Före saneringen av kvarteret Braxen och uppförandet av EPA-varuhuset tog sig Snickaregatans löp förbi området som bilden visar. Åtminstone fotoåret 1955 och tiden därom. Närmast en rest av äldre bebyggelse, Snickaregatan 20 följd av nummer 18.
Från 299 kr
Parti av Hunnebergsgatan i Linköping som väl visar den variation gatans hus uppvisade i äldre tider. Här de bägge trähusen till Hunnebergsgatan 25 vid sidan av det reveterade nummer 27. Vy från nordost 1929.
Utefter Åkersbergsgatan i Tannefors, längst ned mot Stångån, låg gatans nummer 1 starkt präglad av snickarglädje. Detta till trots hade husets slutgiltiga öde kommit ikapp vid fototillfället 1967 och det revs kort därpå. Vy från sydost.
Hunnebergsgatan i Linköping är ett stråk som ännu bär ålderdomlig prägel. Stora delar av gatans hus har emellertid ersatts under årens lopp. Våren 1945 hukade exempelvis gatans nummer 35-37 alltjämt i snar väntan på rivning. Vy från sydväst.
Gårdsmiljö på sin ursprungliga plats som sedan 1950-talet kan återses i friluftsmuseet Gamla Linköping som Kopparslagaregården och Handelsboden. Dåvarande Storgatan 64 till vänster och gatans nummer 62 i blickfånget. Foto omkring 1915.
Parti av Sankt Larsgatan i Linköping. Närmast till vänster ligger A. S. Carlssons leksaks- och husgerådsaffär på gatans nummer 30. Den bortre uthuslängan tillhörde Tornbergska gården vid Storgatan 38. Vy från sydsydost.
1954 breddades Industrigatan i Linköping för att vidare tjäna som del av Europaväg 4. Den nya bebyggelsen som växte fram längs den bullriga gatan kom uteslutande att ha industriell eller affärsmässig prägel. Ett exempel var Motorcentrum på gatans nummer 30.
Flera herrar med slips och kavaj står framför en byggnad som ser ut att vara en tom skollokal. De står på rad, nummer 4 från vänster är Harry Forsberg. I bakgrunden syns ett lägenhetskomplex.
Förevisning av spaningsflygplan S 6 Fokker nummer 3378 under flygdag på F 3 Malmen, 1934. Folksamling vid flygplan, förare i sittbrunnen. Vy bakifrån. Text vid foto: "Jag demonstrerar mitt flygplan"
Neg nr 64. En trä-nare provas i det uppborrade hålet. Varje trä-nare täljs och provas individuellt. Nare och motsvarande hål numereras med samma nummer. Foto 6.8 (1962).
Lidköpings stationshus och bangård omkring 1890. Stationshuset uppfördes i samband med LSSJ öppnande 1874. Loket på bilden är nummer 4 "VICTORIA". Till vänster i bild skymtar LSSJ lokstall och verkstäder med tillhörande vattentorn.
Statens Järnvägar, SJ K3p 3076 vid ringmuren. Loket ägdes av SJ under perioden 1948-1952. Det blev skrotad 1952. Första ägaren var Gotlands Järnvägar och loket hette då lok nummer 5 Roma. Loket tillverkades 1894 vid Nydqvist & Holm AB, Trollhättan.
Statens Järnvägar SJ 1856-1956. 100-årsjubileum.Tåg med gamla lok och vagnar vid Tegelbacken. På bilden syns lok nummer 3 Prins August, senare Statens Järnvägar SJ Bb 43, vid brofästet Norr Mälarstrand på Sträckan mellan Riddarholmen och Stockholm Central.
Ånglok, Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 15. Loket är tillverkat av Nohab 1917 för spårvidd 891mm. 1950 efter förstatligandet fick loket nytt nummer Statens Järnvägar, SJ N6p 3162, skrotades 1970.
Godståg med ånglok i närheten av Norrköping. Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 12. Loket är tillverkat av Nohab 1908 för spårvidd 891mm. 1950 efter förstatligandet fick loket nytt nummer Statens Järnvägar, SJ S27p 3174.
Överbefälhavare OlofThörnell och Överstelöjtnant Henrik Wrede, byråchef för SJ Militärbyrå, vid en inspektion av sjukhuståget H39 som skulle användas till att frakta skadade tyskar från Torneå till Oslo. SJ vagn nummer 2121.
Aktiebolaget Stockholms Spårvägar, SS B4 536, byggdnadsår 1904. Tidigare Stockholms Nya Spårvägsaktiebolag, SNS B4 226. Ursprungligen byggd delvis av före detta hästspårvagn. Vagn 536 var 1924-1929 utrustade med luftbroms och kopplades vid behov till bensinmotorvagnen nummer 475 .
Historiska tågets resa från Stockholm till Göteborg för invigningen av Tåg 62. På bilden syns lok nummer 3 "Prins August", senare Statens Järnvägar SJ Bb 43. Köping Hults Järnväg KHJ CD 13
Mellersta Södermanlands järnväg, MlSlJ lok nummer 2, bilden tagen 1963 antingen då loket fortfarande var i bruk hos Svenska Sockerbolaget, SSA, eller strax efter att det blev muesilok i Trelleborg.
Tågurspårning invid Nyåker. Det var så kallad Nyåkersolyckan. Loket på bilden är förmodligen SJ Kc3 333. Loket hette Adalsten, tillverkades 1885 av Motala Verkstad. Tillverknings nummer 77. Skrotat 1918.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.