Världskongressen. Hotelldirektör Ture Marcus vid mottagningen.
Från 299 kr
Voxna station anlades 1897. En- och en halv vånings stationshus i trä. Elektrisk växelförregling.
Bergslagernas Järnvägars personal. Provkörning av BJ O 210. Loket tillverkades 1939 av Asea, tillverkningsnummer 990. Övergick 1948 till Statens Järnvägar, SJ Bk730. Skrotad 1976 i Vislanda.
Vy över Centralverkstaden. Centralverkstaden byggdes vid 1900-talets början.
Statens Järnvägar, SJ Oe 57-58. I tjänst på Malmbanan Luleå-Narvik. Loken tillverkades 1922 med littera Oe, byggdes om mellan 1942-1944 och fick då littera Of.
Statens Järnvägar, SJ Z 31. Användes som forsökslok till 1914. Anlände samma år till Kiruna för att användas i lokaltåg och som reservlok i persontåg mellan Kiruna och Riksgränsen.
SWB A2 6. Ånglok med gammalt tågsätt. Loket tillverkades 1874 och skrotades 1927.
Statens Järnvägar, SJ E 953. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 65 km i timme. Bilden är troligen tagen vid leveransen.
Statens Järnvägar, SJ Ta 825.
Boställshus
Skarvning av telekabel. Järnvägslinjen mellan Stockholm - Göteborg.
Kabelnedläggning på 6 bansträckan, bs
Brandchefen, handelsträdgårdsmästaren Sven Karlsson och brandmannen, trädgårdsmästare Gösta Jakobsson, släcker eldsvådan i spåret vid Hässelvy villastad station.
Tankvagnar.
Arbete med slipers i Bergvik.
Järnvägsbro över Svärdälven. Järnvägen som går genom Jokkmokks område sträcker sig över många vattendrag, bäckar, åar och älvar. Broarna som byggdes över de anpassades till terrängen. De var framförallt funktionella men, deras utseende gick från väldigt enkla, grovhuggna till sublima, estetiskt utformade valvbroar.
Flygfoto över Frövi.
Flygfoto över Borrby.
Järnvägstunneln vid Graversfors.
Järnvägsstationen i Hållsta. Stationshuset anlagd 1877 och restaurerad 1935. Järnvägen vid Hållsta fick eldrift 1953.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.