Nummer från vänster 1. Tekla Gustafsson 2. Torsten Gustafsson 3. Albertina Gustafsson 4. Fredrik Gustafsson 5. Rudolf Gustafsson 6. Vilhelm Gustafsson 7. Ingeborg Gustafsson. Fredrik Gustafsson hade spannmålsfirma.
Från 299 kr
Ett ånglok tillverkat av Orenstein & Koppel, O&S, med Carl Ström Stockholm som generalagent. Nummer 9 men oklart vilken industri. Troligen ett kalkbruk på Gotland.
Aktiebolaget Stockholms Spårvägar, SS C2 807. Före detta Stockholms Södra Spårvägsaktiebolag, SSB C2 157. SS 807 och 810 byggdes 1924 ihop till nummer 815(II).
Historiska tågets resa från Stockholm till Göteborg för invigningen av Tåg 62. På bilden syns lok nummer 3 "Prins August", senare Statens Järnvägar SJ Bb 43.
BJ H3 85, tillverkades 1916 av Vagn & Maskinfabriken för Bergslagernas Järnvägar. Övertogs senare av Stockholm-Nynäs Järnväg och fick då nummer 11. Skrotades slutligen 1960.
Statens Järnvägar SJ 1856-1956. 100-årsjubileum.Tåg med gamla lok och vagnar vid Tomteboda. På bilden syns lok nummer 3 Prins August, senare Statens Järnvägar SJ Bb 43.
Ånglok, Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 12, tillverkat av Nohab 1908 för spårvidd 891mm. 1950 efter förstatligandet fick loket nytt nummer Statens Järnvägar, SJ S27p 3174.
Finspång järnvägsstation. Persontåget med ångloket nummer 14. Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 14, tillverkat av Nohab 1915 för spårvidd 891mm. Loket skrotades 1960.
Ånglok, Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 12, tillverkat av Nohab 1908 för spårvidd 891mm. Efter förstatligandet 1950 fick loket nytt nummer Statens Järnvägar, SJ S27p 3174.
Statens Järnvägar SJ 1856-1956. 100-årsjubileum. Tåg med gamla lok och vagnar vid Tomteboda. På bilden syns lok nummer 3 Prins August, senare Statens järnvägar SJ Bb 43.
Trehjuling för stakning / sparkning; Järnvägsmuseet. Speciell typ för Örebro - Svartå Järnväg. 1890-tal. Den avbildade dressinen finns i museets samling med id-nummer Jvm05390.
UEJ lok 2. Leveransfoto. Ånglok på vändskiva. Loket tillverkades av Nohab. 1942 övergick till Stockholms Gasverk via SJ och fick nummer 5. Skrotades 1961.
SOEJ rälsbuss nummer 1 och tillhörande släpvagn vid Sölvesborgs station. Tillverkade av Motala Verkstad för Sölvesborg-Olofström-Älmhults Järnväg 1936 och hade tillverkningsnummer 102, samt 103.
Ånglok, Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 10 "Kimstad", tillverkat av Nohab 1904 för spårvidd 891mm. 1950 efter förstatligandet fick loket nytt nummer Statens Järnvägar, SJ S26p 3172.
Kv Laxen nummer 5, fasad mot söder. Bilderna är tagna inom ramen för Kalmar kommuns inventering av Kalmars bebyggelse 1974 och skänkta till länsmuseet.
Arbetare på 1920-1930-talet vid "Berget" i Mariebo, Jönköping. Stående som nummer tre är Hjalmar Oldenburg. Sittande: Bröderna Adolf Karlsson (2) och Emil Karlsson (4).
Så här sker sjukvisitation - aldrig längre med givakt och anmälan med nummer och namn som förr. Fänrik Karlsson assisterar doktor Löfgren.
Del av kvarteret Herkules i Trelleborg, hörnet Kontinentgatan-Hamngatan Nya garferiet med möllan, skofabriken efter branden, Nummer 3651, negativ 10266, 89:0301, 89:0302, 89:0323.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.