Fotodokumentation av byggnader på Lindholmen i Karlskrona. Till vänster: Repslagarebanan. Mitten: Slitaget byggdes omkring 1850 användes som ett virkesskjul. De runda träpelare ska ha varit utrangerade mastträn. Byggnaden är ca: 96 meter. Till höger: Skjul för förvaring av ekvirke. Skjul 13, 14, 15, ritades av överstelöjtnant-mekanikus Jonas Lindströmer. Byggnaderna uppfördes omkring sekelskiftet 1800. Mellan Slitaget och skjulen skymtar MTB-hallen.
Från 299 kr
Fotodokumentation av byggnader på Lindholmen i Karlskrona. Till vänster: Repslagarebanan. Mitten: Slitaget byggdes omkring 1850 användes som ett virkesskjul. De runda träpelare ska ha varit utrangerade mastträn. Byggnaden är ca: 96 meter. Till höger: Skjul för förvaring av ekvirke. Skjul 13, 14, 15. Dessa ritades av överstelöjtnant-mekanikus Jonas Lindströmer. Byggnaderna uppfördes omkring sekelskiftet 1800. Mellan Slitaget och skjulet för ekförvaring skymtar MTB-hallen.
Fotodokumentation av byggnader på Lindholmen i Karlskrona. T. v. MTB-hallen. Mitten: Skjul för förvaring av ekvirke. Skjul 13, 14, 15, ritades av överstelöjtnant-mekanikus Jonas Lindströmer. Byggnaderna uppfördes omkring sekelskiftet 1800. Slitaget t h. byggdes omkring 1850 och användes som virkesskjul. De runda träpelare ska ha varit utrangerade mastträn. Byggnaden är ca: 96 meter.
Fotodokumentation av byggnader på Lindholmen i Karlskrona. Till höger: Skjul för förvaring av ekvirke. Skjul 13, 14, 15. Dessa ritades av överstelöjtnant-mekanikus Jonas Lindströmer. Byggnaderna uppfördes omkring sekelskiftet 1800. Tll vänster: Slitaget byggdes omkring 1850 användes som ett virkesskjul. De runda träpelare ska ha varit utrangerade mastträn. Byggnaden är ca: 96 meter.
Ett utav grosshandlare Johan Julius och Emma Jeanssons 13 barn. Ragnar L. Jeansson, född 15/7 1873, död 1942. Han var barn nummer 11. Gift med Tyra Bruun, född 30/8 1879. DE fick fyra söner tillsammans Här ses han med sin hustru Tyra och sina fyra söner. Pojken längst upp i mitten heter Sven Jeansson. Pojkarna längst ned från vänster: Ragnar, Nils-Erik, & Gösta Jeansson.
En grupp kvinnor och flickor fotograferade i en trädgård omkring 1936. 1 Junis Hammar, 2 Albertina Wallenius, 3 ?, 4 ?, 5 Anna Nilsson, 6 ?, 7 ? , 8 ?, 9 Gerda Svensson, 10 Elin Rosenqvist, 11 Svea Liljegren, 12 Malin Caspersson, 13 ?, 14 Ingeborg Liljegren, 15 Anna Larsson.
Vävkurs i Götlunda skola. 1. Elsa Sahlin 2. Kerstin Karlsson 3. Astrid Andersson 4. 5. Maja Jonsson 6. Lilly Bengtsson 7. Gerda Karlsson 8. Barbro Svensson 9. Ester Karlsson 10. Ingrid Nilsson 11. Hildur Brandels 12. 13. Inga Jonsson 14. Ingrid Stjernborg
SJ. DS 291 lok med tåg. Tillverkad av: ASEA 1933 Tillverkningsnr.: 624 Antal: 333 stk. Effekt: 1.840 kW. Längd: 13 m. Axelföljd: 1C1 Tjänstevikt: 80 tons SJ. DS 291 lok med tåg.n 1934 Ds, från 1948 Dk, från 1958 Du, från 1966 Dk, från 1966 Du. Malmö 1975-78. Slopad 1979. Skrotad 1979 i Vislanda.
Falköping-Ranten. Gamla lokstallarna i Falköping. De nya byggdes under 1912-13. Fr.v. 1. Karl Jansson (Vagn- och stallkarl), 4. Andersson (Storebón), 6. Brissman, 8. Johan Alfredsson (Vagn- och stallkarl), 9. Johansson, 10. Berg, 11. Nygren, 13. Mårten Ung, 14. Steen, 18. Holmen, 17. Berg.
Den första flygningen startade den 18 juni 1928 från Stockholms då enda användbara flygplats Barkarby. Planet, en junkers F 13, flögs av trafikflygare K.B Liljeberg och som flygpostiljon medöljde notarie Olav Olsen, Generalpoststyrelsen. År 1928 anordnades 5 nattpostflygningar å denna linje. (Se artikel i Svenska Dagbladet 22/6 1928) Planet startar från Barkarby.
