Bilden visar franska krigsfångar på marsch genom ruinerna av en förstörd by.
Från 299 kr
Soldater på dressinåkning
Frammarsch på landsvägar
Militärt kolonn på marsch
Krigsfångar på marsch
Uthus - Kvarter A och B mot sydväst. "Stretereds ladugård återuppförd efter branden 1944. Till höger syns en del avâ€gödselstanâ€. Observera plåtröret, som går ut från överplanet. Detta är ett transportrör för halm och hö som med en stor fläkt blåstes över till ladugårds-rännet. Det var den stora hömängden, som på några minuter ödelade ladugården med många djur innebrända. Jag såg hela brandförloppet från Lillastretered. Tidigare på vårvintern brann Stora skolans övervåning med svåra vattenskador som följd. Också Alberts villa öster om Tulebosjön gick upp i rök. Dessa bränder såg jag också". Uppgiftslämnare Sune Ivarson.
Det här är en specialvagn byggd för tunga transporter, särskilt för bortkörning av riktigt tunga stenar. Bakhjulen gick att ta av och man kunde skjuta in underredet under stenen och sedan hissa upp underredet på bakdelen igen. Se Nr 176.
Stora torget i Linköping från en tid då torgets taxistation ännu erbjöd hästdragna transporter och spillning inte väckte någon större notis. Tidsmarkörer i bilden förlägger den till tiden omkring 1910.
Station öppnad 1897 för allmen trafik. All trafik på banan lades ner 1939 då lastbilarna hade tagit över transporterna, undantaget var transporter av grus mellan Berg-Nättraby som fortsatte till 1946. Banan började rivas och inget fanns kvar efter 1949.
VGJ ,Västergötland - Göteborgs Järnväg Godsvagnspråm. Pråmtrafiken i Göteborg Omkring 1901 började VGJ med transporter inom hamnområdet i Göteborg. Man skaffade ett antal pontoner (pråmar) på vilka man kunde rulla på och av godsvagnar
Postbilgarage vid Pasar Baru (Weltevreden). Bilarna används för lokala transporter mellan postkontoren i Jakarta, Pasar Baru (Weltevreden) och Tanjung Priok och de olika järnvägsstationerna, liksom även för transport av de europeiska postsäckarna mellan Tanjung Priok och Weltevreden.
Frånö järnvägsstation. Stationen öppnades för trafik 12 december 1893. Otto Hugo Anshelm Ahl blev den första stationsförmannen. Godstrafiken var ibland ganska intensiv på grund av transporter till och från den närbelägna sulfitfabriken. Stationshuset revs 1976.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.