20 rallare med befäl vid spåret med ånglok och vagn i bakgrunden. Sista trafiken på den gamla Kil-Fryksta banan. Text på baksidan; Härmed fotografierna ifråga å baksidans högra översta hörn med blåpenna betecknade 1,2 och 3. Foto 1 och 2 utvisa den gamla och den nya linjen d.v.s. den till dåvarande Kil nedre synes till vänster. Nya linjen d.v.s. den till nuvarande Kils station till höger å foto 1 och 2; å foto 1 nya linjen således den å vilket loket befinner sig å foto 2 den å vilken flertalet befäl och manskap befinner sig samt grusvagnarna skönjas längst bort till höger. Foto 3 visar det sista tåg som gick gamla linjen från Kil nedre till Fryksta vilket skedde omkring kl 1 em den 31 okt 1906. Påföljande dag således den 1 nov 1906 nedlades Kil nedre
Från 299 kr
Ånglok med vagnar på spåret mellan Smedjebacken-Ludvika.
Alnängarna, Statens Järnvägars Huvudverkstad (CV). Ånglok nr: 1544. A6.
Alnängarna, Statens Järnvägars Huvudverkstad (CV). Ing. Nordgren Sex ånglok.
Ånglok tillverkatd vid Verkstaden vid Nydqvist & Holm i Västergötland.
Koppling mellan Museijärnvägen, Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ ånglok och personvagn.
Delar av ett ånglok vid Szalajka-Fatelep station i Szilvásvárad.
Ånglok under reparation hos Remarul SA verkstad, Cluj-Napoca, Rumänien
Litet ånglok i Remarul SA verkstad, Cluj-Napoca, Rumänien
Ånglok DR SG 3384 med vagnar på station i Rudesheim
Påfyllningsplats för ånglok av kol och vatten i Älvsbyn.
Ånglok nr. 1 med godsvagn framför konsumtionsföreningens handelsbod, 1911
Modell av ånglok på bord på Bomanshyttan, Nora, 1930
Ångpanna till ånglok i Plåtslagarverkstaden på Centralverkstäderna, 1902-1910
Ångpanna till ånglok i plåtslagarverkstaden vid centralverkstäderna, 1902-1910
Ett ånglok med vagnar står vid en järnvägsstation.
Personal vid ånglok under Norsholm - Västervik - Hultsfreds Järnvägar, NVHJ tiden.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.