Nya frimärkstyper 1951. Konstnär: Lars Wellton. Ej realiserade förslag i tusch. Förslag. Motto: Omnibus alternativ II. Valör 45 öre.
Från 299 kr
Omnibus det står Trelleborg och Korsholm på bussen, byggnad i bakgrunden Metallutfällning, fingeravtryck, prickar, papper på emulsionen.
Omnibus det står Östra Torp på bussen, människor runt omkring, hus i bakgrunden Metallutfällning, fingeravtryck, repor, våtskador.
Nya frimärkstyper 1951. Konstnär: Lars Wellton. Ej realiserade förslag i tusch. Förslag. Motto: Omnibus alternativ I. Valör 45 öre.
Stationär motor inomhus. Provrum för motorer med bromsbänk. Interiör från verkstaden i Enenebyberg tillhörandes Stockholm - Roslagens Järnvägar/Stockholms Läns Omnibus.
Rum för reparation av dieselutrustningar och el. utrustningar vid verkstaden i Enenebyberg tillhörandes Stockholm - Roslagens Järnvägar/Stockholms Läns Omnibus.
Stationär Volvodieselmotor inomhus. Provrum för motorer med bromsbänk. Interiör från verkstaden i Enenebyberg tillhörandes Stockholm - Roslagens Järnvägar/Stockholms Läns Omnibus.
Bussgarage i Enebyberg tillhörandes Stockholm - Roslagens Järnvägar/Stockholms Läns Omnibus. Byggnaden innehöll bussgarage, tvätthall, gummiereparationsverkstad och bensinstation.
En buss parkerad på övre (östra) delen av Gränna torg. Två män tittar ut genom dess fönster. Bussen är märkt: "Stockholms Läns Omnibus AB 26"
Gatusidan av stationshuset med en väntande buss från Skyllbergs omnibus AB. En Hägglundsbuss från ca 1941-1945, sannolikt T 687 Scania-Vabis 850/Hägglund 1944. Chassinummer 11530.
Stockholmsregistrerade bussar från General Motors Omnibusstrafik. Kommentar från digitaltmuseum.se: Det är inte General Motors Omnibustrafik. Det är bussar tillverkade av General Motors. Bakre bussen sannolikt med kaross från Hägglund & Söner i Örnsköldsvik, vilken förevisades på Stockholmsutställningen 1930 och senare såldes till stadstrafiken AB Omnibus i Örebro.
Omnibus AB räknar sina passagerare den 15 mars 1951. På bilden ser man Lars C Carlsson som jobbar som kontrollant av biljetterna på buss nummer 6. Han noterade också vart Ulla Holmström och sonen Conny Holmström var på väg. Trafikkontrollant. Busstrafik. Stadsbuss. ... 385 bilder om Linköping på 1950-talet från tidningen Östgötens arkiv. Framtidstro och optimism är ord som sammanfattar Linköping på femtiotalet. Årtiondet innebar satsningar för att förbättra linköpingsbornas livsvillkor. Bostadsfrågan och trafiklösningarna dominerade den lokalpolitiska agendan. Bilderna digitaliserades år 2013.
Minst två Tidaholmsbussar till Brickebacken-Mellringe. Dessa bussar levererades till AB Omnibus i Örebro som bedrev stadstrafiken i Örebro där nämnda linje ingick. Företaget startades år 1922 av Bengt Gilmark och John Tjernvik för att efter några år drivas av Gilmark ensam. År 1938 såldes företaget till Knut Oskar Gustavson som behöll företagsnamnet även sedan han i sin tur sålt stadstrafiken till Örebro Stad 1947. På en av bussarna på de här bilderna finns reklam för försäkringsbolaget Ocean. Detta företag drevs också av Gilmark. Bilderna skall placeras under Örebro län. Bussarna tilllverkades vid AB Svenska Järnvägsverkstäderna.
Minst två Tidaholmsbussar till Brickebacken-Mellringe. Dessa bussar levererades till AB Omnibus i Örebro som bedrev stadstrafiken i Örebro där nämnda linje ingick. Företaget startades år 1922 av Bengt Gilmark och John Tjernvik för att efter några år drivas av Gilmark ensam. År 1938 såldes företaget till Knut Oskar Gustavson som behöll företagsnamnet även sedan han i sin tur sålt stadstrafiken till Örebro Stad 1947. På en av bussarna på de här bilderna finns reklam för försäkringsbolaget Ocean. Detta företag drevs också av Gilmark. Bilderna skall placeras under Örebro län. Bussarna tilllverkades vid AB Svenska Järnvägsverkstäderna.
Minst två Tidaholmsbussar till Brickebacken-Mellringe. Dessa bussar levererades till AB Omnibus i Örebro som bedrev stadstrafiken i Örebro där nämnda linje ingick. Företaget startades år 1922 av Bengt Gilmark och John Tjernvik för att efter några år drivas av Gilmark ensam. År 1938 såldes företaget till Knut Oskar Gustavson som behöll företagsnamnet även sedan han i sin tur sålt stadstrafiken till Örebro Stad 1947. På en av bussarna på de här bilderna finns reklam för försäkringsbolaget Ocean. Detta företag drevs också av Gilmark. Bilderna skall placeras under Örebro län. Bussarna tilllverkades vid AB Svenska Järnvägsverkstäderna. T 216.
Minst två Tidaholmsbussar till Brickebacken-Mellringe. Dessa bussar levererades till AB Omnibus i Örebro som bedrev stadstrafiken i Örebro där nämnda linje ingick. Företaget startades år 1922 av Bengt Gilmark och John Tjernvik för att efter några år drivas av Gilmark ensam. År 1938 såldes företaget till Knut Oskar Gustavson som behöll företagsnamnet även sedan han i sin tur sålt stadstrafiken till Örebro Stad 1947. På en av bussarna på de här bilderna finns reklam för försäkringsbolaget Ocean. Detta företag drevs också av Gilmark. Bilderna skall placeras under Örebro län. Bussarna tilllverkades vid AB Svenska Järnvägsverkstäderna. T216.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.