S:t Eriksbron i Stockholm, den 1 oktober 1946. Bilden tagen i samband med pågående tunnelbanebygge. På bilden ser vi det utrymme som skapades vid ombyggnationen av S:t Eriksbron 1934-1937 för att just ge plats åt en framtida tunnelbana under bron.
Från 299 kr
Västra tunnelbanan, Abrahamsbergs tunnelbanestation. Tunnelbanebänk med kvinna och barn.
Slussens nyöppnade tunnelbanestation. Människor kliver av och på tunnelbanan.
Centralens (T-Centralen) tunnelbanestation. Allmänheten på visning i tunnelbanan.
Sveavägen norrut vid korsningen med Kungsgatan. Byggnadsarbete för tunnelbanan.
Arbete med tunnelbanan på Sankt Eriksbron, utsikt västerut.
Tunnelarbete under jord i Klara för nya tunnelbanan.
Stockholm Central. Skolresor till fjällen. Bilden tagen vid kanten av staketomgärdade öppningen "Spottkoppen" mellan Stockholm Centrals vänsal och underjodiska passagen till bla, spår och tunnelnana. Fotot taget mot söder.
Invigning av konstverk i Centralstationen. Räcket vid öppningen till förbindelsegången till Tunnelbane Centralen. Statens Järnvägars Generaldirektör Erik Upmark till höger i bild.
Jakobsbergsgatan på provisorisk bro. Bron går över ett schakt i Brunkebergsåsen där Sveavägen ska gå fram, några meter under den gamla gatunivån.
Personal från Stockholms stadsbyggnadskontor i samspråk vid ritningar på tunnelbanan som byggdes i Stockholm år 1946.
Vid Allèparkens hållplats går banan över mellan höger- och vänster trafik för att passa tunnelbanan.
Husmoderns varuhus ska rivas för tunnelbanan ska byggas. Hörnet Klarabergsgatan 25 och Drottninggatan 46.
Flygbild över Götgatan vid Södra Bantorget. Tunnelbanan mellan Slussen och Skanstull under byggnad.
Drottningholmsvägen. Byggnadsarbete pågår inför tunnelbanan. Hästkärror används för arbetet med att forsla bort jord.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.