Klänning, monterad på docka, av siden och sammet med chiffongärmar och gnistrande pärlbroderier i form av spindelväv, möjligen efter ett original från Madeleine Vionnet. Beställd av Irma Rosenbaum född Pettersson (1886-1976) från NK:s Franska damskrädderi, levererad ca 1919. 23_Uppropet 13, detaljbild NK_23_Detalj2. KOMPLETTERAS
Nättraby - Alnaryd - Älmeboda Järnväg, NAEJ lok 3, DFo 13, BCo 1 eller 2, Co 9 eller 10 och BCo 1 eller 2. Lokförare O. Johansson, eldare K. Johansson, lokmästare Halvorsson, konduktören V. Sjöberg, fru L. Isaksson, tc Ernst Isaksson (i hatt) och stationsföreståndare H. Johansson samt packmästare A. Sander bredvid passagerare.
Statens Järnvägar, SJ lok Ds 291 Tillverkad av ASEA 1933. Tillverkningsnummer: 624 Antal tillverkade lok: 333stk Effekt: 1.840 kW. Längd: 13 m Axelföljd: 1C1 Tjänstevikt: 80 tons Hastighet: 90 km/h Från 1934 Ds, från 1948 Dk, från 1958 Du, från 1966 Dk, från 1966 Du. Malmö 1975-78. Slopad 1979. Skrotad 1979 i Vislanda.
Första eltåget, SJ lok Ds 104 D 104 ASEA 1926 Från 1934 Ds, från 1941 Dg, från 1963 Dg1. Slopad 1972. Skrotad 1974 i Kristinehamn. Effekt: 1.840 kW. Längd 13 m. Axelföljd:: 1C1.Tjänsteviktt: 80 ton Hastighet: 90 km/h Antal tillverkade: 333 stk
Eltåg med SJ lok Ds 104 vid Stockholm C D 104 ASEA 1926 Från 1934 Ds, från 1941 Dg, från 1963 Dg1. Slopad 1972. Skrotad 1974 i Kristinehamn. Effekt: 1.840 kW. Längd 13 m. Axelföljd:: 1C1.Tjänsteviktt: 80 ton Hastighet: 90 km/h Antal tillverkade: 333 stk
Kv. Oden. Odengatan 7 - Buregatan 9. Buregatan utgjorde tidigare en del av Vasagatan. Men gatan fick ej gå genom läroverkets område, varigenom Buregatan tillkom. Den mindre byggnaden Buregatan 9 kallad förr Gula Paviljongen. Lärarinnan Otilia Andersson bodde länge där. Den revs 1947 och gav plats för Nisses Livsmedel, Odengatan 7. Byggnaden t.h. är Buregatan 13. Mösseberg i bakgrunden.
Dotorp, Pålhammarsgatan 13, omkring 1900. Ombyggt 1923-24 av Albin Åkerhage. Byggt omkring 1875. Personerna är bl.a. arbetaren Johan Johansson, f. 1828, hans hustru Kajsa Andersdotter, 1823 barnen Kristina, f. 1860 i Tivers hus vid Hästbacken (hon kallades sedermera för Sy-Kristin), Klas Johan, f. 1866, kolvakt, byggde sedan hus mittemot.
Värmlänningarna, amatöruppsättning i Bergby ordenshus, 1920-30-talet. Nr 1 från vänster Karl Olsson eller "Skepparkalle", nr 4 Erik Andrén, nr 8 Gustaf Olsson, nr 12 Elin Andrén (syster till Erik), nr 13 Fred Lindström, nr 14 Lindholm och nr 15 Eve Forsmark.
Brovakt vid Dalbobron. Denna bro togs i bruk redan 1913 (3 år innan nya trafikkanalen invigs) och revs 1965. Bron var 60 m lång, körbanans bredd drygt 4,5 m samt ca 1 m bred gångbana. Manövreringen skedde på elektrisk väg, och att öppna resp. stänga bron tog ca 90 sek. Bron blev efterhand enkelriktad med hjälp av ljussignaler. Nya Dalbobron invigdes 13 december 1962.
3) Agnes Danielsson 6) Signe Danielsson, f. Bengtsson 7) Jenny ?, Västanvik, Torsby 8) Ester Johansson i skogen 9) Elsa Backlund - lärarinna 12) Axel Andersson, Grönåsen 13) Ernst Larsson, Kvarnfall 14) Vilhelm Nilsson 16) John Jansson, Igelsjöberg 18) ? Johannesson, Bässeberg 20)Oskar Jonsson 21) Gunnar Danielsson 22) Albin Larsson, Igelsjöberg.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.