverk. Företaget köptes 1959 av GA Plagan AB.
Gustaf Johansson. Mekanisk verkstad med ursprung i Lindahl & Runers Mekaniska Verkstad. 1893 ombildades till Gefle Verkstads AB där även Brynäsvarvet ingår sedan 1896. Ombildades 1910 till Gefle Verkstads & Gjuteri AB. 1924 till namnet AB Gavleverken. Anlade 1938 ett emaljeringsverk. Företaget köptes 1959 av GA Plagan AB.
G. V. Svensson. Mekanisk verkstad med ursprung i Lindahl & Runers Mekaniska Verkstad. 1893 ombildades till Gefle Verkstads AB där även Brynäsvarvet ingår sedan 1896. Ombildades 1910 till Gefle Verkstads & Gjuteri AB. 1924 till namnet AB Gavleverken. Anlade 1938 ett emaljeringsverk. Företaget köptes 1959 av GA Plagan AB.
Henry Eriksson. Mekanisk Verkstad med usprung i Lindahl & Runers Mekaniska Verkstad. 1893 ombildades till Gefle verkstads AB där även Brynäsvarvet ingår sedan 1896. Ombildades 1910 till Gefle verkstads & Gjuteri AB. 1924 till namnet AB Gavleverken. Företaget köptes 1959 av GA Plagan AB.
Från vänster F. B. Nilsson och K. A. Wiklund. Mekanisk verkstad med ursprung i Lindahl & Runers Mekaniska Verkstad 1893. Ändrade till Gefle Verkstads AB där även Brynäsvarvet ingår sedan 1896. Ombildades 1910 till Gefle Verkstads & Gjuteri AB. 1924 till namnet AB Gavleverken anlade 1938 ett emaljeringsverk. Företaget köptes 1959 av GA Plagan AB.
Ingrid Selander. Mekanisk verkstad med ursprung i Lindahl & Runers Mekaniska Verkstad. 1893 ombildades till Gefle Verkstads AB där även Brynäsvarvet ingår sedan 1896. Ombildades 1910 till Gefle Verkstads & Gjuteri AB. 1924 till namnet AB Gavleverken. Anlade 1938 ett emaljeringsverk. Företaget köptes 1959 av GA Plagan AB.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.