Malmö Stads Spårvägar, MSS koltransportvagn 106 med släpvagn på Föreningsgatan i Malmö.
Från 299 kr
Konung Gustaf VI Adolf ombord på tågfärjan Trelleborg.
Statens Järnvägar, SJ Xoa5 221 skador efter olycka vid hållplats Arket 1951.
Kardanaxel från Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Yoa 104 efter varmgång på grund av tätningsfel i pinjongen.
Proppskåp till värmeelementen till vagnarna i ett motorvagnståg.
Deutsche Reichsbahn, DR SVT 877 "Fliegender Hamburger".
Vy från passagerarplats i rälsbuss.
Lokförare på sin arbetsplats i en rälsbuss.
Vy från förarplats i en rälsbuss.
Rälsbuss Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Yo8 B13 vid station.
Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Ub 501 vid underhåll på verkstaden i Eskilstuna.
Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnväg, TGOJ YBot B13 med gengasaggregat.
Interiörbild av Köln - Bonner Eisenbahnen, KBE ET 201 vid besök maj 1960.
Köln - Bonner Eisenbahnen, KBE ET 201, maj 1960.
Statens Järnvägar, SJ Yoa1 31, under byggnad på Vagn och Maskinfabriken i Falun. SJ Yoa1 31 var en eldriven provrälsbuss som byggdes av ASEA och ASJ 1948. Rälsbussen togs fram för att testa om eldrivna rälsbussar kunde ersätta de dieseldrivna på de elektrifierade sträckorna. Försöket slog väl ut och SJ satte in rälsbussen i reguljär trafik och beslut togs att konvertera 30st beställda dieselrälsbussar till elektriska rälsbussar.
På linjen mellan Mariefred och Läggsta.
Persontåg på linjen mellan Mariefred och Läggesta.
NordmarkKlarälvens Järnvägar, NKLJ Yoap "Uddeholmaren" vid Karlstad Centralstation.
Statens Järnvägar, SJ YBo7
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.