Vy från Hackefors sluss med utblick mot norr. Slussen tillkom i slutet av 1860-talet som del i den år 1871 invigda Kinda kanal. Stenpiren delar effektivt den stilla kanalen från Stångåns mer otämda flöde. Bilden kan dateras till perioden 1896-99.
Från 299 kr
Passagerarfartyget Nya Kinda i Tannefors sluss för vidare färd söderut på Kinda kanal. Fartyget var byggt på Mälarvarvet 1896 och sattes i trafik mellan Linköping och Horn redan samma år.
Liv och rörelse i vad som ser ut att vara Brunnby sluss söder om Ljungsbro. I bassängen lyfter lastångaren Göta Kanal IV för vidare färd västerut och kanalens folkliv har lockat det närliggande Cloetta att låta en gosse försälja godsaker.
Vy från Hackefors sluss med utblick mot norr. Slussen tillkom i slutet av 1860-talet som del i den år 1871 invigda Kinda kanal. Till höger forsar Stångån uti vars fall på platsen bedrivits kvarnverksamhet sedan urminnes tider.
Medfaren men unik vy mot Sturefors sluss. Förste slussvaktare var Carl Erik Rubin och möjligtvis är det honom och medlemmar av familjen som kan anas på bilden. Dokumentation inför eller kort efter kanalens öppnande 1871.
Vy över området omedelbart norr om Hackefors sluss. Till vänster ses något av angöringsbryggan för väntan på slussning söderut. Den stensatta piren skiljer Kinda kanal från Stångåns forsande vatten som sedan urminnes tiden erbjudit goda förutsättningar för kvarndrift.
Ströms sluss i Lilla Edet med segelfartyg och Inlands fabriker i bakgrunden
Passagerarångfartyget Per Brahe av Stockholm går in till Heda sluss. Midsommarafton 1916.
Ombyggnad av Trollhätte kanal, Trollhättan. Norra sidan med kryplan i övre portkammaren i sluss nummer fem.
Dalslands Kanal. Flickor vid kanten av kanalen vid Köpmanebro Sluss. Fotografen erhöll Turistföreningens fotostipendium 1904.
Ombyggnad av Trollhätte kanal, Trollhättan. Norra slusskammaren för sluss nummer två, sedd från väster.
Bild från expedition i Antarktisområdet. Motiv av tre män som sitter vid sluss.
Nykvarns sluss gavs samma storlek som Göta kanals slussar. På så sätt kunde man ansluta vattenleden till Linköpings centrala delar. Arbetet med att gräva igenom holmen på platsen i Stångån påbörjades i april 1865. Den 19 september 1867 kunde ångaren HANS BRASK som första fartyg stäva igenom slussen.
Parti av Stångån, tillika Kinda kanal. Fotograf Didrik von Essen riktade för motivet kameran mot söder från bron över vattendraget. Till höger ses inloppet till Slattefors sluss och där bortom bro- och slussvaktarstugan, vid tiden tjänstebostad för slussvaktare Anders Göran Johansson.
Passagerarfartyget Nya Kinda i Tannefors sluss för vidare färd söderut på Kinda kanal. Fartyget var byggt på Mälarvarvet 1896 och sattes i trafik mellan Linköping och Horn redan samma år. Hon kom att trafikera Kinda kanal till 1912, då hon flyttades till Torne älv genom köp av Ångbåts AB Seskarö i Haparanda. I fonden Linköping.
Passagerarfartyget Nya Kinda i Tannefors sluss för vidare färd söderut mot Horn. I fonden Linköping. Fartyget var byggt på Mälarvarvet 1896 och sattes i trafik mellan Linköping och Horn redan samma år. Hon kom att trafikera Kinda kanal till 1912, då hon flyttades till Torne älv genom köp av Ångbåts AB Seskarö i Haparanda.
Vilopaus vid slussen i Örebro, 1989
Göta kanals betydelse för Motala kan knappast överdrivas. De för kanalens tillkomst så nödvändiga industrisatsningar förlades till orten och här kan sägas att industrins vagga i landet ligger. Här en vy över slussen vid inloppet från Vättern. Odaterad bild från 1900-talets första del.
Inloppet till Bergs slussar, som från sjön Roxen inleds med den mäktiga Carl Johans slusstrappa.
Parti av Kinda kanal vid slutet av 1890-talet. Bilden visar slusstrappan i Hovetorp sedd från norr.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.