Foton 24/7 1963. Diligensförare är Oscar Rolandsson, från Borgafjäll. Han har kört på linjen i 25 år och är av äkta postsläkt. Fadern var poststationsföreståndare i Borgafjäll och äldste sonen funderar på postiljonsutbildning. (Se reportage i tidningen PS nr 10/1963) Rolandsson närmast, får hjälp av bl.av. brevbärarbiträdet Oscarsson när posten lossas vid postexpeditionen i Dorotea.
Från 299 kr
Trelleborgs hamn. I förgrunden ser man stapelbädden till J C Petersens varv. Mitt i bilden mittbron. Bortom den ligger tågfärjan Gustaf V vid östra kajen. Längst till vänster transportbanan från sockersilon till kajen. I bakgrunden ser man Posten och Centralstationen. Reproduktion.
Posten från pkp 310 lossas i Boden. De stora postmängder som lossas och lastas bär syn för sägen att "Nordpilen" är en postal huvudförbindelse till övre Norrland. Till höger står vagnar med den post som skall lastas in i pkp 308 f.v.b. Kiruna.
Posten till Möja lastas här i fiskebåten SM 154 vid Stavsnäs. 5 säckar post och ett lösgående paket, 700 liter mjölk, 30 liter grädde och 3 passagerare är dagens transport. Transportörer är fiskarna Nils-Magnus Westerman (längst t.h.) och Roland Jansson (längst t.v.)
Pkp 94. Huvuddelen av posten lastas inne i Bangårdspostens banhall. Men då postvagnen utväxlas kl 16.15 och tåget går först kl 1700, måste en hel del post lastas in vid perrong på Centralstationen. Här kommer "sistan" från Stockholm Ban. Inne i vagnen Kjell Erik Berglund. På perrongen Kurt Eriksson.
Postgården i Alvesta. Klockan är tre på morgonen då stockholmsposten kommer till Alvesta, där "endast Posten och SJ är vaken". Postens egna bilar och en stor entreprenadbil står delvis färdiglastade för att så småningom ge sig av till olika platser i brevområdet. Kl 3.10 går en bil till Halmstad via Ljungby, kl 4.00 en annan till Älmhult via Vislanda o s v .
Posten från pkp 313 lossas i Vännäs. Lossningen av containern - som togs emot i Långsele och som lastades under vägen med post till Umeå trans - sker med hjälp av SJ gaffeltruck. Containern lyfts över direkt i resgodsutrymmet i motorvagnståget till Umeå.
Posten från pkp 313 lossas i Vännäs. Lossningen av containern - som togs emot i Långsele och som lastades under vägen med post till Umeå trans - sker med hjälp av SJ gaffeltruck. Containern lyftes över direkt i resgodsutrymmet i motorvagnståget till Umeå. Ingemar Holm t.v. övervakar.
Posten från pkp 310 lossas i Boden. De stora postmängder som lossas och lastas bär syn för sägen att "Nordpilen" är en postal huvudförbindelse till övre Norrland. Vid spåren närmast står vagnar med den post som skall lastas in i pkp 308 f.v.b. Kiruna.
Posten lastas till Vislanda och Älmhult. Transportmästare Gustaf Gustafsson, t v, har över 30 man i gång på natten, som lastar, lossar och lyfter alla postsäckarna. Längst in i bilen står chauffören, fpj John Stjärna, som strax efter kl 4 startar färden.
Postgården i Alvesta. Klockan är tre på morgonen då stockholmsposten kommer till Alvesta, där "endast Posten och SJ är vaken". Postens egna bilar och en stor entreprenadbil står delvis färdiglastade för att så småningom ge sig av till olika platser i brevområdet. Kl 3.10 går en bil till Halmstad via Ljungby, kl 4.00 en annan till Älmhult via Vislanda och så vidare.
Seriebild L 5 b. Lantbrevbäraren har stannat vid en postlådesamling i Åkersberga, utanför Stockholm. En flicka och en pojke väntar på posten. Flickan har en avi + 20 kronor att lämna för att få ett paket. På anslagstavlan bakom dem annonseras om en Midsommarfest och reklam för färg. En arrangerad situation. Som lantbrevbärare agerar postiljon Bertil Linderoth, till vardags chaufför vid Poststyrelsens körcentral.
Foton 24/7 1963. Diligensförare är Oscar Rolandsson, från Borgafjäll. Han har kört på linjen i 25 år och är av äkta postsläkt. Fadern var poststationsföreståndare i Borgafjäll och äldste sonen funderar på postiljonsutbildning. (Se reportage i tidningen PS nr 10/1963) Rolandsson ombesörjer posttransport mellan järnvägsstationen och postexpeditionen i Dorotea. Här lastas posten från Storuman in i bussen.
Foton 24/7 1963. Diligensförare är Oscar Rolandsson, från Borgafjäll. Han har kört på linjen i 25 år och är av äkta postsläkt. Fadern var poststationsföreståndare i Borgafjäll och äldste sonen funderar på postiljonsutbildning. (Se reportage i tidningen PS nr 10/1963) I Borgafjäll hämtar Rolandsson posten vid poststationen före avfärden till Dorotea.
På utställningen "Tåg 62" hade posten en monter med tonvikt på järnvägsposten. En sektion av en modern postkupé demonstrerade hur dagens postkupéarbete går till. Bildmontage och föremål berättade om järnvägspostens öden och äventyr. Dessutom visades en fin samling frimärken med lokomotivmotiv.
Chefen för poststyrelsens PR-avdelning Egon Jonsson, intervjuar kompositören, sångaren och skådespelaren Thore Skogman med anledning av att han nyligen spelat i sin egen komposition "Ett brev betyder så mycket" på skiva. En reklamskiva - EP - som gjorts i samarbete med posten.
I samlingslokalen på postkontoret Stockholm 12. Gun Adolfsson berättade om hur introduktionen går till i posten. Ulla Bülow, t.v., berättade om hur instruktörerna arbetar och Berit Bjelkestedt talade om den teoretiska undervisningen. Alla tre damerna är studieledare på heltid i Stockholm. Lyssnar gör distriktshandledaren Bengt Lindén, Stockholms Distrikt.
Kållereds kyrka första söndagen i advent, år 1983. Fotografi taget av Harry Moum, HUM, Mölndals-Posten, vecka 48, år 1983. Bildtext: "Kållereds kyrka var som alla andra kyrkor i kommunen överfylld första söndagen i Advent. Kållereds kyrka är från 1200-talet. Klockstapeln från 1691. Foto: HUM"
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.