Sankt Larskyrkan i Linköping 1908. Således kort efter 1906-07 års restaurering och ombyggnadsarbeten som bland annnat gav kyrkan sin rådande tornspira.
Från 299 kr
Byggnadsdetalj från de inre och undre delarna av Linköpings slott. Dokumentation från 1932 års restaurering. Fotografiet tillskrivs Linköpingsfotografen Lars Fredrik Lovén.
År 1882 flyttades Östergötlands läns lantbruksskola till Bjärka Säby. Från 1890 kompletterades skolan med en utbildning för mejerskor. Bilden visar 1918 års manliga elever inför dagens arbete.
Vy mot Sankt Larskyrkan i Linköping. I tid kort före 1906-07 års ombyggnad som bland andra förändringar gav kyrkan ny tornhuv.
Sankt Larsgatan i Linköping som den tog sig ut vid 1900-talets början. Sankt Larskyrkans förhöjda torn från 1906-07 års ombyggnad och postgång 1908 ger en närmare datering.
Sjösatt: 23 maj 1944. Depl.: 367 ton. Längd: 47,0 mtr. Bredd: 5,3 mtr. Bestyckning: Luftvärnskanoner samt 53 cm. torpedtuber. Enligt 1947 års Marinkalender
Studentdagen, Växjö 1955. 1905 års studenter, fr.v.: Gunnar Magnusson, Eslöv, John Ahlberg, Växjö, Karl Ljungqvist, Ulricehamn, Gösta Beyer, Stockholm + okänd, utanför läroverket.
Statens Järnvägar, SJ Tryckeri i Tomteboda firar 30 års jubileum. SJ:s generaldirektör Erik Upmark håller tal till personalen från biljett- och blankettkontoret.
Statens Järnvägar, SJ Tryckeri i Tomteboda firar 30 års jubileum. SJ:s generaldirektör Erik Upmark med personalen från biljett- och blankettkontoret.
Philadelphia, Germantown & Norristown Railroad, PG&N lok "Old Ironsides". Byggt 1832 av M.W. Baldwin. Bilden är tagen vid 1904 års Louisiana Purchase Exposition i Forest Park, St. Louis.
Statens Järnvägar, SJ Mas 105945. Malmvagn troligen vid Björkliden 1956. Vagnen är 1950 års modell med svetsad korg och rull-lager.
Dansbanan vid 1898 års fest i Planteringsförbundet. De tre i förgrunden är från vänster: handl. Gustaf Andersson, handl. N. Ekman, direktör Adolf Elliot.
Fölungen var endast 8 dagar då hans mor dog. Han föddes upp med flaska och blev oerhört tillgiven. DEn såldes vid två års ålder till Strand i Hällestad.
Visning av nya motorcyklar i samband med Falköpingsutställningen 1951. T.v. en Sparta med Willers 200 cc motor, och en Apollo med 120 cc Hva motor, 1951 års modeller.
Stock car. En Ford V8 1936 års modell. Den skänktes av AutoMaskiner till jobbarna på verkstaden och man utsåg Ingemar "Sparven" Andersson till förare.
Kyrkans södra mur med Kafleska gravkoret. Rester efter fönster i 1811 års kor. T.v. stenar från klostret. Ytterkanten på gravkorets södra mur grävdes aldrig fram 1951.
Planteringsförbundets park. Dansbanan vid 1898 års fest. De tre i förgrunden är fr.v. handlanden Gustaf Andersson, handl. N. Ekman och direktören Adolf Elliot.
Brev skrivet till Kungliga Järnvägsstyrelsen av Svenska Järnvägsmannaförbundet med anledning av SJs 100 års jubileum. 50 000 kr anslogs till konstverk.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.