På detta fartyg inrättades landets första ångbåtspostexpedition hösten 1869, vars stämpel löd "DALSLANDS KANAL". Från 1871 kallades expeditionen Nr 20. Fartyget gick i trafik fram till sekelskiftet, då det plötsligt försvinner ur skepplistorna över kanalbåtar.
Från 299 kr
Täckt postautomobil tillverkad för Göteborgs postkontor av Vagnfabriks AB i Södertälje, 1910. Bilen togs i trafik i början av 1911. Fyra vagnar inköptes av postverket 1910 för Göteborg, dessa var postverkets första motorfordon.
"Iseka", som använts vid posttransporter mellan Eckerö på Åland och Grisslehamn.I trafik under 1800-talet. Klinkbyggd, gaffelriggad snipa med storsegel, fock, roder, två åror och tre tofter. Modellen är utförd år 1963.
Forsvik, Svalan ångslup gick i trafik mellan Forsvik och Karlsborg åren 1904 - 09. Pris 40 öre tur o retur. Neg finns. Kortet tillhör Karl-Axel Hanssons album. Förstoring 46 x 58 cm.
Forsvik, Svalan ångslup gick i trafik mellan Forsvik och Karlsborg åren 1904 - 09. Pris 40 öre tur o retur. Neg finns. Förstoring 28 x 51 och 34 x 47 cm.
F6 Karlsborg 1945. Flygsäkerhetsbyggnaden. Under åren 1939-1951 tjänstgjorde här personal ur trafik-väder- och signalavdelningen. Albumet är en del av en donation från Karl-Axel Hansson, Karlsborg. Förteckning över hela donationen finns i albumet samt som Word-dokument.
Sprängsvikens järnvägsstation. Öppnad för trafik den 12 december 1893. Poststation öppnades samtidigt och den sköttes av järnvägens personal. Som förste stationsmästare anställdes Carl Edvard Hallberg. Stationen avbemannades på 1970-talet. Stationshuset revs i början av 1980-talet.
Frånö järnvägsstation. Stationen öppnades för trafik 12 december 1893. Otto Hugo Anshelm Ahl blev den första stationsförmannen. Godstrafiken var ibland ganska intensiv på grund av transporter till och från den närbelägna sulfitfabriken. Stationshuset revs 1976.
Älandsbro järnvägsstation. Stationen öppnades för trafik den 12 december 1893. Ursprungligen var namnet tänkt att bli Äland, men efter samråd med Postverket kom den att kallas Älandsbro. Förste stationsmästare var sergeanten Carl Ludvig Haage. Stationen "degraderades" år 1994 till lastplats.
Multrå järnvägsstation.Stationen öppnades för trafik den 12 december 1893. Poststation öppnades samtidigt och den sköttes av järnvägens personal. Den förste stationsförmannen hette Magnus Hellström. Järnvägsstationen lades ned 1967 och stationshuset och sidospåren revs.
Bilden visar sannolikt pansarbåten Niord som ligger till ankars. Runt fartyget pågår en livlig trafik med skeppsbåtar. En ångbarkass har lagt till långsides, några sjömän i en roddbåt åker förbi och i bak ligger ett mindre ångfartyg förtöjt.
Bilden föreställer ångkorvetten Balder som ligger till ankars i Pireus bredvid tre andra örlogsfartyg. Fartygets syns från babordssidan med bärgade segel. Framför skeppet pågår en livlig trafik med skeppsbåtar.
Ramviks Järnvägsstation. Nya stationshuset som ersatte det gamla större. Ramviks station öppnades för trafik den 12 december 1893. Poststation öppnades samtidigt och den sköttes av järnvägens personal. Den förste stationsmästaren hette Axel Emil Theodor von Roxendorff.
Centralbron är en träbro på järnstomme i två spann som invigdes i mars 1901 för all slags trafik. Gamla Grand, Kyrkogatan 28. Byggdes till den stora Gävleutställningen 1901. Var ett av landsortens största hotell. Frimurarlogen i bakgrunden.
Centralbron är en träbro på järnstomme i två spann som invigdes i mars 1901 för all slags trafik. Gamla Grand, Kyrkogatan 28. Byggdes till den stora Gävleutställningen 1901. Var ett av landsortens största hotell.
Lidingö Trafik Aktiebolaget, LiB A24(A) 48 "ängbyvagn" linje 20 Ropsten - Kyrkviken. Brogrenen (norra). Bygget av nya bron har kommit så långt att gjutning av påfartsrampen från Norra Kungsvägen pågår.
Färjan S/S Starke, interiör. Levererades 1931 till Statens Järnvägar, SJ, Malmö för att trafikera leden Trelleborg - Sassnitz. Åren 1970 -1971 insatt mellan Stockholm - Nådendal. Togs ur trafik december 1971
Stationen öppnad för trafik 1 augusti 1862.. Envånings stationshus i trä byggt 1863-64.Revs när det nya byggdes på 1950-talet. Gångtunnel under spåren sedan 1950-talet. Nytt stationhus i tegel byggt av SJ ca 1960
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.