Automatisk linjeblockering Vid järnvägsspåret mellan Stockholm C och Järna Linjeblockering, även fjärrblockering, är i Sverige ett uttryck inom säkerhetssystemet för järnvägar och innebär att om ett tåg befinner sig på en spårsträcka, så blockeras andra tåg från att komma in på samma sträcka. Linjeblockeringens ursprungliga syfte var främst att hindra ett efterföljande tåg att komma för nära ett framförvarande tåg (på samma spårsträcka) och att hindra ett mötande tåg att komma in på sträckan. På senare år har syftet även varit att öka spårkapaciteten genom att låta tågen gå tätare.
Från 299 kr
Statens Järnvägar, SJ F 702. Snälltåg, linjen Järna-Vagnhärad. Tillverkades av ASEA under perioden 1948-1949. Loken tillhörde den andra serie F-lok.
Vy över Borgholms hamn, norra delen. I bakgrunden fästningsruinen.
Rester av tåget efter Krylboolyckan.
Släckningsarbete. Rester av tåget efter Krylboolyckan.
Släckningsarbete efter Krylboolyckan.
Vy över Hagalunds stationsområde.
Hagalunds bangård fotograferad mot Tomteboda.
Karlberg station anlades 1882 .
Hållplats Hagalund öppnades 1903 och låg ca 370 m öster om nuvarande station. Namnet på personstationen ändrades 10/6 1955 till Solna.
Herrljunga station. 1:a och 2:a Klass Matsal & Kafé. 3:de Klass Matsal & Kafé.
Statens Järnvägar, SJ Driftvärn 11 juni 1949.
Statens Järnvägar, SJ Yo3 552. Nylevererad? Yo3 körde mellan Halmstad - Nässjö - Oscarshamn och Halmstad - Falköping - Karlsborg.
Ånglok vid Sparsör.
Elektrifiering Östersund-Storlien
Karlshamns järnvägsverkstäder med diverse godsvagnar i förgrunden, bland andra KVBJ 301, BKB 1115, BKB 1128.
Statens Järnvägar, SJ säkerhetstjänst. Järnvägsreparation.
Eltåg på väg in i tunneln vid Hagalund
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.