Stockholms Centralstation. Stora hallen. Fotot taget från norra delen mot resturangen i hallens södra del. Öppningen över gångtunnel till T-centralen i fotos mitt.
Från 299 kr
Statens Järnvägar, SJ banbyggnad. Inlandsbanan delen Lungvik - Häggenås. Bilden visar anslutningen till linjen Östersund - Storlien. Vagnarna står på den blivande inlandsbanedelen vilken togs i bruk 1911-10-10.
Resenärer väntar på tåg. Fotot taget i höjd med den så kallade "Ringen" mot södra delen av vänthallen. Resturangen skymtar i vänstra övre hörnet.
Uppförande av stödmur för järnvägsbanken vid byggnationen av ny järnvägsviadukt över Norrtullsgatan. Belägen ca 100 m öster om östra landfästet i nya vidaukten. Gjutning av östra delen.
Bild över Kvicksund tagen från den södra delen av samhället mot den norra. Bron är Kvicksundsbron på linjen mellan Kvicksund och Nyckelön.
Foto taget från södra sidan av Kvicksund mot Nyckelön i Mälaren där den norra delen ligger. Bron i bild är Kvicksundsbron.
Kvicksundsbron och norra delen av Kvicksund som ligger på Nyckelön i Mälaren fotograferat från södra sidan, på linjen mellan Kvicksund och Nyckelön.
Ångaren Näs som gick i passargerartrafik på Dellarna under senare delen av 1800-talet. Bilden togs 1880 när den låg i Tamms kanal
ShJ Söderhamn -Bergvikens Järnväg Gamla stationshuset. Östra delen av gamla banans stationshus i Söderhamn,stationshuset längst till vänster på bilden och kyrkoherdebostället längst till höger sedda från Rådhuset.
ShJ Söderhamn -Bergvikens Järnväg Gamla stationshuset. Östra delen av gamla banans stationshus i Söderhamn,stationshuset längst till vänster på bilden och kyrkoherdebostället längst till höger sedda från Rådhuset
Bergfors station öppnades 1903 med stationshus i trä. Elektrisk växelförregling. Delen av Malmbanan vid Bergfors elektrifierades 1915. Stationen upphörde 1997. Trädgårds skötsel.
Bergfors station öppnades 1903 med stationshus i trä. Elektrisk växelförregling. Delen av Malmbanan vid Bergfors elektrifierades 1915. Stationen upphörde 1997. Del av trädgården.
Filipstad västra, norra delen av bangården. Elloket är ett av Nordmark - Klarälvens Järnvägar, NKlJ, nummer 31-45 levererade från AEG åren 1920-1921. Ångloket tillhör Bergslagernas Järnvägar, BJ.
Sveriges Järnvägsfamilj Nr 1. Korad i SJ-NYTT nr 11-12 År:1956. Stationskarl Ragnvald Johansson pekar ut platsen Sörtjärn, som familjen bott större delen av tiden vid banan
Växelflyttning på 1940-talet. Mats Svärd (till vänster) övervakar manskapet som för hand flyttar växeln mellan spår 1 och 2 i södra delen av Hälleforsnäs bangård.
Första dagen, tågledarstrejken. Stockholm central. Gångdörrarna till spår 2, 4 och 5 norrgående tåg. Under Cafe´Norr, norra delen av vänthallen.
Gamla Jönköping från1860-talet. Vallområdets planerande och sista delen av fästningen, upplagda stenhögar från den raserade fästningen. På bilden syns också Baldershage, Jernvågen och gaveln av tullhuset.
Planteringsförbundets park, Svandammen. Sydvästra delen av parkområdet var ännu ett par år in på 1900-talet en ogästvänlig stenhåla, den s.k. Jungfruhålan men blev sedan omgjord till damm.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.