Lokverkstaden. Tendern på bilden är en av de 39 första C-tendrarna, nummer 389...431, med smal tank och smal fotplåt. Det syns bland annat på skärmen av trä och att den saknar konsoler utanför ramen. TT
Från 299 kr
Godsmagasin
Bro över SJ , byggd 1909 , spännvidd 17,4 m
Expeditionshus....kur.
Lok Qn 173 el. 174. Troligen 174 + Pb 376.Liljeholmen lokstall
Statens Järnvägar, SJ Ke 960 fick förenklad AGA-belysning 1918 och kom tillbaka till Stockholm från IV distriktet 1921. Denna serie Ke-lok, 958-961, var den första att levereras med skorstenar utan ledskenegnistsläckare. 960 fick aldrig överhettare. TT
Statens Järnvägar, SJ N 1245 saknar här överhettare vilket loket fick 1925. Belysningen ändrades till förenklad AGA med samma lyktor 1918. Vagnen som växlas är en I3 eller kanske redan Is. TT
Träsnitt på Nybodatunneln
Montering av tak på godsvagn.
Montering av vagn på boggi med hjälp av vagnslyft. Statens Järnvägar, SJ Co8 2706 och SJ Co8 1214.
Statens Järnvägar, SJ Pb 316 "Lärkan". Loket tillverkat år 1883. Enligt Stig Lundins SJ ånglok.
Tvättinrättningen. Avdelning för mangel. Blev flyttad 1903 från Tomteboda.
Tvättinrättningen
Stationen togs i bruk 1860-12-01. Det ursprungliga, i en våning uppförda trähuset ersattes år 1910 då uppfört av tegel och i två våningar. Bangårdens elektrifiering var fullbordad år 1932. Enligt Sveriges Järnvägsstationer
Statens Järnvägar, SJ B lok
Statens Järnvägar, SJ B 10 "Södertelje"
Statens Järnvägar, SJ Pb 376, SJ U 596, SJ U597, i stallet SJ U 598. ånglok
Statens Järnvägar, SJ Qn 174 "Skeppsbron", SJ Pb 375.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.