Frimärke ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Ungern, 1961. Motiv av Kisvárdai Vár, fästning vid staden Kisvárda. Byggd 1415 och ligger på en kulle på den stora norra slätten i nordöstra Ungern. "Castles (1960-1964)". Utställningsstämpel för Flygets historia på Ungerska Transportmuseét 1961. På vykort med MALÈV's (Hungarian Air Transport) turbo-propeller flygplan IL-18 över Budapest. Med TEKA 0221287 och TEKA 0221288. Utställningsstämpel för Flygets historia på Ungerska Transportmuseét 1961. På vykort med MALÈV's (Hungarian Air Transport) turbo-propeller flygplan IL-18 över Budapest. Med TEKA 0221287 och TEKA 0221288.
Från 299 kr
SS Drotten vid kaj i Kalmar. Drotten byggdes på Oskarshamns varv och gjorde sin premiärtur i mars 1928. Hon seglade sedan för Gotlandsbolaget till 1964 då hon såldes till Vikinglinjen. Drotten skrotades 1979 men en propeller står i Visby hamn. Bilden är tagen från Barlastholmen.
F6 Karlsborg 1949. Haveri med A21A-3 registreringsnr. 21285, 1.divisionen vid körning på marken utanför fältgränsen. Vänster vinge och landst.ben samt propeller skadade. Flygförare: stamflygförare vicekorpral 5391-1-48 Carlsson. Albumet är en del av en donation från Karl-Axel Hansson, Karlsborg. Förteckning över hela donationen finns i albumet samt som Word-dokument.
Knytkalaset 5 juli 1965. Harald Aronsson stående på en scen med krona på huvudet samt två kattungar i famnen. Två värdinnor står på ömse sidor om honom varav den ena har ett pris i form av en propeller samt en flagga i händerna. Den andra värdinnan håller i en korg. Publik i bakgrunden.
Frimärke ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Ungern, 1958. Motiv av Flygplan över Sárospatak slottet. "40-årsminne av Ungersk flygpost". Utställningsstämpel för Flygets historia på Ungerska Transportmuseét 1961. På vykort med MALÈV's (Hungarian Air Transport) turbo-propeller flygplan IL-18 över Budapest. Med TEKA 0221288 och TEKA 0221289.
Frimärke ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Ungern, 1958. Motiv av Ilyushin II-14P över Stadshuset i Szeged. "40-årsminne av Ungersk flygpost". Utställningsstämpel för Flygets historia på Ungerska Transportmuseét 1961. På vykort med MALÈV's (Hungarian Air Transport) turbo-propeller flygplan IL-18 över Budapest. Med TEKA 0221287 och TEKA 0221289.
Skrivet på baksidan: Storaverkstaden 13c. Per Månsson sätter zinkanod på nybygget SVERIGEs roder, för att motverka galvanisk frätning på propellern.
Flygaren Carl Cederström vid flygplan Blériot XI 'Nordstjärnan' vid flygning vid Trossnäs, 1911. Vid propellern står flygmekaniker Ragueneau.
Flygplan Macchi M.7 märkt nummer 945 vid en brygga vid sjön Roxen vid Bergs slussar. Flygmekaniker i arbete med propellern.
Flygplan FVM J 24 står på ett flygfält. En mekaniker står vid propellern. Text vid foto: "J 24."
Gustafsson & Söner skeppsvarv Landskrona SJOLLEN repareras Propellern skall infettas och fettsprutan fylles. Uno Jönsson och John Löfström.
Flygplan Etrich Taube på ett flygfält i Österrike-Ungern. En man står vid propellern. En pojke står i flygplanet. Höga berg i bakgrunden.
'''Skageraks''expedition 6-10 juni 1939: :: :: Dr Hans Höglund röker pipa, liggande mot propellern på Skageraks fördäck. Båtens exteriör. Mössa. Stövlar. Korg. :: :: Ingår i serie fotonr. 4100:1-10.'
"Chalmerister 1916 på Götavarvet vid propellern till Transatlantics ångfartyg SKAGERN om 9.500 ton. SKAGERN var den då största båten från ett svenskt varv."
Bilden visar spaningsflygplan som är utrustat med medar för vinterinsats. Originaltext: "Ukrainsk, f. d. rysk flygmaskin av fransk spadtyp. Föraren har sin plats i den med kulsprutor försedda fören. under det propellern är anbragt bakom förareplatsen."
Förberedelser inför start av flygplan Fjällbäck Bastarden på isen vid Täcka Udden, cirka 1915. Flygförare på plats i flygplanet. En man drar igång propellern. Bakom flygplanet sitter en man på en kälke.
Bror Berger, flygplanskonstruktör. Skådespelaren Bror Berger byggde ett ensitsigt monoplan med ideer från franska och tyska förebilder 1911. Kroppen och förarplats var tillverkat av träspant. Ratt och reglage tillverkade av engelska Dower och med motor på 50 hk, en fransk REP. Planet havererade under första provflygningen pga. att vingkonstruktionen var felaktig. Delarna av planet är bevarade på Tekniska museet. Berger byggde planet med hjälp av pengar från fabrikör och bageriägaren Paul Drewes och källarmästare Kristian Svensson på Blanchs café. det var 9,60 meter långt och 2 meter brett. Vingarna var klädda med balongväv som impregnerats med oljefärg och gummi.De hade en gemensam axel och var vridbart med rattstången snett bakåt eller snett framåt. Det styrdes med pedaler som påverkade rodret. Propeller av ask och valnöt.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.