Drottning Lovisa. Lovisa, 1828-71, svensk och norsk drottning från 1859, dotter till prins Fredrik av Nederländerna och Lovisa av Preussen. http://www.ne.se/jsp/search/article.jsp?i_art_id=244858
Från 299 kr
Kejsar Wilhelm I lille hertigen af Skåne, sedan Sveriges kronprins. Vilhelm I (ty. Wilhelm I.), 1797-1888, tysk kejsare från 1871, kung av Preussen från 1861. http://www.ne.se/jsp/search/article.jsp?i_art_id=343118
Bilden visar den tyske kejsaren Vilhelm II och hans bror Henrik av Preussen under ett truppbesök. Gruppen med kejsaren och höguppsatta militärer står på en äng med hög gräs. I förgrunden finns två bord med kartor och en stol. En officerare visar med armen på något och alla tittar i denna riktning, prinsen med hjälp av en kikare.
Drottning Lovisa av Sverige. Lovisa, 1828-71, svensk och norsk drottning från 1859, dotter till prins Fredrik av Nederländerna och Lovisa av Preussen. L:s giftermål 1850 med kronprins Karl, sedermera Karl XV, tillkom på Oscar I:s initiativ och var ett led i hans strävan att vinna insteg i Europas gamla kungahus. http://www.ne.se/jsp/search/article.jsp?i_art_id=244858
Drottning Lovisa. Lovisa, 1828-71, svensk och norsk drottning från 1859, dotter till prins Fredrik av Nederländerna och Lovisa av Preussen. http://www.ne.se/jsp/search/article.jsp?i_art_id=244858 Firman Ad. Lidwall i Tidaholm etablerades 1862. Mivis Lidwall f. 1856 och Adolf Lidwall drev den tillsammans med sin dotter Signe.
Drottning Lovisa. Lovisa, 1828-71, svensk och norsk drottning från 1859, dotter till prins Fredrik av Nederländerna och Lovisa av Preussen. http://www.ne.se/jsp/search/article.jsp?i_art_id=244858 Carolina von Knorring, 1841-1925, fotograf med egen ateljé på Regeringsgatan 59 i Stockholm 1864-1871. Deltog i Industriutställningen i Stockholm 1866. Var en av de första kvinnorna i fotobranschen.
S/S PREUSSEN i Sassnitz. Byggd 1909 av Schiffswerft AG Vulcan, Stettin-Bredow, Tyskland. Varvsnummer. 293. Dimensioner. 113,80 x 16,26 x 4,90 m. Brt/ Nrt/ Dwt. 2,849/ 1,090/ 2,425. Maskineri. Två 3-cyl, Schiffswerft AG Vulcan, Stettin-B §1redow ångmaskiner. Effekt. 3974 kW. Knop. 16,5. Passagerare. 975. Järnvägsvagnar 16. Spårlängd. 160 meter.
Ombordkörning av vagnar på s/s Preussen. Vagnarna som rullar ombord är först en postvagn SJ Do2/Post4ü sen en Tysk resgodsvagn Pw4ü28 och närmast en tysk sittvagn ABC4ü och en tysk godsvagn G10. PÅ spåret till höger står troligen tågloket som drog hit vagnarna. B-lokets tender har en elvarningsskylt av första modellen innan 'åskviggen' kom.
Storgatan sedd från Yttre borggården. Byggnaden närmast till höger är Skolmästaregården: I ett brev daterat 22 maj 1696 betraktas byggnaden som nybyggd. Den har en s k salsplan. Det branta valmade taket var ursprungligen klätt med spån. Skolmästaregården fungerade som skolmästarebostad 1696-1731. Vid sekelskiftet 1900 kom gården till mekanikern Karl August Petterssons (1872-1943) ägo som startade Östergötlands Velocipedfabrik i denna gård. Här grundades även idrottsföreningen BK Derby. Nr två från höger är Kopparslagaregården: Senast 1754 stod byggnaden färdig, då öppnades nämligen kryddkramhandel i gården. I mitten av 1750-talet lades gränden mellan Järntorget (Kryddbodtorget) och S:t Korsgatan (Rådmansgatan) ut över Lönnbergs tomt. Då blev gårdens portlider infart till gränden. Gathusets tredje våning byggdes på av handlare Pihl vid mitten av 1810-talet. Nr tre från höger är E G Beckers handelsbod: Byggnaden stod klar 1757. Byggherre var guldsmeden Samuel Presser (d 1783). Den är en typisk hantverkaregård från andra hälften av 1700-talet, med verkstaden i bottenvåningen och bostaden i ovanvåningen. Ingången vette mot gården. Portlidrets dörrar var låsbara. Affärsingången togs upp 1864 i samband med att handlaren E G Becker (1823-1906) öppnade butiken på Järntorget.
Tågfärjan "Deutschland" Trafikerade färjerutten mellan Trelleborg och Sassnitz under svenskt ägande Byggd 1909 på Schiffswerft AG Vulcan, Stettin-Bredow i Polen. 113,80 meter lång, 2.882 brt, 16,5 knop, 160 meter spår. Överlämnades 1946 till Sovjetunionen, omdöptes till “Aniva” och gick i passagerartrafik på Ochotska sjön med Vladivostok som hemmahamn. Hon skrotades 1956. Sommaren 1945 sändes även större delarna av de tyska ockupationsstyrkorna i Norge hem till Tyskland med tågfärjorna Deutschland och Preussen från Trelleborg till Travemünde.
Från fältmanövern år 1912. Pressrepresentanter på rådhustrappan. Vid Falköpings Rådhus portal. Från fältmanövern 1912 i Falköpings-trakten. Kapten Gadd - son till general G.- som informationsofficer för Pressens män, jämte tvenne andra (bokhandl. John Swedmark i "kubb", och den för alla Sveriges skyttar bekante bagaren i Stockholm, "kapten" Paulus Drewes - med händerna om handskarna - och som övervarit alla fältmanövrar) vilka hade erhållit Kungl.Maj:ts tillstånd att följa fältmanövern. Mannen längst upp till höger är redaktör, f.d. senatorn, Erik P.Vrang, Falköping. Mannen längst fram till höger (med kameran) är medarb. i Handelstidningen, Karling, sedermera ingenjör vid Kullagerfabr. i Göteborg.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.