Järnvägsbro över Hebyån. Vägen bakom det högra brofästen är Brogatan i Heby. En ny bro byggdes till höger om denna 1958. KH
Från 299 kr
Text i anslutning till bilden: Järnvägsbro över Öreälv, byggd på 1890-talet. Gåva av Sjöhistoriska museet i januari 1945. Öreälv, Nordmalings sn, Ångermanland.
Akvedukten i Håverud som färdigställdes år 1868 är en kombination av en landvägsbro, järnvägsbro och en akvedukt. Ett fartyg passerar genom en vattenbro. Bakom syns en järnvägsklaffbro.
Järnvägsbro över Norsälven. Den vita byggnaden till vänster är kvarnen och till höger om denna smedjor tillhöriga Edsvalla bruk, Nors Jernverks AB.
Järnvägsbron över Moälven på linjen strax norr om Mellansel, provbelastning med loket Statens Järnvägar, SJ L 838 och tre provbelastningsvagnar varav en är Statens Järnvägar, SJ Q 1043. Under transport gick alltid dessa vagnar tomma. Sedan vagnarna rullats ut på bron fylldes vagnarnas cisterner med vatten. När belastningsprovet var klart tömdes dessa igen. På bilden håller vattnet på att tappas ut.
En sänkkista vid järnvägsbron över Norrström, Sammanbindningsbanan Från Ny Illustrerad Tidning,1867-10-26 Byggandet av Norra Järnvägsbron på sträckan mellan Riddarholmen och Tegelbacken/Stockholm Central.
Tre broar över Ätran i Falkenberg. Närmast i bild Tullbron, stenvalvsbro från 1761, därefter den gamla järnvägsbron 1886-1937 och längst bort i bild den nya järnvägsbron 1936-2009.
Dokumentation av Järnvägsbron i Kallhälls stäket. Bron skulle rivas och en ny höll på att byggas då Tekniska museet gick in och gjorde en dokumentation. Järnvägsbron med sitt fundament
Söder Mälarstrand nedanför Södergatan. Byggarbetsplats för brobygget av den nya järnvägsbron (Södra Järnvägsbron) där en grävskopa vält och dödat en arbetare.
Järnvägsbro i Långebro, Kristianstad, vid tiden omkring (eller kanske något före) sekelskiftet 1800-1900. Bilden är tagen från östra sidan av Helgeå i riktning mot stadsdelen Hvilan. Längst till höger skymtar ett hörn av Finlands Bryggeri. Ända fram till 1919, då en järnvägsbro över ån tillkom, hade Östra Skånes Järnvägar slutstation, Långebro Station, på åns västra sida. Vid seklets början gick hästdragen omnibuss mellan denna station och stadens huvudstation. Bilden överlämnades i februari 1971 av T. Wilner, som hade sitt födelsehem nära den punkt från vilkn bilden tagits (Olssonska, sedermera Schmiterlöwska huset).
Provbelastning av järnvägsbro över Tångböle älv (Tångböleströmmen, Indalsälven) efter utbyte av överbyggnad. På linjen mellan Duved - Storlien.
Frimärke ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Persien, 1944. Motiv av Persisk äldre järnvägsbro
Frimärke ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Frankrike, 1953. Motiv av Modern järnvägsbro vid Garabit, Frankrike
Frimärke ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Turkiet, 1929. Motiv av Turkisk järnvägsbro över floden Kizil-Irmak
Frimärke ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Etiopien, 1931. Motiv av Järnvägsbro över floden Aouache
Saltsjöbanan, järnvägsbro mellan Henriksdals station och Sickla station, Stockholm. Till vänster i bild syns delar av riksväg 222 "Värmdöleden".
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.