Bilden visar en längre stående påle samt tre kortare. Det vita måttbandet är utlagt mitt i skeppet från för till akter i kölens riktning.
Från 299 kr
Babordssidan sedd utifrån mot aktern. Notera däcksbalkarna sittandes på sin ursprungliga plats på insidan till vänster. Fartygslämning L1978:4814 Fredrik Wilhelm.
Några förmodade spant sticker upp ur dyn på styrbordssidan. Fartygslämning L1978:4814 Fredrik Wilhelm.
Galjonstimret ligger lös på botten framför fören. Timret är svagt böjt och sedan spetsig mot slutet. Notera hålen och det rektangulära hålet. Dessa har haft förbindningar i form av tross som hållit det ovanpåliggande bogsprötet på plats. Fartygslämning L1978:4814 Fredrik Wilhelm.
Flera kraftigt eroderade spant visar att skeppet var i dåligt skick och troligen bedömdes som uttjänt. (V1/RAÄ Karlskrona 99)
Delar av skrovet från Pollux ligger utfallet en bit från vraket.
Byssa med metallkärl och tegel på fartygslämning
Aktern sedd från babord. Förhydning var vanligt att spika på som en sista utväg innan skeppet inte ansågs vara värt att reparera.
Borrsväng på fartygslämning
Figur 26. I akterpartiet påträffades två stycken jungfrur. (V2/RAÄ Karlskrona 101).
Förstäven är kraftig och sticker fortfarande upp flera meter ovan botten.
De kraftigt dimensionerade däcksbalkarna pekar ut från skrovet.
Delar av styrbordssidan på Pollux har kollapsat.
Strax akter om ovan beskrivna alpumpar påträffades ytterligare en pump. Fartygslämning L1978:4814 Fredrik Wilhelm.
Vraket mot förpartiet. Skeppsdelar ligger huller om buller och har tydligt påverkats av väder och vindar.
Brädorna är väldigt tunna och sannolikt inga däcksplankor. Exakt vad de haft för funktion är oklart, men det skulle kunna röra sig om en inre takpanel.
Tunna på fartygslämning
Däcksbalkar sittandes på ursprunglig plats med delar av ett fragmenterat däck. (V1/RAÄ Karlskrona 99)
Tre tunnor och möjlig kanon fartygslämning
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.