Forsbacka bruksort två mil väster om Gävle Forsbacka Jernverks AB Sedan 1600-talet har järnhanteringen varit ortens huvudnäring, som expanderade på 1870-talet. 1860 anlades järnväg till Forsbacka från Margretehills station vid linjen Gävle - Falun.
Från 299 kr
Seriebild M 25. Interiör av järnvägspostkupén från 1870-talet, som sedan 1953 varit placerad i Postmuseums bottenvåning. Den har trafikerat linjen Stenstorp -Hjo. I rollen som poststämplande järnvägspostiljon agerar fotografbiträdet Gunnar Svensson, Postmuseum. Han är klädd i tidstypisk uniform.
Seriebild M 25 b. Järnvägspostvagn från 1870-talet. Den har trafikerat linjen Stenstorp - Hjo. Är placerad i Postmuseums bottenvåning sedan 1953. En järnvägs-postiljon lastar in postsäckar i kupén. I rollen agerar fotografbiträdet Gunnar Svensson, Postmuseum.
Seriebild M 25. Järnvägsvagn med postkupé från 1870-talet. Den hade trafikerat linjen Stenstorp - Hjo. I Postmuseums ägo sedan 1953. En järnvägspostiljon las-tar in postsäckar i kupén. I den arrangerade situationen agerar fotografbiträ-det Gunnar Svensson, Postmuseum.
Vommedal Östergård, villa "Maribo" byggd 1957 (nu: Streteredsvägen 29) år 1980. Här låg tidigare den lilla gården Vommedal Östergård "Jönses". Gården flyttades hit 1860 men brann ner en julnatt på 1870-talet. Relaterat motiv: A0635.
Eskilstuna centralstation. I England byggdes dessa två loken, sadeltankloket närmast kom från samma serie på 1870-talet som det lok som finns på stadsmuseet. Det bortre loket är troligen OFWJ K 18
Sommens Station. Statens Järnvägar, SJ. Stationen byggdes under 1870-talet efter Boxholmsmodellen som var ritad av chefsarkitekten Adolf W. Edelsvärd vid Statens Järnvägars arkitektkontor. Stationen revs under 1940-talet. Banan elektrifierades 1939.
Sommens Station på sträckan mellan Mjölby - Tranås. Statens Järnvägar, SJ. Stationen byggdes under 1870-talet efter Boxholmsmodellen som var ritad av chefsarkitekten Adolf W. Edelsvärd vid Statens Järnvägars arkitektkontor. Stationen revs under 1940-talet. Banan elektrifierades 1939.
NÖJ-tåg på stationen, ( Norra Östergötland Järnväg ) Stationshus av Gnestamodellen. Stationen anlades på 1870-talet. Stationshuset har sedan byggts ut i flera etapper. Stationen har elektrisk kran och travers (10 ton). NÖJ gick under SJ väster om stationen
Stationshus av Gnestamodellen. Stationen anlades på 1870-talet. Stationshuset har sedan byggts ut i flera etapper. Stationen har elektrisk kran och travers (10 ton). . NÖJ , ( Norra Östergötland Järnväg ) gick under SJ väster om stationen
Stehag station 1971. Statens Järnvägar, SJ. Stationen öppnades 1858. Det första stationshuset byggdes 1858 och var en enkel banvaktstuga. 1860 byggdes det andra stationshuset. På 1870-talet byggdes det tredje och nuvarande stationshuset. Fick dubbelspår 1904. Banan elektrifierades 1933.
Stehag station. Statens Järnvägar, SJ. Stationen öppnades 1858. Det första stationshuset byggdes 1858 och var en enkel banvaktstuga. 1860 byggdes det andra stationshuset. På 1870-talet byggdes det tredje och nuvarande stationshuset. Fick dubbelspår 1904. Banan elektrifierades 1933.
Hette före 10/11 1938 FRIDHEM. Stationen byggd 1865 Stationen öppnade 1865 som en anhaltsstation med en banvaktsstuga, som ombyggdes på 1870-talet och tillbyggdes 1905 som stationshus. Godsmagasinet revs 1981 och persontrafiken var slut 30 maj 1976.
Tinnerbäcken och den kåkbebyggelse som låg här sedd från strandpromenaden. Området uppkom som en förstad till Linköping på 1870-talet när den första större stadsflyttningen inträdde. Området var inte stadsplanelagt och bostäder uppfördes utan de krav som gällde inne i staden.
Bergunda 32:1
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.