Frimärken ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Transvaal, 1895. Motiv av Lokomotiv med kofångare Postskjuts med 6-8 hästar "1-pennyportot 50 år"
Från 299 kr
Frimärken ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Bulgarien, 1939. Motiv av Modernt lokomotiv av år 1938 "Bulgariska järnvägarne 50 år: 1888-1938."
Frimärken ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Spanien, 1948. Motiv av Spanskt Diesel-lokomotiv Monoplan. " Spanska järnvägar 100 år: 1848- 1948"
Frimärken ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Norge, 1954. Motiv av Modernt snälltåg: Diesel-Lokomotiv "Norges järnvägar 100 år: 1854- 1954."
Frimärken ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från U.S.A., 1901. Motiv av Den nordamerikanska "East Express" med 4-hjuls driven lokomotiv. "Panamerikanska utställningen i Buffalo
Frimärken ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Monaco, 1953. Motiv av Lokomotiv från mitten av 1800-tal med öppen passagerarvagn.
Frimärken ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Indien, 1953. Motiv av Indiska lokomotiv av 1853 och 1953 "-Indiens järnvägar 100 år:- 1853-1953."
Frimärken ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Tjeckoslovakien, 1956. Motiv av Ångloket :"Kladno" av år 1855 "- Serie: Lokomotiv.-"
"Uppsalabanan byggs". Längst bort troligen det lokomotiv som syns urspårat/stjälpt på andra bilder, här efter avslutad bärgning. Salnecke, Örsundsbro, Uppland, vy från väster, sannolikt 11 april 1911.
scener, övriga, arkitektur, i staden
Lokomotiv, tillverkat vid Motala Mekaniska Verkstad, 1890. Lokomotiv för Upsala - Gefle - Jernväg. Cylinderdiam: 310 mm Cylinderslag: 450 mm. Drifthjulsdiam: 1200 mm. Fast hjulbas: 1700 mm. Total eldyta: 40 mm. Vatten i cisternern: 1900 kg. Kolboxarna: 600 kg. Vikt i tjänst: 20500 kg.
Frimärken ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Norge, 1947. Motiv av Lokomotiv på Hovedbanan i Norge den 1 sept. 1854. "300-årsminne av det norska postväsendet: 1647-1947."
Lokomotiv tillverkat vid Karlstads Mekaniska Verkstad, Karlstad. 6-cylindrig 6 kopplad tankmaskin med tankarna mellan ramplåtarna. Befodrad bruttolast i stigning 1:5 med 12 kilometers hastighet per timme, 36 ton (exklusive maskinen).
Frimärken ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Canada, 1951. Motiv av Ångtåg vid en primitiv station:1851. Modernt lokomotiv med långt tåg. "Canadas järnvägar 100 år: 1851-1951."
Frimärken ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Österrike, 1962. Motiv av Modernt El-lokomotiv, bredvid stiliserad "Austria" "- det första österrikiska ångloket av år 1837-. Österrikes järnvägars 125-årsjubileum: 1837- 1962
Frimärken ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Österrike, 1962. Motiv av Stiliserad ånglok av 1837: "Österrrikes första lokomotiv brevid "Austria", modern ellokomotiv av 1962." "- Österrrikes järnvägars 125-årsjubileum: 1837-1962-"
Frimärken ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Australien, 1954. Motiv av Australiska lokomotiv: Gammalt ånglok från 1854:- o.Nytt Diesellok av år 1954. "Australiens järnvägar 100 år: 1854-1954"
Frimärken ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Japan, 1947. Motiv av Japanskt lokomotiv- "Benkei"- med tender av år 1880-. " 75-årsminne av den första japanska järnväg. 1872-7947."
Lokomotiv tillverkat vid Kristinehamns Mekaniska Verkstad, Kristinehamn. 6-cylindrig 6 kopplad tankmaskin med tankarna mellan ramplåtarna. Befodrad bruttolast i stigning 1:5 med 12 kilometers hastighet per timme, 36 ton (exklusive maskinen). Spårvidd 750 mm.
Lokomotiv, tillverkat vid Motala Mekaniska Verkstad, 1894. Lokomotiv för Helsingborg - Hessleholms Jernväg. Spårvidd: 1,435 m. Hjulbas, lokomotivets fasta: 4,120 m. Hjulbas, likomotivets totala: 6,020 m. Hjulbas, lok med tender: 11,620 m. Drifthulsdiameter: 1,410 m. Cylinderdiameter: 0,430 m. Slaglängd: 0,310 m. Eldyta: 103 g. qv.m. Rostyta: 1,8 g. qv.m. Ångtryck per. qv.cm: 11 kg. Drifthjulstryck: 33400 kg. Lokomotivets vikt i tjänst: 39000 kg. Tenderns vikt i tjänst: 22000 kg. Tenderns kolrum, vikt i tjänst; 2200 kg. Tenderns vattenrum, vikt i tjänst: 9000 kg.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.