MSJ lok 30. Ånglok med provtåg. Loket tillverkat 1926 av Motala Verkstad med axelföljden 1C1. Högsta hastigheten var 90 km i timme. Såldes 1943 till Sveriges Järnvägar, fick littera SJ S8 1646. Sålt igen 1971 till Kristianstad Järnvägsmuseum.
Från 299 kr
Semafor 4 Semaforerna kom som dom ser ut idag på 1890-talet, dock visade dom kör som 45*nedåt istället för uppåt. Detta visade sig ju väldigt praktiskt om någonting gick sönder till en semafor och den trillade ned i läget "kör" även om det var felväxlat spårspärrar och mötande tåg på linjen... Därför började Sj det stora jobbet med att byta ut alla gamla semaforer som visade nedåt mot dom som visade uppåt istället. 1915 ska detta ha varit färdigt. Gissar att man i samma veva började måla mast och vingar gul/röd istället för vit/röd, även om det sistnämnda förekom ända tills semaforer togs ur bruk. Jag har hittat två olika datum på sista använda semaforen. Den ena säger Oktober 1980, Skahus, Småland. Den andra säger 1998, men inga datum eller platser
Järnvägsbro över Varjisån. Järnvägen som går genom Jokkmokks område sträcker sig över många vattendrag, bäckar, åar och älvar. Broarna som byggdes över de anpassades till terrängen. De var framförallt funktionella men, deras utseende gick från väldigt enkla, grovhuggna till sublima, estetiskt utformade valvbroar.
Järnvägsbro över Appojokk. Järnvägen som går genom Jokkmokks område sträcker sig över många vattendrag, bäckar, åar och älvar. Broarna som byggdes över de anpassades till terrängen. De var framförallt funktionella men, deras utseende gick från väldigt enkla, grovhuggna till sublima, estetiskt utformade valvbroar.
Statens Järnvägar, SJ utställning av ett modelltåg mot framtiden som är en gåva med anledningen av 100-årsjubileum 1956-12-01.
Vid Vackerslätts station vid nedläggning av bandelen Sandbäckshult - Fagerhult. Klotväxel i förgrunden.
Banarbetare kontrollerar spårläget på sträckan.
Statens Järnvägar, SJ N2p 3033. Ursprungligen Uddevalla - Lelångenbanan, ULB 9.
Hållplats anlagd 1934. Envånings stationshus sammanbyggt med godsmagasinet.
Tunnel bygge i Hagalund
Gärsnäs station
Lastning av malm med ångdriven skopvagn
Del av Storuman. stora vita huset och huset till vänster om detta uppfördes 1937.
Hållplats öppnad 1928-12-02. Upphörde redan 1956-01-01.
Knäred station
Hamnen i Klagshamn.
Banmästaren bostadshus i Kilafors.
1960 ändrades stationens status till håll- och lastplats från att ha varit en statioi drift sedan dern 28/12-1900 .
Kalixfors station. Trafikplats anlagd 1907.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.